三菱・アウトランダーの良い所を教えてください!! 車の買い替えを検討していますが、クリーンディーゼルのCX60かPHEVのアウトランダーかで悩んでいます。

Question

PHEVもいいかなと思っていますが長距離を走ることが多いのでディーゼルと悩んでいます、とくにPHEVは良く分からないのでもしアウトランダーオーナー様が居ましたら良い所を教えてくれませんか。
何年か前に検討しましたが諸事情で諦めましたが、それからどんどん値上がりし、今年の10月でまた値上がりと聞いているので、今のうちにと焦る気持ちがあります。
また、バッテリーが切れたら燃費が落ちたり走りが悪くなったりするとも聞きます、山道とかだとパワー不足を感じる事が多いのでしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

ビッグマイナー発売まじかなので、21年型は受注中止になっていませんか。
２０１５年後期型から現行Ｐグレードに乗り換えて２万キロ乗りました。
当時 高速道路を毎日乗るので、アテンザワゴンディーゼル ベンツＣ２２０Ｄワゴン、 レボーグと比較していました。
ベンツが第一候補でしたが世間体で、燃費でレボーグは落ちて、アテンザかアウトランダーかになりましたが、視点の高いSUVとAWDの性能で決定。

高速道路では暴風雨だろうが、山間部でゲリラ豪雨に見舞われて、斜面から鉄砲水が来て、並走していたプリウスが流されそうになってもどっしりと安定していました。

昨年の豪雪で、林道を走らなければならないときも、ハイリフトジムニーとなんなく走破。

足は絶品ですね。
S-AWCの出来は素晴らしい。

色々装備に不満があって、新型がほぼ解消しているので乗り換えました。

燃費は2.4リッターのEPOWER車と思ってください。
なので、バッテリーが空っぽでも発電量が十分で旧型のようにエンジンがうなる場面は少ない。
ほとんどわからないくらい。

EPOWER時はリッター１５くらいです。
自宅充電すれば、リッター４０～５０くらいの超経済車になります。
これで当方は通勤+αをこなして帰宅できます。

家内がリーフにしているので、エンジンの無い車の静かさ、スムーズさに慣れてしまい、ＨＶ車はうるさく感じますが、ほとんどをモーターだけで走るので電気自動車として使えます。

ADASの出来は旧型でもかなり良かったですが、現行型はほぼ満足できます。
最新のアリアに比べると当然見劣りしますが必要十分です。
シートがセミアニリンレザーでかなり高級車でないと装備しない仕様ですが良くなりました。
BOSEのスピーカーも結構良い音がします。

モニターは相変わらずの出来で、特に日産の押し付けなんでしょうけど、使いにくいところが結構あります。
マイナーに期待です。

旧型の軽快な運動性能がよいですが、新型のどっしり、ドイツ車的な味わいも良いと思います。振り回すならちょっとと思いますが、ディーゼルと比較されているなら全く問題ないと思います。

当方モニター上EV走行率８５％です。オイル交換は半年に1回以上で十分です。
補機バッテリーも熱が掛かりにくいし、セルモーターがないのと、タイヤもミッドシップのような前後軸荷重なのか長持ちします。

電気自動車で本格的SUVが欲しいが航続距離がと言う人には最適です。

Answer 2

先月アウトランダー購入しました。

アルファード
RAV-4
CX60
セレナ
アウトランダー

を購入候補にして決めました。（全て試乗しました）

決めてとなった良い所は
・ソーラー発電しているので仕事や街乗り程度は燃料費は実質無料。
・EV走行中は気持ち良いくらい静かでエンジンが回っても他のガソリン車と同等かそれ以上に静か。
・エンジンが回っている時でも駆動はモーターが主なのでパワー感があった。
・三菱が残価設定クレジットで年率1.9%のキャンペーンをしていた（今も）
・国のEV助成金で55万円戻って来る。
・秋にマイナーチェンジされるので値引交渉がスムーズにいった。

以上です。個人的な意見ですので、特に感覚的なことは賛否両論あると思います。私にはとにかく買って良かったと思える車でした＾＾

Answer 3

内装がゴージャスなのはCX60
バッテリーとモーターがゴージャスなのはアウトランダーphev

アウトランダーphevは国内にガソリンモデル無いですが、海外のガソリンモデルがベースなので所詮アウトランダーなのです。ゴージャスではないです。バッテリーとモーターにお金をかけているから高額なので、金額の割にゴージャスじゃない！と言う人は買う車を間違えてます。

アウトランダーの良いところは燃料費を削減するのに車体入れ換え以外の方法があるところです。ガソリンでしか走れない車はガソリンを自作するわけには行きませんから車体を入れ替えるしか燃料費を減らす方法がありません。アウトランダーならソーラパネルをつければ燃料費はほとんど無料にできます。人生における車体購入総額を減らす効果を見込めます。

Answer 4

自宅に200Vの屋外コンセントがあるなら、自宅充電ができるのでphev でも良いと思います。
走りの性能はアウトランダーphev の方が良いです。一つ前の型に乗ってますが、運転が楽しい車だと思ってます。
長距離を運転されるならディーラーで試乗して、運転しやすい方を選択された方が良いです。
あとは、安全機能などをカタログで比較して良い方を選んでも良いと思います。

Answer 5

三菱・アウトランダーPHEVの良い点は、環境に優しいプラグインハイブリッドシステムが特徴です。電気モードだけでの運転が可能で、日常の短距離移動ではガソリンを消費せずに済みます。また、長距離移動時にはガソリンエンジンが作動し、電気とガソリンの両方を使うことで燃費を効率良く保つことができます。

バッテリーが切れた場合でも、ガソリンエンジンが動力源として機能するため、走行に支障はありません。ただし、バッテリーの状態によっては、パワーが若干落ちることがありますが、通常の走行には問題ないレベルです。山道などのパワーが必要な場面では、エンジンとモーターの両方が力を発揮します。

また、アウトランダーは安全技術も充実しており、衝突回避支援システムや多角的なカメラビューなど、安心して運転できる機能が多数装備されています。デザインも洗練されており、室内も広々として快適です。

価格の上昇が予想される中、購入を検討されている場合は、早めの決断が賢明かもしれません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

三菱・アウトランダーPHEVの良い点は以下の通りです。

・ガソリンエンジンと電気モーターの併用により、優れた燃費性能を発揮します。市街地などの走行ではEVモードで電気だけで走行できるため、燃料消費がほとんどありません。
・電気自動車ほどの航続距離の心配はなく、ガソリンエンジンがあるため長距離の走行も可能です。
・エコカー補助金の対象となり、購入時の負担が軽減されます。
・モーターの高い出力により、スムーズな加速性能を発揮します。

一方で、バッテリー残量が少なくなると燃費が落ちる点や、重量が重いためパワー不足を感じる可能性がある点はご指摘の通りです。しかし、通常の市街地走行や高速道路走行であれば、十分なパフォーマンスを発揮できると考えられます。

長距離走行が多い場合は、ディーゼルエンジンの方が有利かもしれません。最終的には、ご自身の用途に合わせて総合的に判断されることをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。