自動車のタイミングベルトとウォーターポンプ交換について

Question

現在三菱のekワゴンに乗っていて新車購入後９年が経過していて走行距離が９万キロ以上になってきたので、タイミングベルトとウォーターポンプの交換を考えています。
いくつかの店で見積を出してもらうと７万から８万ほどという店ばかりだったのですがネットなどで調べていると軽なら両方交換して５万弱でできるという話もあります。
それを考えると自分が見積もりを頼んだ店が相場より高いのではないかと思ってしまうのですが、実際はこの７万から８万という金額は交換費用として平均的な金額なのでしょうか？

Answer 1

タイベルが切れたらクルマごと交換すればいいという無責任な馬鹿発言をするアホは無視しましょう。場所によっては大事故に成ります。

タイベル交換の見積りが高いのは、その作業に付随してやった方が良い作業の値段も入っているからです。
とにかく貰った見積りから最低金額でできる作業を工場さんに確認してみてはいかがですか？

Answer 2

見積もり明細の記載項目が増えてると思いますけど。
同時交換する方が良い箇所です。

Answer 3

妥当な金額が7～８万です。
高いと思うなら、それ以下の所に頼んだらいいと思います。
部品が安物だったり、工賃も安いからそれ以下なのですが、特に問題はないです。

Answer 4

正規の妥当な金額ですよ。此のエンジンは交換簡単だから社外部品使って工賃安い工場見つければ４万円位でしょ。カムシールやクランクシールは２０万キロ超えまで持つしクランクシールはリコール対策在ったはず。其よりもオイルポンプシールから漏れる方が多い。こっちは何故かリコールに成らない。トッポBJは金無い人が良く乗ってたから１０～１５万キロで無交換がザラに居たね。ekは交換する人多いけどね。

Answer 5

一応10万㎞までは通常切れる事は無いとメーカーが想定して居ます。（常識外に過酷な運転＆管理なら早く切れる事も有るでしょう）
エンジンの設計にも依りますが、吸排気弁とピストンがオーバー・ラップするエンジンはタイミング・ベルトで衝突しない様に弁とピストンの同期を取って居ます。（なので、タイミング・ベルトとか言う名称です）
切れたら弁とピストンが同期を無視して衝突してエンジンが壊れます。
どこぞの人はベルトを交換だけで済むと、能天気な事を言っていますが・・・エンジン交換か廃車でしょう。（修理出来れば修理しても良いが・・・）

Answer 6

チョイ高い気もするねぇ。
見積を出した店の中にはディーラーも含まれてるのかな？

取り敢えず見積の詳細を載せてみたらどう？


周りにその店しかないなら仕方ないよね～

Answer 7

正規の交換をやったら妥当な金額ですね、でも10万キロ超えても走ると思いますが、
安全を考えると交換したくなりますね。
7万キロで不具合になったこともありますし、15万キロでも異常なかったこともありますのであくまでも自己責任です。
私は11万キロのを乗っていますが、切れた場合を考えて、すぐ交換できるように部品は調達してあります。
交換はＤＩＹで行いましたが、以前正月に不具合になった時にがありまして、部品がどこも休みで、購入できなかった事がありまして、大変でした。

Answer 8

ボッタクリです。あとそんな早く交換しなくても大丈夫です。知り合いの古いミラ、１５万キロ位走ってますけどタイミングベルト交換してません。壊れるまで交換せずに乗り続けて壊れたら買い替えするのが一番です。

Answer 9

７～８なんて高い高い。そんなもん１５万キロ走っても平気だからそのままでいいよ。その分、焼肉かうなぎでも食った方が良い。

Answer 10

タイミングベルト 3,100円
テンショナーベアリング 1,750円
ウォーターポンプ 8,600円
補機用ベルト 6,350円
フロントクランクシャフトオイルシール 780円
カムシャフトオイルシール 350円
シリンダ・ヘッド・カバー・ガスケット 2,500円
部品代 23,430円

整備標準作業点数
タイミング・ベルト取替 2.2
クランクシャフト・フロント・オイル・シール取替 0.2
カムシャフト・オイル・シール取替 1.0
ウォータ・ポンプ取替 0.7
シリンダ・ヘッド・カバー・ガスケット取替 0.5
合計 4.6

レバーレートは6,000円から10,000円
よって工賃は27,600円から46,000円
すべて税抜きです。