平成20年式 H82W ekワゴン 4AT 140000kmです

Question

エンジン始動して市街地を30分ほど走行すると何かのタイミングでフューエルセーブがかかったようにように回転が吹け上がらなくなります
アクセルを踏み続けると回転は上がりますが安定した走行は出来なくなります

安価なコードリーダーですが不具合は検出しません
中古ですが正常なイグニッションコイル、スパークプラグ交換してます

冷間時、再始動問題ありません

三か月ほど前にA/Tを中古品ですが交換しましたがまたおかしいとのことで
再度A/Tの交換をと依頼されましたが症状は前回と違いました

このような症状の修理をされた方いらっしゃいませんか？
とにかくはまっちゃいました
言葉足りないとは思いますがどなたかご助言お願いします

補足

たくさんの回答ありがとうございます 個々の返信が出来ないようなのでこちらより補足、再度の質問させていただきます hideki_k様 恐れ入りますがパージコントロールソレノイドバルブの詳細教えていただけませんでしょうか またECU、プラグは交換済み A/Tの不具合は変則不良（バルブボディーと思われます） A/Cの作動は関係ないようです 厚かましいですが再度、ご回答いただければ幸いです

Answer 1

症状的にはＡＴっぽいですが、フェイルセーフとなると別に原因があるのかもしれませんね。

その年代近辺の三菱のＡＴはよく壊れますね。
８１ｅｋ、４２トッポＢＪ、５１パジェロミニ、４２ミニカ…。
なぜかｉだけは見たことないですが、たまたまでしょうか…。

ＡＴのソレノイドバルブを交換されてみてはいかがでしょう？
滑っているという感じではなさそうなので正直自信はないですが、改善する可能性もあります。

Answer 2

各インジェクター作動音は正常ですか?
診断機のデータモニタで
吸気温センサー
TPS
水温センサー
MAPセンサー
O2センサー
の値は正常ですか?
できればパージコントロールソレノイドバルブを点検してほしい。
スパークプラグは正常ですか?
スロットルボデー (スロットルバルブ部) の汚れは？
汚れ堆積又は清掃によるモリブデンのはく離がないか
圧縮圧力は正常か?
燃圧は正常か?
最後にエンジン·A/T-ECUの中古品が安くあれば交換してみる

Answer 3

４ATはリコール出てたと思いますが其の車が対象かは？iだとDが点滅してセーフモードに成るのでekも同じかも？まともな診断機なら何か出ると思いますが。

Answer 4

フェイルセーフに入っていたら、自己診断で不具合を検出するはずです。

現象が出てる時、空吹かしなら大丈夫と言う事ですか？
因みに、A/T交換前の症状とは、どんな感じだったんですか？

一度症状が出たら、冷えるまでは症状が出てると言うことですか？

Answer 5

＞エンジン始動して市街地を30分ほど走行すると
何かのタイミングでフューエルセーブがかかったように
回転が吹け上がらなくなります

状況が解らないので
推定の回答になりますが
走行中
調子の悪い状態が発生した時点で
エアコンスィッチを切り
送風のみにしてみて
走りが改善される場合は
エアコン関係などが怪しい場合があり