アウトランダーPHEVに乗っていますが、乗り換えを検討しています。 同じオーナーさんで、次は何に乗り換えられたのか教えて頂いていいですか？

Question

宜しければ理由もお聞かせください。

Answer 1

アウトランダーPHEV後期型です。マイカーはリーフと８６とイースとGSX1100S初期型カタナです。
８６以降は趣味車なので、実用車として使うPHEVが乗り換え時期に来ています。
13万㎞になろうとしており、先月バッテリー残量計測してもらい、６７％と言うことで無償交換になりました。これでまだ5万㎞は乗れますね（笑）。

次期PHEVの発売は雑誌やディーラー情報によるし来年末とのこと。本来は一回マイナーまで待ちたいのですが、そうなると2024年に購入となります。
初めての三菱車でしたが、大変満足しています。弟が同時期にハリアを購入して乗り較べても、車体剛性やSUV性能は遙かに高い。 モーター駆動の雪路や台風や、高速安定性も素晴らしいです。
息子が整備士で、色々な車を自走で整備工場へ運ぶときに、PHEVのビシッとした安定感は一押しと言います。

発表されたガソランダーの仕様を見ると、価格はさておき、欲しかった装備はほぼ揃っています。EV走行距離も倍以上に伸びるとのうわさ。
急速充電にもV2Hにも対応しており、無停電ハウスに出来ます。これ以上望む物は有りません。スタイルもクロカンにより近くなって好ましいです。

で、結論としては、次もアウトランダーPHEVです。
ただし、それまでの間どうするかです。
１．アブソーバーやブッシュなどの足まわりを交換（16万円の見積もり）して、乗り続けて待つ。
２．現行最終型を購入して、次期PHEVのマイナーまで待つ。
３．アリアに一旦乗り換えて次期PHEVのマイナーで乗り換える。
アリアも考えいます。AWD90㎾ｈなら十分実用に耐えるでしょうが、PHEV程の全天候性能までは期待できない。

私的には常時四輪をモーターだけで駆動する方式しか実用車としては興味がありません。 これの快適性を知ってしまったのでもう戻れないです。
そうなると、三菱のPHEVかBEVしか選択の余地がありません。
BEVはテスラも考えたのですが、SUVは外したく有りません。 モデルＸは高額すぎますし。アウディｅトロンは航続距離が短い割に高価です。

2項と3項を選択すると4年間縛りが入りますので2025年購入となります。
そこで、4案として、家内のリーフを新型リーフに買い替えて私のPHEVは1案でと思っています。

Answer 2

テスラですね。
オートパイロットがあるからです。

Answer 3

アルファード、家族が増えた為