三菱 ギャランフォルティススポーツバック ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

日本人にはあまり受けが良い訳ではないですが、三菱らしい外観デザインで個人的には大変気に入っております。

2009.10.23

総評

日本人にはあまり受けが良い訳ではないですが、三菱らしい外観デザインで個人的には大変気に入っております。

満足している点

重いボディーを物ともせずにグイグイ加速するエンジンパワー。 TC-SSTは素早いシフトでヒィール＆トゥを自動で操作してくれるのでレーサー気分にさせてくれます。 エボまではパワー要らないって方には大...

不満な点

エンジンパワーに対してブレーキが明らかに劣っています。 スポーツ走行する場合は絶対にパット交換しないと危ない目に遭います。 エボ譲りのエンジンパワーなのにエンジンオイルクーラーが未装備なのは残...

乗り心地

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購入後２年。走行距離２４０００Ｋです。 ほとんどトラブルもなく、順調です。 長く付き合いたいと思ってます。 丁度よいボディサイズと室内空間、

2009.8.28

総評

購入後２年。走行距離２４０００Ｋです。 ほとんどトラブルもなく、順調です。 長く付き合いたいと思ってます。 丁度よいボディサイズと室内空間、 ２４０馬力のパワーに大満足です。

満足している点

１．コンパクトで小回りが利く。 ２．パワフルなエンジン音、２４０馬力のパワー。

不満な点

１．ステアリングの形状

乗り心地

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一生ギャランでいいです

2009.8.22

総評

一生ギャランでいいです

満足している点

日本で一番かっこいいと思います 車は詳しくありませんが、これよりカッコいい車は知らないので買っちゃいました 何回見ても飽きません 燃費は良くないです。リッター11キロくらいです エコカー減税もあり...

不満な点

ないですねー なぜなら、かっこいから

乗り心地

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走ることが楽しい 50代前半ですが、子供もみんな就職し、走りを楽しみたいと、ラリアートとＲＸ－８のどちらを購入するかで最後まで悩みました。決め手は、ツ

2009.8.22

総評

走ることが楽しい 50代前半ですが、子供もみんな就職し、走りを楽しみたいと、ラリアートとＲＸ－８のどちらを購入するかで最後まで悩みました。決め手は、ツインクラッチと私の車暦初の４ＷＤターボでした。 １20...

満足している点

なんといっても、ツインクラッチのスムーズさとギアチェンジの早さですね。 ただ、他の方も書いてたように、１～2速では、若干ガクガクするけど、走りの楽しさが勝っています。 また、燃費も思っていたより良くて、通...

不満な点

今のところ、特にありませんが、初めての三菱車なので、サービス体制が十分なのか、若干不安。 その点、ホンダはしっかりしていたと思います。

乗り心地

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走らせたくなる車 レグナム24ヴィエントからの乗り換えです。ランエボワゴンの中古も考えましたが、試乗してそのパフォーパンスの素晴らしさ（特に加速の凄さ

2009.5.11

総評

走らせたくなる車 レグナム24ヴィエントからの乗り換えです。ランエボワゴンの中古も考えましたが、試乗してそのパフォーパンスの素晴らしさ（特に加速の凄さ！）に購入を決めました。 やはりこの車の魅力はエクステ...

満足している点

エクステリアデザイン、動力性能、SST、取り回しの良さ、ワゴン程ではないものの余裕のあるラゲッジスペース、後部座席の座り心地（奥さん談）、後席すべて３点式シートベルト（チャイルドシートの装着に便利）ランエ...

不満な点

皆さん書かれています様に、後方の視界はかなり悪いですのでバックカメラは必須です。 Aピラーも視界を遮りますので、以前より交差点などでは注意が必要。 メーカーオプションのルーフスポイラーの裏部分は、掃除が出...

乗り心地

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大人向け ラリーアートに試乗してＳＳＴの面白さと走りの精度の高さに惚れて 即決に近い形で買い替えを決めました。 ここ何年間かはＲＶ（エクストレイル）、

2009.4.4

総評

大人向け ラリーアートに試乗してＳＳＴの面白さと走りの精度の高さに惚れて 即決に近い形で買い替えを決めました。 ここ何年間かはＲＶ（エクストレイル）、ミニバン（トラヴィック）と 乗り継いできましたが、生活...

満足している点

・試乗したのはセダンのラリーアートだったんですが、購入したスポーツバックの 方が乗り心地と操舵感覚がよくなった感じます。 前後重量配分が50対50に近づいたとのことですのでその恩恵でしょうか。 もちろん妙...

不満な点

・内装ですか、やっぱり（笑）完成度の高いエクステリアに比べてインテリアは シンプル過ぎな感じです。 売り上げが伸びない最大（かつ唯一？）の原因でしょうね。 私は運転の楽しさやオーディオの良さで、それほど気...

乗り心地

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チョイ悪車衝動買い！ ランエボほど出な...

2009.3.30

総評

チョイ悪車衝動買い！ ランエボほど出なくSSTで、楽な運転！ でも、そこそこのスポーツカーには負けない走り！ だめっていれば、普通のファミリーカー こんな車が、欲しかったのです。 昭和３０年生ま...

満足している点

顔が良いですね！ エンジンも、勇ましくてよいです！ スタイルも勿論、満足してますよ！ 内装も、有る意味シンプルで、良いと思います。

不満な点

特に有りませんが、しいて言えば、マフラー音が、もう少し勇ましくても良かったかな？

乗り心地

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カタログでは分からない基本的な走行性能が...

2009.3.29

総評

カタログでは分からない基本的な走行性能が高い。ボディー剛性も。 音楽好きなら是非、いつも聞いているCDを持って聞かせて貰えに行けばいいと思います。設定で色々変わります。 人と同じものでは嫌だと言う人に...

満足している点

ロックフォードは高音域が最高にいいです！毛穴から音が入ってくる？感じです。車内で音楽を聴くのが好きな人にはいいと思います。重低音も狂ったようにかけれます。お好みは自分で設定可能です。メーカー純正でデッドニ...

不満な点

内装は革張り設定が欲しかったです、せめてオプション設定をして欲しかったです。車が売れない時代でも、いろいろ細かいカスタマイズが出来れば良い方向にいくのではと思います。量産だと、いろいろあると思いますが。内...

乗り心地

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２度目の投稿です。現在４０００ｋｍ程度。...

2009.3.26

総評

２度目の投稿です。現在４０００ｋｍ程度。 平凡な性能の車です、取り立ててどこが優れているとか、なかなかわかりずらい車です。でも乗っているとなんとなく安心していられるし、 フルメータでも何の心配もないし...

満足している点

フロントフェイスと１８インチながら驚くほど乗り心地がいい点。 小回りが利くこと。案外速度にのると、フルメータまで簡単にいく事。 ハンドリングは、気持ちがいいこと。

不満な点

リアの形状が今一、リアウイングが無いほうが横からのスタイルが良いこと。物いれが非常に少ないこと。シート生地の関係か？静電気が起こりやすいこと、ライトスイッチの順がＡＵＴＯ、スモール、通常ライトの順で、スモ...

乗り心地

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メーカーと販売店のやる気を感じない ４ヶ月経過しても３００台程度しか売れていないところを、長所と見るか短所と見るか。 あまり見かけないというところをメ

2009.3.22

総評

メーカーと販売店のやる気を感じない ４ヶ月経過しても３００台程度しか売れていないところを、長所と見るか短所と見るか。 あまり見かけないというところをメリットと感じるか、不人気車と思うか、考え方次第です。 ...

満足している点

２ペダルＭＴ＋２リッターターボ＋４ＷＤで３００万円。５人乗れて荷物も載せられる。安いと思います。 他では見かけないデザイン。全くクルマに興味の無い人に見せても、カッコイイと言われます。 １８インチの割りに...

不満な点

■外観 フロントグリルのメッキは好みが分かれるところなので、メッキあり/無しが選択出来るようにして欲しい。 Ａピラーが太くドアミラーもデカイため、左右の視界が悪い。新オデッセイに試乗してみてください。 洗...

乗り心地

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正面から見ると厳つい感じがしますが、慣れ...

2009.3.20

総評

正面から見ると厳つい感じがしますが、慣れると個性があっていいかも。エンジンはまだ慣らしが終わっていないので良くわかりません。 足回りはこのクラスとしてはまあまあだと思います。 峠道をパドルシフト使って...

満足している点

サスセッティングが高速向けなのか100kmでは実に快適な走行です。 CVTもかなり改善されていてパドルシフトが楽しくなります。 ドアミラーが大きすぎと思いましたが慣れると便利です。

不満な点

一般道ではサスが固めに感じます。 CVTノイズももう少し押さえて欲しい。 Aピラーが太くて斜め方向が見づらい。

乗り心地

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出掛けたくなる車 購入して約３ヶ月。総合的に満足しています。カッコいいスタイルと十分な動力性能。某メーカーの出掛けたくなるカタチ。。というCMのフレー

2009.3.15

総評

出掛けたくなる車 購入して約３ヶ月。総合的に満足しています。カッコいいスタイルと十分な動力性能。某メーカーの出掛けたくなるカタチ。。というCMのフレーズは、この車の方が合ってますね。ガソリン代が落ち着き、...

満足している点

・カッコいいスタイル。見るたびにホレボレしてしまいます。 ・一端走り出すとグーンと加速してくれて気持ちがいい。 ・クルコン、AFS、雨滴感応ワイパーなど、値段の割に装備が充実しており、お買い得感がある。 ...

不満な点

・ドアの締まりがイマイチで、軽く閉めようとすると半ドアになる。 ・もう少し燃費が伸びてほしい。 ・有効活用が難しい収納ポケット。何を収納すれば良いのか分からない。 ・CVTと車重のおかげで出足に若干モッサ...

乗り心地

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スタイリッシュなハッチバック 外観は賛否両論ですが、クーペのようなスタイリッシュ感があり良いです。 タイヤサイズの割に乗り心地もよく加速も十分だと思い

2009.3.9

総評

スタイリッシュなハッチバック 外観は賛否両論ですが、クーペのようなスタイリッシュ感があり良いです。 タイヤサイズの割に乗り心地もよく加速も十分だと思います。 海外ではランサースポーツバックの名前で販売して...

満足している点

他のハッチバックにはないスタイリッシュさ。 荷室の広さ。 十分な動力性能。 スポーツであればクルーズコントロール、ディスチャージヘッドライトなど装備も充実しています。

不満な点

スタイルを優先したせいか後方視界が悪い。 純正ナビが高い割にテレビがアナログしか映らない。 デジタル放送を受信しようとすると別途チューナが必要。 あまり見かけない車が良いという人はいいが、知名度が低い。 ...

乗り心地

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ﾓｰﾀｰｼｮｰで発表されて以来、気になっ...

2009.3.5

総評

ﾓｰﾀｰｼｮｰで発表されて以来、気になっていた車だがMTがなくて購入に至らなかった。自動車ﾒｰｶｰはもっと選択肢(ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝや自由選択出来るｶﾗｰそして内装材等のｶｽﾀﾏｲｽﾞ)を増やしてほしい。...

満足している点

試乗した印象です。 ﾀｲﾔが18ｲﾝﾁの為、硬いかなと思っていたが、ﾌﾗｯﾄでｽｯｷﾘとした乗り心地。 初めて乗っても直ぐ馴染むﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞとCVTとｴﾝｼﾞﾝの制御。 ｽﾀｲﾘﾝｸﾞがｲｲし、...

不満な点

このｸﾗｽで今時、安全装備が全部ｵﾌﾟｼｮﾝ扱い。 企業としての姿勢を疑ってしまう。(日本のﾒｰｶｰの大多数に言える事) ＭＴの選択肢がない!!(欧州仕様にはあるのに････怨み)残念。

乗り心地

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当初はｲﾝﾌﾟﾚｯｻかｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂ...

2009.3.5

総評

当初はｲﾝﾌﾟﾚｯｻかｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝの購入を考えており候補にすら入ってなかったが、たまたま通りがかった三菱でｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｯｸを目撃、その流麗かつ他に無いスタイリングに一目惚れしてしまった。...

満足している点

①他に類を見ないエクステリア。人と違う個性を求める方は検討の価値大。 ②しなやか、かつ、カチッとした乗り心地。 ③ボディー剛性の高さ。 ④標準装備の多さ。 ⑤見かけによらないシートの座り心地。（い...

不満な点

①純正アルミの色（銀）。欧州トレンドに倣って18インチなのは良いが、同メーカーのiと色（形も？）が同じなのちょっと…だし、なにより足元が浮いて見える。せめてガンメタ系にしてほしかった。 ②スタイリングを...

乗り心地

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改善の余地あり。 ・納車後、まだ500km程度の走行ですが、走りに関しては概ね満足できる 　水準です。 ・もちろん前車(ターボ車)と比べるとトルクの不

2009.3.1

総評

改善の余地あり。 ・納車後、まだ500km程度の走行ですが、走りに関しては概ね満足できる 　水準です。 ・もちろん前車(ターボ車)と比べるとトルクの不足は歴然ですが、高速道路　で普通に走っている分には、特...

満足している点

・扁平の大きなタイヤの割には乗りごこちは結構良いです。但しタイヤの 　ロードノイズは大きいので覚悟が必要です。 ・他メーカーに比べて、装備品は、実用重視でお買い得感あります。 ・車内は、前席は、ヘッドクリ...

不満な点

・まだ距離は走っていないので検証してませんが、燃費があまり良く 　ありません。一般道で8～9Ｋ、10～12Ｋ程度で、前車の2000ccターボ車 　とあまり変わりません。但しレギュラーガソリン仕様なので、助...

乗り心地

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ランサースポーツハッチバック WRCでインプレッサの良きライバル車 ハッチバックのターボ車は今のWRCで主流です 欧州名でランサースポーツハッチバック

2009.2.17

総評

ランサースポーツハッチバック WRCでインプレッサの良きライバル車 ハッチバックのターボ車は今のWRCで主流です 欧州名でランサースポーツハッチバックで出して欲しかった？

満足している点

ランサーEVOXのようなフロントがかっこいい 2ペダルMT仕様のくるまは後GT-R位しか国産には無い レグナムやランサーセディアワゴンに乗っていた人にはおすすめ（私もランサーセディアワゴンターボに乗ってい...

不満な点

内装がシンプル インプレッサのGTとグレードとラリーアートじゃ50万円違う（高い） マイナーな三菱車でエンジンはとてもいいのに？

乗り心地

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ボディーの塊感は抜群のものがあります,但...

2009.2.13

総評

ボディーの塊感は抜群のものがあります,但しエンジンの振動、静けさ、スムーズさには多少欠ける。１８インチと言えど、乗り心地は、抜群にいいです。 この車のボディーには、もう少し排気量の大きいエンジンか、ラリ...

満足している点

フロント並びにサイドからのスタイルは、最高にきれいなラインを見せてくれます。バックはもう少しインパクトがあってもいいかも。 １８インチながら、サスペンションとシートが、驚くほどの快適性を実現している点。...

不満な点

１、上記満足点の塊感＝重いと感じてしますところ。右左折した後の加速時、マニュアルシフトでも、重いと感じてしまいます。 ２、エンジンの音がチュウーニングされていないのか、雑音のような アイドリング音、少...

乗り心地

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セダンとは形状が変わっただけという性能・...

2009.2.9

総評

セダンとは形状が変わっただけという性能・パッケージと言う感じですかね。 　良い点・悪い点が全てスライド式にこちらにも言えちゃうので、良くも悪くも価格以上のハイスペック、低内装です。 　2リッターエ...

満足している点

○乗り心地 　セダンタイプと乗り比べると、総重量がアップしたおかげか？グレードがスポーツでも格段に良く！っとまでは言わないが、凸凹路面等の入力緩和されているという感じに、感覚として良くなっている。 ...

不満な点

●パッケージング 　ループスポイラーがデフォではないのはいかがなものか?また、グレードとして乗り心地にふった『ツーリング（要はエクシード系?）』のスーパーエクシードやナビパックのようなものが欲しい所。

乗り心地

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４０００キロ走行 １２月の後半に納車され、４０００キロを走りました。 コンパクトカーからの乗り換えですが、非常に満足しております。 売りはなんといって

2009.2.1

総評

４０００キロ走行 １２月の後半に納車され、４０００キロを走りました。 コンパクトカーからの乗り換えですが、非常に満足しております。 売りはなんといっても「キレイ」ではなく「カッコイイ」に尽きる外観。 パッ...

満足している点

・外観。これに尽きる。 セダンもカッコイイと思ってましたが、それよりもスタイリッシュでカッコイイ。 ランサーワゴンやレグナムのようなハコ型よりは使い勝手が悪いだろうけど、結果このデザインが得られたのだから...

不満な点

・純正ナビが高い！ フォルティスセダンは、ナビ無しとナビ有りの価格差が約１８万円だったのに、スポーツバックはＭＯＰでナビを装着すると２２万円してしまう。 これといった違いは無いハズなのに・・なんで？４万円...

乗り心地

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