三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問 (45ページ)

• 国産メーカーの代表的なスポーツカーは レクサス＝RC-F、トヨタ＝スープラかGRヤリス、ホンダ＝NSXかシビックtypeR 日産＝GTR、スズキ＝スイスポかカプチーノ、ダイハツ＝コペン、マツダ＝...

  2024.5.13

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  ベストアンサー： レクサスはLFAはやっぱり譲れないですかね…最高速は国産No.1ですから。 トヨタはgrmnシリーズでマークX、カローラ、ヤリスだと思います！ ホンダはNSXかな 日産はGTR スズキはスイスポ…？んースポーツカーかは微妙ですが。 ダイハツは無いっすねw マツダはRXシリーズよりか無難にロードスターですかね スバルはWRXsti 三菱はランエボ こんな感じ

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• 三菱のデリカがイベントとかで45度？くらいの坂を登ってますが、エボ10とかも登れるんですか？

  2024.2.10

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  ベストアンサー： エンジン出力的には余裕で登れると思いますが、デパーチャーアングルで不利な気がします

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• ランエボⅩのＭＴとＡＴ。 どっちが速いのですか。 ・・・・・・・・・・・ ランエボの競技ベースモデルはＭＴしかないそうですが。 よく分からないのですが。 なぜサーキットではＡＴのほうが速いのに競...

  2024.5.29

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  ベストアンサー： サーキット走ってるなかでも上級者やプロのドライバーがATのほうが速い言うてるんでそのとおりではないかと

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• セダンのことをスポーツカーとか言うのってどうなのですかね。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばインプレッサwrx stiとかランサーエボリューションとかシビックtypeＲなどをスポー...

  2024.5.25

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  ベストアンサー： スポーツセダンと呼ばれてませんかね、そういうクルマは。

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• ランサーエヴォリューションのリアシートの広さについて質問です。 私普段はFDにのってるのですが、今度中学生の子供を4人乗せることになりまして、 友人から車（EVO Ⅶ）を借りることになりました。

  2024.5.29

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  ベストアンサー： 一般向けのミドルセダンであるランサーがベースなので、小型タクシーと同等程度です。でも後席の足元は狭いかな（前後方向が） つまり後ろに3人座れはするけど、長距離はダルいです。 子供同士ならお互いもたれ合ったり、足がぶつかっても遠慮はいらない仲でしょうけれど。 普通のランサーに比べてリアシートが硬いです。足回りもそれなりに硬いのでタクシーみたいにシートがふかふかしていたりはしていません。 ...

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• 富士スピードウェイ(ロング)を走るための車として991ターボ、997ターボ、M2コンペが選択肢にある場合あなたはどの車を選びますか？

  2024.5.22

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• ランサーエボリューション9のフロントバンパーについて ランサーエボリューション8を所有しておりますが、ランサーエボリューション9の純正フロントバンパーを取り付けたいと思っております。 オークシ...

  2024.5.22

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• オートモビルカウンシル2024で復刻販売されたランエボ10FEについて。 当時のオリジナルFEの車両価格は430万円くらいでしたが、復刻版FEは1025万円。 オリジナルとは異なる特別仕様箇所が...

  2024.4.15

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  ベストアンサー： >やっぱり材料高騰と、ラインを起こしたり手作業で組み立てたり >などの手間が価格設定の事情 発想が大きくずれていると思います。 ①価格は「需要と供給バランス」で決まる。 質問者の方は「原価計算」して価格を割り出そうとしていますが、それは「工業製品として製造する場合」の話です。 この車両は「1点もの」ですから、オークションのように「需要と供給のバランスで価格が決まる」商品です。 ②

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• ランエボ9MR（CT9A）です。 数か月前に車検に通し、今頃思い出しました。 シートは純正レカロですが、社外のローポジレールに交換しています。 純正のまま交換していないと思われて、何も言われなか...

  2024.5.22

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  ベストアンサー： そうですね。 それはたぶん「検査官の見落とし」ですね。 ただ、シートとレールは「メーカーが揃っていればOK」で、もしシートレールが「レカロ製」ならば、それが理由でOKだったのかもしれません。 ホントはセットで強度検査をしているはずなんですが、レカロは検査官に言わせると「優等生扱い」みたいですよ。(^^;

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• MT車って減ってきてませんか？昔はMTが普通だったとか、

  2022.10.18

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  ベストアンサー： 乗用車の場合、トルコンのロックアップ機構やCVTのおかげでATの方が燃費が優れていますからね。MTのメリットありません。でもトラックバスなど働く車は重量があるためATだともたつきが気になりますのでMTの方が乗りやすいです。自分普段使いはCVTですがスカG、ランサーエボリューション、インプSTiなど生粋のスポーツモデルはMTの方がかっこいいと思いますけどね。

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