ＳＵＶ選び♪ 以下の条件でＳＵＶを選ぶならどれですか？ 候補 エクストレイル デュアリス ＲＡＶ４ ラッシュ アウトランダー ＲＶＲ フォレスター

Question

エスクード

条件
①積雪50cmの未除雪路を年数回、通勤する
②運転手は身長150cmほどの50代女性
③燃費は気にしない
④車には詳しくない
⑤買うなら新車。予算は上限300万ちょっと
⑥現在は130系ハイラックスサーフ ３.０ディーゼルＭＴ ワイドボディ に乗っているが見切りが悪く不満。ちなみにサーフなら積雪50cmでもへっちゃら

以上です。

皆さまのご意見お聞かせ下さいませ。
また上記以外の車種でも結構です

補足

追質問 エクストレイル・三菱２車の4WDロックは電気的にセンターデフをロックすると捉えてよろしいですか？ その場合、乾燥路・高速走行の場合自動で解除されますか？ 三菱営業マンに上記の質問したところ解除されないとのこと… 自動解除されなければ旋回時に危険＆駆動系に負担かかると思うんですが… イマイチ営業マンの回答が腑に落ちません 真相はどうなんでしょう？

Answer 1

③⑥燃費＆見切りはどのクルマも現在のサーフよりいいと思います。
①の走破性を重視した方がいいと思いますので、エクストレイル・アウトランダー・フォレスター・エスクードの中から選ぶといいかな、と思います。
サーフに近い、ディーゼル＆MT車がいいなら、エクストレイルのみとなりますね。
どのクルマも、試乗してみて乗り心地や運転しやすさを確かめてから絞り込むといいですよ！

Answer 2

アウトランダーの4WDはFFモードにしても100％FFにはならないようです。最低でも前後比85：15になるようです。
これは減速したときの挙動の乱れを防ぐためにあえてリア駆動を残しているようです。
完全２駆にはなりませんが駆動系に大した負担は無いと思います。
AUTOモードは85：15～50：50??の間で自動制御なので高速走行、大きな駆動が不要な時などは自動で２駆モードになってくれます。
営業マンさんの話、AUTOモード中は自動で前後駆動制御するけど、AUTOモードから強制２駆モードは運転者が操作。と言う意味だと思います。

Answer 3

補足に対して。
三菱のものについてはわかりませんが、日産のものはロックモードで走行中、時速40km以上でロックは自動解除されるようになってますよ。これは間違いありません。
三菱のものは営業マンがそい言うのならやはり自動解除はないのかも知れませんね。

Answer 4

積雪50cm程度なら質問にあるどれでも問題なしですが、
⑥「取り回し」を考えるとデュアリスやRVR等の方が良いのでは？
スズキのサービスさえ気にし無かればエスクードも魅力的ですが、エスクードは重いのでRVR等の方が遙かに軽量です。

普通の一般道での快適性や取り回しなど、普段どの場面を走るかでも考察してみては？

Answer 5

補足
三菱の場合、乾燥路や高速域では負荷を掛けないようにロックモードは自動的に解除されるはずです
不安な場合は他のディーラーや公式ＨＰ、本社へ連絡等で聞いてみては？

未除雪路ではローギヤやロックモードを搭載している4WDの方が心強いですよ(^O^)

エスクードやアウトランダー、エクストレイルがいいのでは？

Answer 6

断然アウトランダーです。乗ったらわかりますよ

Answer 7

候補からは外れますが、私ならジムニーシエラを選びます

４WDの中でも悪路の走破性はぶっちぎりで優れています
ジムニー信仰者は非常に多いですよね（私もその一人です）
パワー不足を感じさせる事もなく、乗り心地もコイルスプリングになってからは随分よくなりましたし
ベースが軽自動車なので多少窮屈ですが、小柄な女性なら問題にはならないでしょう
機動性や乗り心地はベースの軽自動車とは全く別世界といえるほど改善されています
予算は上限の半分で済みますよ
動かなくなるまで値段が付くのも魅力ですね
更に完全に壊れて動かなくなっても部品は売れます
車体とエンジンは、でかけりゃでかいほど良いと言い張る私が、唯一乗りたい小型車がこれなのです

補足

現行車種の仕組みは知りませんが、スペースギアに１６年乗っています
私の車の場合は電気式のアクチュエーターが付いていました
現在は故障してうまく切り替えができません
参考までに

Answer 8

サーフに乗れるなら大きさはどれも問題ないですね。
この中で走破性が高いと考えられるのは
アウトランダー
フォレスター
エスクード
でしょう。
積雪５０センチだったらパワーも必要でしょうからね。
最低地上高が高いのはフォレスターですが、タイヤの外径が小さいのでどうかと。
そこで筆頭はエスクードの3.2リッターモデル。
走破性は１番でしょう。
サーフと比べたら荷室がかなり狭いんで不便になるかもしれませんが…。
実用性も必要ならアウトランダー。
荷物も載るし、７人乗りも選べます。

広さとか燃費とかどうでもいい！！
立ち往生したら命にかかわるのっ！！
とにかく雪道に強い車にしてっ！！
ということでしたら、パジェロのショートなんていかがでしょう。
サーフが走れるところなら絶対走れます。
見切りもサーフのワイドよりは格段にいいです。
値段も３００万切ってます。
サーフがなくなり、プラドのショートがなくなり、現行プラドのデザインは「前見えねえだろ！」みたいになって…
クロカン４駆クラスの最後の砦となりました。
雪の中での試乗ができればいいんですが、それが無理なら後悔しないためにパジェロ。
いかがでしょうか。

Answer 9

エクストレイルが良いと思います。
悪路走破性も高く雪道も安心して走行できます。
未除雪路を走るとなるとエスクードもガンガン走ってくれるSUVですがFRベースなので室内はエクストレイルと比べると狭く、少々モデルも古くなっています。
その事を承知の上なら是非ご検討ください。

Answer 10

私は日産車はオススメしません！
整備していてもエクストレイルにかんしては、エアフロやエアバルブのとこが弱く、エンジン不調につながりやすいです。
だから、雪道とかサイズで選ぶとトヨタのRAV4のMTとかいいんじゃないんでしょうか！

Answer 11

滑る路面を走行」するなら…
横滑り防止装置」は有力☆
(・ω・)ノはぃ☆

滑る路面からの発進」なら…
４ＷＤ」が有力☆

ＭＴ」または…
スノーモード」は…
ある」と便利☆

ま…
~~旦_(-ω-。)ずずず
見た目」の好み☆だな

角張った☆車」なら…
エクストレイル」か？
エスクード」かなぁ