キャリパーの固着についてなのですが、何度も短期間に同じところが固着するものなのでしょうか？

Question

現在、三菱のアウトランダーに乗っているのですが2年前に一度左リアのキャリパーの固着がありOHしてその際にパーツやブレーキフルードなど交換しているのですが、それから今年3度目の左リアの固着がありましてまたオーバーホールで修理費がかかるとのことでした。年間の走行距離が少ないとの理由で2度目も修理費と新品のパーツ交換で料金をとられているので、さすがに2年間で3度目だと、前回も前々回も治っていなかったのではないかと疑問に思っています。
ご意見いただければ幸いです。

Answer 1

国土交通省に通報、メーカーのお客様相談室にクレーム、そんなので故障するなら、消防車はみんな壊れるってことになる。そんなふざけた修理やは認可取り消されてもいいんんじゃない？
て、言いながらリコールの検索したら、アウトランダーのリヤブレーキはリコールになってるのがある。もしかしたら今までの修理代もどるかもよ。

Answer 2

ピストンが錆びてたら錆取ってもまた直ぐに錆びるので新品にしないと駄目ですよ。

Answer 3

ピストンシールを3年内に3回交換しているんですね。
通常、10年サイクルで交換しても良いかなといったところです。
左後ろだけに集中する事は無いですね。
出鱈目な整備か、何か勘違いしているかでしょう。

Answer 4

機械物は余り使用しないと、壊れ易い事は確かです・・
其れにしても可笑しいですね・・車庫の条件が左後部だけ湿気が多いと言う事は有りませんか？。

Answer 5

ピストンやキャリパーの錆を十分処置せずにＯＨしたのかな…と。
キャリパーが歪んで開いている可能性もありますし、交換が確実です。

Answer 6

2年間で3回も同じところはあり得ないと思います。製品不良か余程腕が悪いですねー。民間工場で修理してるのでしたらメーカーやディーラーに電話してみては？

Answer 7

キャリパーの固着についてなのですが、何度も短期間に同じところが固着するものなのでしょうか？

適切な処置をすれば同じ箇所は起きないです

ブレーキなら
有動のキャリパー関係本体の動きが関与では

Answer 8

3回も同じキャリパーが固着なんてちょっとあり得ない。OHのやり方がおかしいんじゃないの。3回は普通じゃないよ。
廃車まで固着しない車がほとんどなんだから。