三菱 アウトランダーPHEV のみんなの質問

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4WDのハイブリッド車にはプロペラシャフトはつかないのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

車種によります

トヨタのハイブリッドむけ4WD E-FOURはリア用に駆動モーターを使いプロペラシャフトのない形式です。

三菱のアウトランダーPHEVは前後でほぼ同格のモーターを採用した4WDで50:50のトルク配分を実現します。


ホンダ、日産、スズキ、スバルのハイブリッドはプロペラシャフトで後輪に駆動を伝えるタイプです。

その他の回答 （3件）

  • 相変わらずwan2three4fiveは適当な怪答してますね
    ドライブシャフトとプロペラシャフトの区別がつかない様です

  • 4WDのハイブリッド車にはプロペラシャフトはつかないのですか。

    エンジンの搭載位置・縦・横

    ジェネレーターの装備位置

    などで
    プロペラシャフトが必要な
    ４ＷＤ

    プロペラシャフトが不必要な
    ４ＷＤ

    などに分かれます

  • 方式に依存します。
    エンジンとモーターを同一軸上に配置したパラレル型ハイブリッドシステムの4WDならガソリンモデルと同様にプロペラシャフトで後輪へ動力を伝達する4WDです。

    プリウスの4WDは後輪をモーター駆動する4WDなので、後輪をエンジン出力で駆動する事はできません。

    ちなみにFF車でもプロペラシャフトは存在します。
    FFのセンターデフから左右に動力を分配するのもプロペラシャフトですから。

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