三菱 アウトランダーPHEV のみんなの質問 (解決済み) 105ページ

• 車の綱引き対決、何が優勝すると思う？ 全車種だと広すぎるんで、以下条件で。 ・市販車でフルノーマル状態。 ・排気量2000以下。 ・道路はアスファルトでドライ状態。 まあ、こんなところで。

  2018.8.29

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  ベストアンサー： 四駆で重いが勝ち 三菱のアウトランダーかな PHEVで重いから

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• デリカD5・アウトランダー・アウトランダーPHEV ランドクルーザープラド・フォレスターの中でオフロードに強い車は何ですか？

  2018.8.20

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  ベストアンサー： デリカD5とプラドです。 それ以外は構造からして、オフロードを走るのは遠慮した方が良い車たちです。

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• アウトランダーPHEV 購入させた方に質問です。 購入して後悔は有りませんか？ また、 買ってよかったと感じた方 何が気に入りましたか？

  2018.8.22

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  ベストアンサー： アウトランダーPHEV の何が聞きたいのですかね。 当方、トヨタ系列の部品メーカーの開発に長年にて、トヨタの車作りに深く関わってきました。 トヨタは80点主義と言われていますし、開発現場でも、ユーザーターゲットのほぼが満足するだろうところに狙いを定めます。 従って、とがった車は作らない。（プリウスは特異例。売れると思っていなかったし。売れちゃったら、引き継いだ開発主査の重責からとがった車にな...

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• アウトランダー（CW6W）の純正ルームミラーに市販のワイドミラーを取り付けようと考えています。 市販のワイドミラーを取り付けた時に運転席と助手席のサンバーザーを下ろした時に当たらないようにしたい...

  2018.8.22

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  ベストアンサー： 自車でバイザーとのクリアランスを測ればわかることですが

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• アウトランダーphev後期かレクサスct後期どちらがオススメでしょうか？ どちらとも中古車を検討しています。 アウトランダーphevならGプレミアムにレクサスctの後期なら今のところfスポーツ...

  2018.8.13

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  ベストアンサー： レクサスct200h初期型からアウトランダーPHEVに乗り換えました。レクサスはバージョンLです。 好みもあると思いますし、洗練されたインテリアを求めるなら確実にct200hだとは思いますが、個人的には、アウトランダーPHEVの方が確実に満足度は高いです。 バッテリーで動いてる時の音は高級サルーンそのものですよ。 また、荷室も広く使い勝手もしっかり考えられていると感じますし、街でもそれほど見...

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• アウトランダーPHEVについて 先日嫁の車に初代リーフ後期型を買いました。 外見で敬遠してましたが、運転は楽しいし充電も楽しいでいい事づくめです。自宅に充電200vもつけました。 それでにわか...

  2018.8.24

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  ベストアンサー： 中古で250位なら、まーまーと思いますが。新型がもうしばらくすると発売になるので、多少はお値段が安くなると思いますが。下取りってリーフの事かな。でも以前から比べるとリーフの中古も値上がりしているようです。

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• パジェロについて 私的には現行型パジェロは外観のバランスが良い(内装はやや古さを感じますが)悪くないと思うのですが、ぜんぜん人気がありませんよね？ あちこちの三菱販売店を見ても、まず パジェロが...

  2018.8.27

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  ベストアンサー： パジェロは確かにいい車ですね。 ですけど、値段が高いや三菱だからという理由から販売台数がのびないのではないかと思います。 ライバル車両の関係性もあるかとおもいます。 パジェロのライバルはトヨタのランドクルーザープラドでしょう。 そうなった時に、どちらを買うか悩んだら日本の大抵の人はプラドを買うとおもいます。トヨタということが大きな理由でしょう。 次に店頭に展示されてるのはデリカとアウトラン...

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• 現行アウトランダーphevのリヤバンパーが損傷し、割れ、へこみ、歪みがあるのですが修理にはどのくらいの日数、費用がかかると思いますか？ 修理、交換の相場がよくわからないので参考にしたいです。

  2018.8.20

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  ベストアンサー： 15年後期（マイナー後）で、1年前のちょうど今頃後退時にやっちゃいました。 電動開閉装置までやっていなかったので、バンパー交換、リアドア板金、リアランプASSY1個交換でした。 ２５万掛かりました。 リアドアパネル交換ならプラス10万くらいだったみたい。 ディーラーだと高くつくので、サードカーの面倒を見てもらっている結構大手の修理工場でお願いしました。 それからするとバンパー交換ならその下の...

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• 新型リーフに乗り換えを検討しています。 現在は14年式のアウトランダーphevに乗っています。乗り換えの理由は電気による走行距離の長さで、心配は電池の劣化です。 アウトランダーは電池の温度が上...

  2018.8.25

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  ベストアンサー： 今年か来年60kリーフが出るようですし、待ちかと思います。 テスラが初期劣化以降はほぼ劣化しないのに旧型リーフの劣化は凄まじく、24kリーフでは50キロ走れない個体が出て来ています。 冷却が考えられていない構造です、NV200は冷却装置がありますが新型リーフにも冷却装置は無いみたいです。 2017年モデルのリーフＧが既に300万以下になっていますので、補助金分を差し引いても60万下がって...

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• ・スバルの新型フォレスター ・三菱アウトランダーPHEV ・マツダCX–5 この中からだとどの車種がおすすめですか？ またおすすめする部分を教えていただけたら幸いです 個人の好みに別れるのは承知...

  2018.8.21

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  ベストアンサー： 個人的にですが。 デザインを重視するのでまずダサい(個人的に)のでマツダ車は外れます。 フォレスターは、旧型はいまいちな印象でしたが、新型になって格好よくなったので、アウトランダーもとてもカッコいいですが、この中ならやっぱり新型フォレスターです。 もし静粛性を重視するなら、絶対アウトランダーです。 エンジン自体は確かに聞こえづらいですが、低速ならよほど耳が悪くない限り音はちゃんと聞こえ...

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