h91w 日産オッティ ターボ車の質問です。

Question

過去にガサガサ音などで質問もさせて頂き、大変参考になりましたし、回答を参考にさせて頂きディーラーとも話をし、改善しました(原因がこれだとディーラーの整備士がわかったわけでなく、こちらでの指摘を伝えて交換など、こちらからお願いしてしてもらったので、こちらの皆様のおかげですm(_ _)m)

車検も夏に終わり、今は快適に乗っていますが、ガサガサ音などで悩む以前から気になっていたアイドリングの微妙な増減時の振動が気になったままです。

9万3000キロ走っている過走行車ですし、劣化は理解しています。

前からアイドリングが下がる時があり、その時振動があるから気になっているとディーラーには伝えていますが、夏場のエアコン使用時のアイドルアップ？も問題ないし、通常時も安定していると言われるんですが、通常1000回転程度(デジタルではなく、タコメーター？です)なんですけど、それが800回転ぐらい(メーター目視です)になり、振動が出るんです。

「走られてる車なのでエンジンマウントかも」みたいに言われて、じゃあ点検してください、ダメなら交換してくださいと言っても「問題ありませんでした」って感じですし、アイドリングも問題ありませんと。

車検で交換出来るところは交換しましたが、エンストする様な落ち方は全くしませんが
、多少回転が上下します。

今回の車検時、クーラント交換してエア抜きしてなかったのか、ホースなどがきちんと入ってなかったのか、走り出して5キロほどでクーラント臭さを感じ、コンビニで止まりラジエーターのサブタンク見たらクーラント全然入ってなくてディーラーが慌てて積載車で取りに来て、工場長が平謝りする様なディーラーですので、別のディーラーや工場に変えたいのですが、他のディーラーはあんまり感じが良くないんですよね。
元がekワゴンなので(そうですよね？)三菱に持ち込もうかとも考えています。

まんま状況を話せばいいのかもしれませんが、持ち込む前にここの方にアドバイスを頂きたいですm(_ _)m

動画などで、アイドリングに関わるセンサー？などの清掃や、交換だけでも安定するというのを見掛けたりしますが、オッティだとどの様な部品があったり、不良が考えられますか？

プラグ等は交換済みです。

Answer 1

アイドリングの上下(エアコンオフ時)は
専門的にハンチングといいます
走行距離的にインテイク側を掃除ですね
ISCV、エアフロを掃除または交換で直るかもしれませんね(^^
OBDなどのスキャンツールなどがあれば1発で分かります
！
ディーラーに通っていると思いますが
同業からしても良し悪しですよ
はっきりゆうなら信用できる町工場の車屋にディーラーは勝てません笑

質問者からのお礼コメント

具体的でしたのでベストアンサーにさせて頂きます。素人にはすごく助かります。

Answer 2

前からアイドリングが下がる時があり、その時振動があるから気になっているとディーラーには伝えていますが、



推定


外観からの車両判断
エンジン停止時
排気ガス出口を、目視で確認後
内部内側、奥
黒っぽいススが付着している場合



エンジンが完全に温まり、走行中
信号停車時などで
ハンドルを持つ手に
振動を、走行中より多く感じるかな
と思う場合は

エンジンの
点火系トラブルを疑います