何度も同じ様な質問申し訳ありません。 非常に悩んでいます。 車の買い替えで悩んでいます。

Question

現在、2012年式、ハイエース特装車4WD（LSD付）ベースのキャンピングカーに乗っていますが、燃費が悪く街乗り6キロ、高速9.5キロくらい。コロナ時期には殆ど外出してなかったですが、年間1万キロ程度走行します。長距離も走ります。1日600キロ走る事も。
仕事で使う事は無く、土日祝がメインになります。
ハイエースをのり続ける事も検討していましたが、生活スタイルが変わり、車の買い替えを考えています。
今のハイエースが査定で200万程度の額が出ています。
欲しい車がありまして、方向性が違うかもしれませんが、
アウトランダーPHEVかデリカD5です。
アウトドアが好きで、キャンプ、スキー等に良く行きます。
特に雪道、悪路（ゴリゴリの悪路には行かない）に強い4WDが良いです。
以前、デリカスペースギアに乗っていて、雪道性能にビックリした過去があります。
今回も購入すると、10年は乗ると思います。
正直、この2車種以外は考えていません。
後悔はしたくないので、参考にしたいので、実際に乗られている方、詳しい方からの回答、アドバイスよろしくお願いします。

補足

皆様、大変貴重なご意見、アドバイスありがとうございます。 色々悩み、今後の使い方を考えた結果、アウトランダーにしました。 現在乗っているハイエースも思った以上の買取り査定が出て、決めました。 ありがとうございました。

Answer 1

またまた答えになるかどうかの怪答？ですが、軽油が80円台の頃ハイエースワゴンも乗っており、変遷を経てGG2W(初期型PHEV)のユーザーでもう8年経過しております。燃費が気になるのなら断然お勧めしますが、今後走行距離も減らない事や遠出の際のゆったりスペースでの走行なら、月度の出費はかなり抑えられるのでは？ 毎日は使われないのか？ならばその辺りはよーく検討されるべきですね。またハイエースのようにリセール価格は無い事も。１BOXタイプなら乗った事は無いのですが、デリカの走破性はすごいと聞きますが、ならゴリゴリの悪路へ行かないならば？？ハイエース系もありなのでは？ アウトランダー現行PHEVはほぼ100K電池走行できるらしいし、高速も含め走行性能も、初期型から定評はあるところで、小生の様な運転下手でも、不安だったことは一度もありませんし、重たい車格から乗り心地も適度に満足しています。SUV形なれどAWDだしゴリゴリでなければ悪路も安心だと思うところです。 後は燃費と使い方(毎日は乗らない)と家の電気契約による、電気料金も調べられたら？？ 何れにしても10年乗られるとの事でメリットはありとは思う次第です。(キャンプ的使用をされないのならばキャンピングカーは早急に手放されるべき事は、燃費の面だけでなくお勧めするところかと)
髙い車ですが、昔よりすべての車価格の高騰もあるので、PHEVの割高感も薄れているのか、とは思います。昔は500万越えの三菱車？？と言われましたが？？
今は600万程度か？他の車種もそれなりの額ですし・・・
キャンピング仕様は、使われないのなら手放すべきだとは・・くどいようですが思います。

Answer 2

d5のガソリン乗ってました。最後cvtが滑って辞めました。
仕事でハイエースのスーパーＧＬ乗ってますがサスペンションは長距離走ると違いますね。
疲労度に差がありますし 古い設計とはいえ旧アウトランダーベースなんでサスペンションとかいいです。
ディーゼルなら８ＡＴなんでトラブルフリーだと思うのでd5押しです。

アウトランダーphevは電気で走るし100v15A使えるのが魅力ですが 結局燃料の費用としては同じ位で長く乗ればバッテリーの寿命背負ってるんでリセールが微妙なところでどうかなって思っています。インフラで乾電池式みたいな
スタンドで交換方式になったなら欲しいかも
100v電源こそポータブル電源あれば良いし
買うと選択しなかったです。

あと私はcx60を購入しましたがやはり
スノーボード行ったときは電動スライドドア
が素晴らしいです。
高速安定性なんかも120キロ位まで対して変わりません。
見た目の奇抜さを大丈夫ならd5一択だと思います。

リセールはハイエースには勝てませんから、
リセール狙いならトヨタですかね。

Answer 3

トヨタ車からデリカに乗り換えると操作に少し戸惑うかも知れませんが、慣れます。
前期後期に共通してダメな装備は、リアエアコンスイッチの場所（運転席から届かないから私は移設しました）
3列目シートの重さ。

現行のは前席の収納、ドリンクホルダーが減りました。

でも、乗りやすくて乗り心地いいしいい車ですよ。

査定が安いし故障が多いってコメントありますが、前期のガソリンモデルじゃないかと。
CVTやらラジエーターの亀裂やら。

Answer 4

悪い選択だと思います。デリカも息子が今まで乗っていましたが、
ろくなことは無かったです。下取り価格は安い。故障が多い。修理は
多いであまり良い選択では無かったと後悔しています。長く乗れば乗る
ほどリコールは多いし修理ばかりでした。アウトランダーは小さすぎ
ませんか??結論は三菱車に乗るには忍耐とお金がかかりますよ。

Answer 5

どちらもいい車なので単純に室内が広いかどうかでの選択でいいと思います
燃費だとアウトランダーですが一回の航続距離が長いのであればメリットは少なくなりますからデリカでもいいかなと思います
生活スタイルで選べばいいと思います

Answer 6

ハイエースから乗り換えるとしたら同じミニバンのデリカじゃないかな。
アウトランダーは運転してると視界に長いボンネットが入り込むんですよね。これが慣れていれば問題ありませんが、ミニバンの短いボンネットに慣れてしまうとけっこうストレスになったりします。（正直、前をどこまで詰めてよいか不安に思うことあり）
またデリカの方が運転席が高い位置にあり視界が良く長距離を運転するのに適しています。
そしてアウトランダーの後部ドアはヒンジ式、デリカはスライドドアで、キャンプなどアウトドアではやはり後者が使い勝手が良いです。
ただアウトランダーは最新式の運転アシストを備えていて｢運転での便利機能｣がいっぱい備えられているようですね。この点はデリカはやや前時代的で古臭い。

アウトランダーもとても魅力的なSUVであることは間違いないので、どちらを選んでも充分に楽しめると思いますよ。

ハイエースからの乗り換えということで｢後悔しない｣｢失敗しない｣ことを優先するならデリカかな、と思いますが｢新しいことにチャレンジしてみよう｣という思いもあるのでしたらアウトランダーもアリではないかと思います

Answer 7

四駆性能に差はないと思います。
自宅に充電できる設備を設置できるなら、アウトランダーphev
できないなら、デリカと言う判断方法が良いと思います。
アウトランダーphev は、自宅で充電が本来の使い方になります。
その他、価格や装備などはカタログで比較して、試乗も行うことで、自分に合った車が選べると思います。

Answer 8

デリカD5一択！

Answer 9

アウトランダー、最近納車されたばかりです。
最上級グレードを新車で購入。
結構割引きしてもらえました。
家で充電できるなら良いと思います。
国から補助金も出るし、自治体によっては、さらに恩恵が受けられます。
内装の豪華さを売りにしている部分も大きい車なので、上級グレードじゃないと買う意味がない気がします。

内装の高級感（シートベンチレーションとか）とPHEVの恩恵、オーディオの良さ（最上級グレードのモデルは音がかなり良いです。上級グレードでもメーカーオプションで付けられます）を求めているならアウトランダーの上級モデルが良いと思います。

試乗はされましたか？
まずは試乗して、見積もり出してもらう事をオススメします。

知恵袋って、嘘言ったり、間違った事言う人も結構いるので気を付けてくださいね。

Answer 10

長距離を走るのであればデリカD5の方が良いんじゃないですかね｡
私は仕事でハイエースのディーゼルも運転しますが､高速を使った長距離走行の燃費はそれ程悪くない｡
PHEVで長距離走行するのはSAやPAで継ぎ足し充電するのか､食事のタイミングに合わせて…とか､でも充電設備の空きが無かったらって考えるのが面倒くさいし｡
デリカは息の長い車であり､PHEVに比べ構造もシンプル｡
トラブルに遭う可能性も少ない事も含めこちらを推したいと思います｡