三菱 ギャランフォルティススポーツバック ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

アイからの新車で乗り換えです。 RVRかSBかで悩みましたが、4WDいらない＆より売れてない方が良い！（マイナー車大好き）という理由でSBにしました

2013.1.27

総評

アイからの新車で乗り換えです。 RVRかSBかで悩みましたが、4WDいらない＆より売れてない方が良い！（マイナー車大好き）という理由でSBにしました。 月に５０台以下しか売れてないですが、もう少し...

満足している点

・街中で絶対に見かけない。 月に５０台も売れていない車なので１ヶ月に１回すれ違えるかどうか。 広い駐車場に止めても、自分の車が直ぐにわかります。 以前代車でムーヴ借りた時は他人の車と自分の車を素...

不満な点

・パワー 普段乗るなら全然不満ないけど、車重重いのに排気量が1800CCなのでここぞという時のパワーが足りません。アイに毛が生えた程度レベル(´-ω-`) やっぱりラリーアートが欲しかったなぁ・・・と...

乗り心地

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エボの弟分みたいな車なので、さすがにいい走りをして満足。 加速もいい。

2012.11.23

総評

エボの弟分みたいな車なので、さすがにいい走りをして満足。 加速もいい。

満足している点

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不満な点

バックがしづらい。見づらい。 バックカメラは必須。

乗り心地

せっかくのスポーティーな車なので、 純正の足回りがもう少し固ければ最高なんだけど。

いい車ですが… 前車アウトランダーがオカマを掘られ廃車になり、買い換えました。 アウトランダーの走りの良さに、またDの担当さんの頑張り、人柄でまた三菱

2012.10.12

総評

いい車ですが… 前車アウトランダーがオカマを掘られ廃車になり、買い換えました。 アウトランダーの走りの良さに、またDの担当さんの頑張り、人柄でまた三菱にしました。 よく言われるSSTはすぐに慣れました。 ...

満足している点

長所は、 デザインかな（特にリアと逆スラントノーズ） なかなかの動力性能（燃費はトレードオフ） 街中での希少性（ただ人気がないだけ） 取り回しがいい（最少回転半径5.0）

不満な点

短所は、 燃費が良くない（それでも高速は13ぐらいになる） チャチな内装 小物入れがほとんどない（セダンならこんなもんか…） ワイパーが隠れてない ウィンドウォッシャーノズルがむき出し テールランプの発光...

乗り心地

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いい車です(^｡^) 乗っていて楽しい車です。 セルを回した時の高級な感じ好きです。

2012.9.29

総評

いい車です(^｡^) 乗っていて楽しい車です。 セルを回した時の高級な感じ好きです。

満足している点

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不満な点

ＳＳＴが今一

乗り心地

ゴツゴツしないしなやかな硬さで良いよ。ハンドリングも街中じゃ十分な感じです。

自分としてはこの車を非常に満足しているが、かなり好みの分かれるスタイルのため、敢えてお勧め度を6ポイントにさせていただきました。 ただ自分として

2012.6.30

総評

自分としてはこの車を非常に満足しているが、かなり好みの分かれるスタイルのため、敢えてお勧め度を6ポイントにさせていただきました。 ただ自分としては、デザイン面，性能面，装備，色も含めてものすごく良い...

満足している点

‐スタイリッシュな外観とパッションオレンジパールという特別色が非常にマッチしている。 ‐意外に燃費が良い ‐スポーツモードにした時の加速はハンパなく凄い ‐S-4WCのコントロールモードが天候によっ...

不満な点

強いて挙げるならば･･･ ‐細かい部分でのコストダウンが目立つ（前モデル比較） 特にボディの補強が減っていることには非常に驚きとがっかりが入り混じっている ‐内装は以前乗っていたアウトランダーと比べ...

乗り心地

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出会えて良かった。そしてRALLIARTにして良かった。乗ってみて初めて満足できる車です。CVTのような滑らかさはないにせよ、このエンジン・ミッション

2012.6.29

総評

出会えて良かった。そしてRALLIARTにして良かった。乗ってみて初めて満足できる車です。CVTのような滑らかさはないにせよ、このエンジン・ミッションの癖がたまらなくなります。非常にドライバーズプレジャー...

満足している点

過激にもジェントルにも振れる運動性能。240馬力はだてじゃないですね。爆発力は街乗りでは必要十分。僕にはちょうど良い。 エクステリアはもともと好みなので、サイコーだと思っています。唯一の不満点は車高...

不満な点

満足な点にも書きましたが、車高の高さ。 あとは希少車ゆえのパーツの少なさ。これはしょうがないことなのですが、マフラー、エアロパーツはもう少しあると良いなぁ。

乗り心地

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走る曲がる止まる、を十分以上満たしている良いクルマだと思います。 燃費については場所や走り方で左右されますが、クルーズコントロールを使えばカタログ燃

2011.12.4

総評

走る曲がる止まる、を十分以上満たしている良いクルマだと思います。 燃費については場所や走り方で左右されますが、クルーズコントロールを使えばカタログ燃費に近づける事も可能かと。 三菱のディーラーや広...

満足している点

・ボディー剛性の良さ。 ・装備が充実している事。 ・エクステリアの良さ。 このクルマの良さは上記の３点になると思います。 ボディー剛性はランエボやアウトランダー譲りのおかげなのでしょうか？...

不満な点

・安全性の装備面 私の型(2009/12～2010/09)より後でASCが標準装備になった事でしょうか？ マイナーチェンジ～改良の狭間だったからなのでしょうか… 購入当時ラインオプションで選択で...

乗り心地

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ある意味唯一無二な車です 近い将来絶滅する可能性のあるガソリンターボ車に今のうちに乗りたい、というところから車選びをスタート。嫁が乗ることもあるしMT

2011.12.2

総評

ある意味唯一無二な車です 近い将来絶滅する可能性のあるガソリンターボ車に今のうちに乗りたい、というところから車選びをスタート。嫁が乗ることもあるしMTは無理だけど、ツインクラッチミッションに乗りたいなあと...

満足している点

・個性的なスタイリング 端的にかっこいいと思います。好みがあるので人それぞれだとは思いますが ・十分な剛性、走行性能 箱としての塊感を感じます。5ドアで剛性的には不利だと思いますが、路面から強い入力があっ...

不満な点

・簡素な内装 本来の車としての要素にお金をかけた結果と割り切りが必要です。照明も物入れも最小限です。でも下品ではないので安くてコテコテした内装よりは好感が持てます。 ・後方視界が悪いのでカメラがあった方が...

乗り心地

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実車を見たら欲しくなるっ…かも ランサーセディアワゴンからの乗り換えです。グレードはエコカー減税適応後の1800ccスポーツ。 CMはおろか、（地元）

2011.8.23

総評

実車を見たら欲しくなるっ…かも ランサーセディアワゴンからの乗り換えです。グレードはエコカー減税適応後の1800ccスポーツ。 CMはおろか、（地元）三菱自販のチラシにもなぜか登場しない不思議な車ですが、...

満足している点

■エクステリア この車の最大の特徴であり、気に入っている箇所です。逆スラントノーズ先端に向けて、サイドからつづくプレスラインは優雅で格好いいです。ライト周りや正面の三菱マークもすっきりしたデザインでまとめ...

不満な点

■燃費 エンジンがスケールダウンし、カタログ値も15.0㌔/L（以前は13.4㌔/L）とはなったものの、思い車重と大径タイヤが災いして実燃費は街乗り11㌔/L弱といったところ。タイヤはコスト面、運動性能面...

乗り心地

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価格・走り・機能で見ると、とてもバランスの取れた車だと思います。買うか買わないかの分かれ目は見た目がすべてな気がします。 一言で表すなら、シンプ

2011.8.12

総評

価格・走り・機能で見ると、とてもバランスの取れた車だと思います。買うか買わないかの分かれ目は見た目がすべてな気がします。 一言で表すなら、シンプル＆タフな男の車です。

満足している点

①見た目のインパクトと珍しさ。 人と被るのが好きじゃない自分には、「この車初めて見たんだけど何？」「ミツビシにこんなカッコいい車あったんだ。」といった周りの声がとてもうれしいです。 ②安定性 ス...

不満な点

①発進時の加速の悪さ 車体が重いからなのか、もっさりに感じます。 ③社外パーツの少なさ マイナー車の宿命ですが種類が少ないです。

乗り心地

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納車１年後の感想 以前はフィット(年式等詳細不明)に乗っていましたが、運転して今一つ面白くなかったので乗り換えを決意しました。 アクセラスポーツ２０Ｓ

2011.6.17

総評

納車１年後の感想 以前はフィット(年式等詳細不明)に乗っていましたが、運転して今一つ面白くなかったので乗り換えを決意しました。 アクセラスポーツ２０Ｓと最後まで悩みましたが、結局こちらにしました。 納車か...

満足している点

○殆ど見かけない： 　前車(フィット)が街中にあふれていて正直萎えていたので、この点は嬉しいです。値段の割には優越感に浸れます。ちなみに色はセンターラインみたいな色なので、余計目立ちます。 ○装備： 　・...

不満な点

○セールスポイント： 　マツダのi-stopの様に新しい技術はなく、外見は目立っても性能はごく普通なので、決め手となるセールスポイントに欠ける気がします。 ○ディーラーの出店状況： 　地方だと大手(トヨタ...

乗り心地

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予想外の高評価できる車 セダンとは形状が変わっただけという性能・パッケージと言う感じですかね。 　良い点・悪い点が全てスライド式にこちらにも言えちゃう

2011.5.5

総評

予想外の高評価できる車 セダンとは形状が変わっただけという性能・パッケージと言う感じですかね。 　良い点・悪い点が全てスライド式にこちらにも言えちゃうので、 良くも悪くも価格以上のハイスペック、低内装です...

満足している点

○乗り心地 　セダンタイプと乗り比べると、総重量がアップしたおかげか？ グレードがスポーツでも格段に良く！っとまでは言わないが、凸凹路面等の入力緩和されている という感じに、感覚として良くなっている。 ○...

不満な点

●パッケージング 　ループスポイラーがデフォではないのはいかがなものか? また、グレードとして乗り心地にふった『ツーリング（要はエクシード系?）』 のスーパーエクシードやナビパックのようなものが欲しい所。

乗り心地

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好き嫌いは別れるかも 車歴 ミニカ→ギャラン→ミラージュ→リベロ→GTO→エアトレック→アウトランダー→グランディスからの乗り代えです。家族所有で

2011.1.13

総評

好き嫌いは別れるかも 車歴 ミニカ→ギャラン→ミラージュ→リベロ→GTO→エアトレック→アウトランダー→グランディスからの乗り代えです。家族所有でディアマンテ/シグマ/D5/ディオン/ランサー/エボ3...

満足している点

良かった点: ●なんと言ってもスタイルがいい。好き嫌いは別れるが他のメーカーには無い存在感。人気のなさと言えばそれまでだが、購入から1ヵ月、未だに他のスポーツバックに遭遇無し。 ●燃費を気にした走...

不満な点

残念な点: ●ゴルフバックがトランクにそのまま積めない。これにはがっかり。いざ納車して直ぐバックをトランクに入れるも横向きに入らない！!仕方なくドライバーとスプーンとクリークを抜いてギリギリ入る。普段...

乗り心地

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2ヵ月待ちました、2011年ﾓﾃﾞﾙです。...

2010.11.12

総評

2ヵ月待ちました、2011年ﾓﾃﾞﾙです。これまでのﾚﾎﾟｰﾄにあったMOﾅﾋﾞは、地ﾃﾞｼﾞ＆Bluetooth対応になってます。ただし価格はﾁｭｰﾅｰ代が乗っかってます。走りの問題無さは、先記の方...

満足している点

個性的な外観。高いｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｰ。邪魔し過ぎないASC。いろいろ設定できるMMCS。

不満な点

収納の設計。高い価格のMOﾅﾋﾞ。ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽに照明がない事と、開閉時の感触。もうちょっとが決まらないｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝ。

乗り心地

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価格の割にとても良い車です！ もっと評価されても良いと思いますが… 運転しやすく疲れません ミニバンから久々の乗用車ですが乗りやすくとても満足し

2010.9.30

総評

価格の割にとても良い車です！ もっと評価されても良いと思いますが… 運転しやすく疲れません ミニバンから久々の乗用車ですが乗りやすくとても満足しています。 燃費も良さそう♪

満足している点

個性的なデザイン 厳ついマスクと欧州車っぽいリア周り 同じ車にはめったに遭遇しないこと ハンドリングの良さ（シャーシの頑丈さと足周りの良さなのかな？） CVTも快適で峠道での下りではパドルでシフト...

不満な点

内装の質 収納の少なさ エンジン、ロードノイズの煩さ 分かっていたことですが、路面の悪いところではゴツゴツしますね 高速路での非力さ（一般路では充分なんですが） ステアリングとシートの位置関係。...

乗り心地

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稀代の名車 ＭＣ前に駆け込みで運命の出会いをしました。 凄ーくお得に買えたこともありますが、たまりません。 勿論好みもありますし、どこに価値観をおくか

2010.8.24

総評

稀代の名車 ＭＣ前に駆け込みで運命の出会いをしました。 凄ーくお得に買えたこともありますが、たまりません。 勿論好みもありますし、どこに価値観をおくかですが ２Ｌのトルクフルエンジン、ボディー剛性、スタイ...

満足している点

総評で十分書いてしまいましたがもう一言。 高速性能が特にすばらしいです。 ＦＦですが全領域でのリニアな加速は早すぎ！ 後ろのスタイリングはセダンやランエボのあのつりあがった目がいやでＳＢにしました。 真後...

不満な点

トータルコストパフォーマンスから言えば必ずしも短所ではないのですが、 とりあえず一杯書いちゃいます。 ・燃費　 あー市街地では６、７ＫＭ程度です。私の場合。高速クルコンでは１２Ｋ記録しました。 ・ワイパー...

乗り心地

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輸出用の左ハンドル 仕事の関係で１日輸出用のギャランを運転しました。ヨーロッパ向けはセダンよりハッチバックの方が人気があるようです。エアロ付きのバージ

2010.8.2

総評

輸出用の左ハンドル 仕事の関係で１日輸出用のギャランを運転しました。ヨーロッパ向けはセダンよりハッチバックの方が人気があるようです。エアロ付きのバージョンがほとんどで、三菱にしては珍しくアイドリングストッ...

満足している点

はっきりいってエアロ付きはかっこいいと思います。ハッチバックの車は最近見かけないので目立ちます。フォルティス自体が斬新なデザインですが、ハッチバックは特に他のメーカーもあまり生産してないので個性があってい...

不満な点

三菱というメーカーの名前がぱっとしないので、日本ではあまり売れないと思います。・・・　ト

乗り心地

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アクティブな若い人にも進められる１台だと思います。 またスタイリングは未だに色々な人にジロジロ見られるコトが多いので、 やっぱりいい感じなんだと思

2010.7.29

総評

アクティブな若い人にも進められる１台だと思います。 またスタイリングは未だに色々な人にジロジロ見られるコトが多いので、 やっぱりいい感じなんだと思います。 ただ一度試乗して決めて欲しいクルマかも・・...

満足している点

SST仕様という事でスポーティな走行も可能という事。特にAT限定の人もMTの人も遊べる車としてお互い楽しめます。 また三菱車のスポーツベースの車に関わらずラゲッジスペースが大きく取れるのがとても魅力的で...

不満な点

まずはインテリア。 ＲＶＲやアウトランダーとも共通部品を使うので仕方ないですが、 もう少しスポーツさを出して欲しかったです。 良くも悪くも三菱車だなぁ・・・と。 あとはエンジンのたちあがりのもさっ...

乗り心地

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ランサーエボXと比較すると、動力性能が若干落ちるものの、一般的な使い勝手はギャランフォルティスSBが上。 運転が好き・プチ峠が好き・厳ついマスクが好

2010.6.14

総評

ランサーエボXと比較すると、動力性能が若干落ちるものの、一般的な使い勝手はギャランフォルティスSBが上。 運転が好き・プチ峠が好き・厳ついマスクが好きというチョイ悪オヤジにはうってつけです。

満足している点

１．ボディスタイル：ワゴン車が少なくなった現在、後部ラゲッジルームの広い5ドアは貴重です。 ２．一般的な走行シーンにおいて、動力性能・旋回性能は、トップクラスに引けを取らない。 ３．ツーペダルMTは運...

不満な点

１．見切りの悪さ：各ピラーが太いので死角が多いです。特に右コーナーは『魔のブラインドコーナー』になります。 ２．後方視界の悪さ：後部窓面積の問題か、後方視界が効きません。 ３．インテリアが安っぽい：高...

乗り心地

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ドライブが楽しい 運転してて、何だか優越感に浸れる・・・ 他に類を見ないデザインと、機敏なハンドル応答、パドルシフト、 燃費も悪くないため、とても運転

2010.6.7

総評

ドライブが楽しい 運転してて、何だか優越感に浸れる・・・ 他に類を見ないデザインと、機敏なハンドル応答、パドルシフト、 燃費も悪くないため、とても運転が楽しい車です。 納車１年ですが、全く飽きないし、むし...

満足している点

①６速CVTパドルシフトで運転が楽しい。 →CVTで加速するより、マニュアルモードで加速した方が速い！ ②ハンドルの触り心地がいい。 →ハンドル経、太さ、材質ともに神！ ③分割可倒リヤシート。 →釣りが趣...

不満な点

①でかい。。。 →ボディがでかい。見切りがあまり良くないので、慣れるまで怖いかと・・・ ②内装がチープ。 →ギャランとしては退化しています。みなさんのおっしゃる通り、 プラモデルの中にいるような感覚です。...

乗り心地

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