電気自動車の充電スタンドは外だと使われてる確率は高いですか？

Question

自宅で工事をして充電スタンドを置いてると言う人が多いですが
外に設置されてる充電スタンドは誰かに使われてる
確率は常に高い状態でしょうか？

最低でも30分は掛るみたいなんで
並ぶほどに人が居たらいつまで経っても充電出来ないと思うんで
電気自動車を買う場合は自宅にスタンドを設置する以外にないと思いますが、外では特に休日の日はスムーズに充電出来る確率はないと思った方が良いのか教えて下さい。

Answer 1

他の回答者と似たような話となりますが。

自宅で充電がメインです。普通充電というのは２００Ｖ充電を一般に言いますが、一般家庭にはよほど古い住宅以外は２００Ｖは取れますのでＭ簡単な工事です。
車載の充電コードを使えば数万も掛かりません。専用コンセントを設置してもそれほど掛かりません。
私のアウトランダーPHEVはそうしています。

２００Ｖ充電と急速充電の中間で家庭用にはV2Hがあります。
これは元は太陽光発電システムとEVとの連携用ですが、充電時間は短くて済みます。2時間程度で満充電。
家内のリーフはこれにつないでいます。設置費用は150万です。（当時半額）

アウトランダーは急速充電（ディーラーやイオンやコンビニ、高速道路のPASA）はしません。高いから。自分のエンジンで発電してチャージした方が安い。

リーフは月額2,000円でいれ放題ですから、家内は、買い物ついでに帰り道で空いているディーラーもしくはイオンで入れてきます。

最近イオンは複数台設置が多いので待たなくても良いことが多い。
日産のディーラーは店内でコーヒーサービスしてくれるので、待ち時間は少々あっても良いですが、あらかじめナビで空き情報を取って、空いていなければそのまま帰宅するみたいです。

最近、リーフの中古が多くて、空きが少ないのは事実。
今後大容量のバッテリータイプが普及していけば、急速充電を使う必要もなくなってくるので空きが出ると思います。過渡期ですね。
リーフを購入したときはどこもがらがらでした。タダってところも多かったし。

一口に電気自動車と言ってもプラグインＨＶも含まれるので、アウトランダーやプリウス、BMWがリーフ以外には多いですが、自社ディーラーで急速充電器を設置していないトヨタは論外にしても、三菱やＢＭＷは店舗数が少なく、使い勝手が悪い。

基本は自宅充電がメインでしょうね。地方によりますが、私が休日に娘を市内に送るときは9時くらいですが、たいてい待ち時間なしで入れてます。
朝には満充電ですので、市内に走る程度ですから、充電時間も10-15分。
ディーラーも500メーター行けばまたあるので。
ただ、家内が日中買い物に行く時間帯は行くと充電中ってことが多くなったって言っています。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

外の急速充電器は最長30分しか使えません。
30分も充電するのは食事などの時だけです。
トイレ休憩では15分くらいで終わらせますよ

外の急速充電器はガラガラです。例外は特定の高速道路SA/PAと日産ディーラーです。そのようなところは使用率は高いです。
リーフなどナビで充電器が使用中かどうかリアルタイムで表示できますから、使用中なら次の充電スポットへ行くだけのことです。

また、自宅にはEVコンセント(定価3500円)を設置するだけです。
自宅では寝ている間に充電するので充電速度が遅くても問題ないです。
自宅200V15A(3kW)で充電
外の急速充電器400V120A(48kW)で充電、ただし最長30分
速度が10倍以上ちがいます。

Answer 3

殆ど何もわからない状態のようなので、ゼロからの説明で。

EV車の充電には、主に
「普通充電」
と
「急速充電」
があります。細かく分けるともっとありますが、大きく分けてこの二つ。

普通充電は8時間程度、
急速充電は30分程度
の充電時間がかかります。

主に家に付けているのは普通充電で、急速充電は100万くらいはかかるので、一般の家で取り付けているケースは私は知りません。普通充電は10万くらいです。


ざっと想像してみると、充電しようと思ったときに、充電待ちが発生するケースは現状10%くらいです。10回に1回くらいですね。場所や時間にももちろん依りますが。

休日昼間でイオン等の特に人が多いところで、充電待ちになった場合ですが、待っても大体30分、つまり1台分です。

今まで約5年使ってきて、今までで一番充電待ちが発生したケースは3台です。
まあ大体そこまで待ってれば、違う充電スポットに行きますが。大体は近くにあるので。

家の普通充電のみで走ろうとする場合は、だいたい近場のみになります。
遠方や宿泊するケースの場合は必然的に外部の急速充電機が必要になります。
家のみで充電する場合、必然的に、航続距離の30-40%位までに限られます(往復するから)

Answer 4

物理科学的に、急速チャージはバッテリー寿命が極端に短命になるので。

普通充電する場合は家庭充電で８時間から２時間は必要なのでは？

電気車の販売台数の１００倍分の充電施設が有れば、何とか数台待ち渋滞で済むのでは？

充電程度での充電施設を建設するのは、莫大な維持管理費用を電気車オーナーが支払う必要がある❗️
年間１００万円の電気車充電税を課税しないとインフラ整備と維持が無理なのでは？

路上での故障発生率も怪しいので、交通事故誘発税もオーナーが支払う必要がある。
この税金で電気車専用車線を建設する必要がある。

現在メーカー負担で充電施設を建設し維持管理費用の無駄金浪費、ガソリン車の利益を消失させているので、車離れが発生している。

電気車は鉄道のレール上だけ走行すれば、パンダグラフで常時充電可能なので安全なのでは？
レール利用料金を鉄道会社に払えば皆んなが儲かる。

Answer 5

外に設置されてる充電スタンドといっても
無料で充電できるわけじゃないので、
基本は自宅で充電するものですよ

自宅で充電して、
遠くて往復できない場合に、
出先で充電を補う程度に使用するものです

Answer 6

漏電ブレーカー付ければ使わない時はブレーカーだけ落としておけば良いので使われる事はないでしょう。