三菱は日産セレナをベースになぜ新型デリカＤ５を出さないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 聞いた話ではデリカ・ミニはディスは兄弟車。

Question

聞いた話ではアウトランダーとエックストレイルは兄弟車。
よく分からないのですか。
なぜセレナとデリカＤ５は兄弟車にしないのですか。

と質問したら。
セレナがベースではオフロード性能がないから。
という回答がありそうですが。

ですがデリカＤ５のプラットフォームてＦＦのギャランがベースになっていると聞きますが。

それはそれとして。
デリカＤ５のプラットフォームて旧態化していると思うのですが。
なぜ三菱は日産セレナをベースにした新型デリカＤ５を出さないのですか。

余談ですが。
デリカＤ５はギャランとプラットフォームが共通ということはランエボⅩとも共通という定義ですが。
セレナもルノー・メガーヌとプラットフォームが共通ということはメガーヌＲＳと共通ということになるのでデリカＤ５のプラットフォームの定義にするには申し分なしなのでは。

Answer 1

「デリカにこだわる」のステッカーを貼ってる人のプライドを傷つけるからカモ？（笑）

Answer 2

まるっきり別物だからですね。
最近セレナからデリカへ買い換えましたが、ありとあらゆる面で明らかに別物です。
４つ車輪がついて前にエンジン載ってて形似ていれば皆同じ的な考え方は止めたほうがいいです。

Answer 3

デリカは(よく誤解されますが)モノコック車ではなくリブボーンフレームを採用した車体で、たんにアウトランダーとシャーシ共有している、というような単純なものではないんです。
肋骨に当たるピラーはトラックの衝突も跳ね返し、大型のクロスメンバーに更に鉄板を溶接したフレームは通常のラダーフレームよりも強固で頑丈。
それまでパジェロを作ってた作業者がデリカを作ることになって悲鳴を上げるほどつらい作業だったそうで。
この頑丈な車体があってこそデリカは事故に強く横転してもスライドドアを開けて脱出することが可能なのです。

デリカの人気はたんに悪路に強いミニバン、というだけではありません。
ここまでこだわって作り込んだ強固な車体だからこそ、悪路走破性や絶大な登坂力とともに根強いファンがいるのです。

Answer 4

元々デリカＤ５とアウトランダーは同じ車体ベースです、デリカをセレナのベースに劣化する必要はないと思います。

Answer 5

セレナは、デリカの持っているワイルド性がない。

セレナの様な乗用車みたいな車は、オフロードを走れないし、デリカのイメージに合わない。

Answer 6

デリカD5は、初代アウトランダーがベース車となり、ホイルベースを30cm延長しました。
セレナがベース車となると、アウトランダーより古いベース車となります。現行セレナの基本ベースは改良はされていますが、C25時代からの流用です。
三菱自動車と日産自動車の合併後のモデルはNISSAN主体で開発されており、三菱自動車の意見や技術が殆ど反映されて状態です。三菱自動車は生産が主体となっています。
日産自動車が主体で開発すると、デリカの唯一無二の存在意義は無くなります。