バッテリー充電器を使って車のバッテリーを充電する際にバッテリーを車に付けたまま充電しても大丈夫でしょうか？

Question

（自動車側バッテリーターミナルを＋－とも接続したままの状態で充電すると
何か不具合が生じますか？）

オーディオ関係のメモリーがリセットされてしまうため
なるべくターミナルを外したくないのです。。

Answer 1

バッテリー販売関係者から正しい回答を致します。

また下記は日本電池工業会の指針でも有ります。
バッテリーは車から外して、風通しの良い場所で液栓を全てオープンにして充電を行なって下さい。
※『車から外す、液栓をオープンにする、風通しの良い場所を選んで充電をする』は全て防爆の為です。
鉛蓄電池は充電終了近くになると水素ガスを発生します。

自動車用バッテリーを甘く見る知恵袋回答の口車に乗って、ご質問者自身が万が一にも怪我をしたり、車両火災に遭遇しない為にも指針厳守をお願いします。

素人の誤解回答が掲載されましたので、改めて補足回答を追加します。
※誤り回答、知ったかぶり回答は、質問者を惑わすだけですので、お止め下さい。
メンテナンスフリーバッテリーには開放型（１２Ｖで液栓６個）と液栓が無い完全密閉型,集合排気式のセミ密閉型が有ります。
メンテナンスフリーバッテリーは密閉型は誤りです。
また、メンテナンスフリーとはオルタネーター不良で過充電にならない限りはバッテリー補充液注入が不要なだけ。
メンテナンスフリーバッテリーは新品から寿命がつきる迄の間全く手出しが出来ないと言うのも誤り。
※特別のオーダーしないと補水が必要なタイプのバッテリーは購入する事が出来ません。

液入り開放型メンテナンスフリーバッテリー⇒液栓を全て開放で充電します。
※防爆も為に液栓開放は必須です。

お勧めの充電方法は容量（４０Ｂ１９で５時間率容量２８Ａｈ）の１／１０で普通充電、お勧めしませんがクイックチャージ（大電流充電）も緊急時は可能です。

密閉型メンテナンスフリーバッテリー⇒密閉型対応充電器で充電します。

バッテリー内の液体は硫酸は誤りで希硫酸です。

こちらが５時間率の容量表です。
http://www.hi-grove.com/capacity.html

国産車でターミナルを再装着時及びバッテリー交換時にバックアップ必要な車両は基本的には有りません。
過敏になる必要も有りませんのでご安心下さい。
①エンジンコントロールコンピュータの学習機能に対処方法
バックアップせずにバッテリー交換後に１０分～２０分程度アイドリングを行なうと学習機能が正常に戻ります。
②特定車両
アイドルストップ機能付車はクラッチ初期学習が必要です。
③ホンダ車
エンジンを始動後パワーウインドガラスを一番下まで下げます。
次にスイッチを引き上げウインドを締め切って約１秒スイッチを離さないおけば機能が回復します。
④三菱車のごく一部
マルチコミニケーション（MMC)付き車両はカーディラーに相談して下さい
MT車の一部（ランエボⅦ等のみ）クラッチスタートシステム車はクラッチを踏む事を忘れるとエンジン始動が出来ません。

質問者からのお礼コメント

無事に作業が完了しました。アドバイス有難うございます。

Answer 2

急速充電タイプやリフレッシュ機能付きの場合は、外して充電しましょう。
急速充電は水素が発生しやすく引火の可能性が高まります。また、リフレッシュ機能は高電圧のパルスを印加するため、場合によってはオーディオなどの電子機器を壊す可能性があります。

通常の電流で充電するタイプならまず大丈夫でしょう。

もし、外したときにメモリーを保持したいのであれば、カー用品店で、乾電池でバックアップするものも売られていますので検討してみて下さい。例えば↓こんなの。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1686

ちなみに、充電時に液栓を開けるよう勧めている方がいますが、お使いのバッテリーがメンテナンスフリーや密封形の場合、液栓を開けることは出来ません。
構造上、最初に液を注入するための液栓はあるのですが、再び開けることを想定されていません。無理にこじ開けると、破損、液漏れなどの危険があります。バッテリー液は硫酸ですので、触れると危険です。
使っているバッテリーのタイプを確認もせずに、危険なアドバイスをする方もいますので注意して下さい。

Answer 3

自動車側バッテリーターミナルを＋－とも接続したままの状態で充電して何の問題もありません。

自動車が走行中は常にオルタネーターでバッテリーを充電しています。

Answer 4

え？外すんですか？
初めて聞きました。
最新の車ではわかりませんが、
装着したままで大丈夫だと思います。

充電の際、上部に６個の液注入口がある一般の
バッテリーの場合だと水素ガスが発生するので
ボンネットやガレージのシャッターは閉め切らないようにね。


補足
まあ・・関係者のかたが‘間違いです！！”って言われればそうなんでしょうけど、
３５年以上同じやりかたで毎年毎回行ってますけど、
それで、バッテリーも８年くらい長生きしてますし、
車も全て平成１０年までの車両を７台所有してますが
電装で不具合も一度もないし。

メーカーが２～３年で寿命です！っていわれたらそうなのかもしれませんし・・。

Answer 5

ダイナモが故障することがあるのでマイナス端子を外して充電するべきです。