三菱 アウトランダー のみんなの質問 (解決済み) 187ページ

• 三菱の車はどうして人気ないんですか。 一時期パジェロブームがあって成功しましたが、今は低迷しています。 アウトランダー/PHEVは個人的に最高の車 ですし、初代とかランドクルーザーより 走行性能...

  2016.3.26

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  ベストアンサー： ＞一時期パジェロブームがあって成功しましたが、今は低迷しています。アウトランダー/PHEVは個人的に最高の車ですし、初代とかランドクルーザーより走行性能上な気がします また、ご冗談を… クロスカントリーでパジェロがランクルより上？ 私は、パジェロでは無いですが、同じサスペンション構成(IFS)の、ビッグホーンが岩場でボロボロになって行く一部始終を見てましたよ(笑)ｗｗ ランクルはリジ...

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• エクストレイルとアウトランダーの３列目シートの広さについて。 ＳＵＶで３列目シートが選択できる車種を考えた際に、上記二車種で迷った方も多いと思いますが、３列目シートはどちらが広い のでしょうか？

  2016.3.22

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  ベストアンサー： ※現行は、エクストレイルだと思います。

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• 5人家族の車（ミニバン以外で）を探しています。 現状は、ライフ（軽）に乗っていますが、今度、3人目が産まれることになりましたので、買い替えを検討しています。 ミニバンは個人的に嫌いなので候補か...

  2016.3.14

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  ベストアンサー： あなたの家族構成からして、まだジュニアシートやチャイルドシートが必要ですよね。三列シートの車両が良いかと思いますが。

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• 電気自動車の性能・価格で、一歩リードしているのはどこのメーカーですか？ 個人的な意見で構いません。

  2016.3.20

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  ベストアンサー： 電気自動車の性能を左右するのは 1)電池の小型化と大容量化 2)モータを小型にして且つ大出力化でしょう。 電池は旧サンヨー今はパナソニック、GSユアサ、NEC等がリチウムイオン電池の改良を自動車メーカと 共に進めており、テスラ、ＶＷ、ＢＭＷ？はパナソニックの電池、 三菱はGSユアサ（一部東芝） 日産のLEAFはNECの電池ですが、 航続距離の面、モータのパワーでもテスラが一番のようですが ...

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• 現在新車で購入可能ないわゆるフルタイム4wdの車は何がありますか？タイプとしてはステーションワゴン、suv、ミニバンで国産に限ります。

  2016.3.12

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  ベストアンサー： 「フルタイム4WD」というのは定義が曖昧で、例えば、スズキなどはワゴンR等の簡素なスタンバイ式4WDでもカタログにフルタイム4WDと背伸びした書き方をしてしまっています(いつか消費者庁に指導を受けるでしょう)。 また、スタンバイ式4WDでも、フルタイムに近い機能をもったものが登場してきており、どこを切り口にするかによって基準が変わります。 なのでここでは「通常走行で前後輪いずれかに3割以上...

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• 「アウトランダーPHEV」を北陸圏内で所有されている方に日常使いやレジャー使いで、優れた点や、こうあって欲しい等の意見をお聞きしたくお願い致します。購入に当たり詳しく知りたく思っております。 ご...

  2016.3.10

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  ベストアンサー： 目をつむったのであれば今更、いい情報聞いてもしょうがないんじゃない。 北陸圏内で所有って言われたら書き込む人少ないと思う。 自分は北陸に住んでませんが、 ①脱出しました。ノーマルタイヤでしたのでブレーキ踏むと横転の可能性あった。 ②暖気運転、ヒータ付けてもエンジンがまわるだけでこれで走らないので温まり方は遅い ③冷房はエコモードだと効きが悪い。 ④ＹＥＳ ⑤少なくなっても変化はほとんどないが...

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• 三菱smart V2Hについて教えていただきたいです。 三菱アウトランダーPHEV等のEV車種、又は日産のEV車種が対象となっておりますが、トヨタのプリウスPHEVは使用できないのでしょうか。 と

  2016.3.21

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  ベストアンサー： PRIUS PHVがＶ2Ｈに対応してないのは皆さんが書かれてるように 電池容量が小さくＶ2Ｈにしても無意味なためです。 Ｖ2Ｈで車と家をつなぐ車側の口は急速充電口と規格で決まってますが、 トヨタはＰＨＶが急速充電対応にしたら純ＥＶの方の充電に迷惑に なると言ってPRIUS PHVへの急速充電口の設置はしないと幹部が 会見しやめた経緯があるので 今年中にでると噂される新型のPRIUS PHV これ

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• スバルと三菱の４ｗｄとセンサー性能 どちらが上ですか？ 例として アウトランダーガソリン safty フォレスターna アイサイト を比較するとクロカンや急坂などの走破性 自動ブレーキや前車追従...

  2015.6.24

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  ベストアンサー： 三菱の四駆技術とスバルの四駆技術… 個人的にはほぼ同じではないかと感じています アウトランダーの四駆機構もフォレスターの四駆機構も他車のSUVと比べると、「四駆らしい四駆」を採用している2台です 例えば同クラスのエクストレイルの場合、4WDモードにした際も通常走行時はFFであり、必要な時だけ後輪にも駆動力を分配するというものです しかし、三菱とスバルの二社の場合、後輪にも常に駆動力が分配...

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• アウトランダーＰＨＥＶの中古を検討中

  2016.2.29

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  ベストアンサー： 三菱のディーラから購入するのがいいと思います。 ＥＶ走行距離ゼロから普通満充電で何ｋｗｈ充電されるかが バッテリー劣化の度合いです。 自分は1年経過 約2万7千㌔走行後にバッテリーのバランス調整をうけ 8.2ｋｗｈが9.3～9.5ｋｗｈ充電されるように改善しました。 新車で購入当初でも10.2ｋｗｈがＭＡＸらしくすぐに下がりだす らしいです。 9.3ｋｗｈでＥＶ走行距離は53㎞～55㎞程を...

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• 私は今アウトランダーphevの旧型に乗っています ガソリン車のアウトランダーのawcや新型エスクードのオールグリップの空転したタイヤにブレーキをかけ左右のトルク配分するシステムですが 動画など見...

  2016.3.6

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  ベストアンサー： 要はトラクションコントロールのことですね アウトランダーPHEVにも同じ機構を採用していますよ このトラクションコントロール自体は決して珍しい機構ではなくなってきており、様々な車種に展開されています アウトランダーPHEVの4WD機構は悪路に特化したパジェロというよりも、ハイテク四駆制御を行っているランエボ寄りの機構を受け継いでいます 現にアウトランダーPHEVは前後のモーターの駆動力制...

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