ｅｋワゴンｈ８１ｗのフロントハブベアリングを交換しようと思い作業開始するもドライブシャフトがどうにも抜けませんハブプーラーを使ったりナットを付けてこんこん叩いてみたりしても外れる気配がありません何かや

Question

り方などあるのでしょうか知っている方おられたら教えて下さい。

Answer 1

私は昔、三菱ディーラーで20年程整備士をしていました。

ekワゴンのドライブシャフトが抜けないのは、スプライン部の固着が考えられます。

スプライン部にCRCや、エアールーセンを塗布し時間を置き、シャフトの先端部分にプラスドライバーなどを当てハンマーで強めに叩きましょう。

ナットを付けて叩くと当たりが悪い場合、ネジ山を壊しますので気を付けて下さい。

質問者からのお礼コメント

有難う御座います。的確なアドバイス。
ゆっくりと、時間をかけてやってみようかと思います。
あわててナックル破損とか、もともこもないので。
有難う御座いました。

Answer 2

どうせベアリング換えるんだから遠慮なく大ハンマーでガツンと叩く

Answer 3

ねぇ…
【ハブベアリングが外れない】の？
【ドラシャのスプラインが外れない】の？


圧入だと言ってる人はベアリングだと思ってるみたいだよ。

まぁ、どちみち作業するみたいだから良いか…

ドラシャ抜けないのは、衝撃不足。

大きめのハンマーを使う事。
アームの下に軽くジャッキ当てて、衝撃を真っ直ぐ伝える事。


あとは５５６ぶっかけて放置だな。

Answer 4

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/359744/car/263662/1708743/note.aspx

Answer 5

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/359744/car/263662/1708743/note.aspx

Answer 6

ハンマーでこんこん？ ガンガンやったれや！

三菱は簡単だべ… ( ^ω^ )

Answer 7

H81Wのフロントハブは圧入されています。
プーラーで外しても、シャフト側にベアリングのインナーレースがのこってしまうので、再度プーラーで抜くか、タガネ等で割る必用があります。プレスがないのであればベアリングを入れる際はある程度までは叩いて入れて、その後はハブのセンターナットで締めこんでいくしかないですね。いずれにせよプレスがないとかなりツラい作業ですよ。

Answer 8

(笑)(笑)正解回答が一つしかない。圧入だから、ベアリングとシャフトを叩き壊さないと抜けないよ。自分では無理でしょ。

Answer 9

三菱マークの糞車は貴方の知識と技術では



修理が不可能に近いです修理工場にどうぞ…

Answer 10

三菱のDシャフトは、他社と違いハブに圧入されてます。

ハブプーラーがしっかりした物でしたら何とか抜けるかも知れませんが、通常はプレスで抜くのが妥当です。

また、抜けたとしても入れる時には結局プレスが必要ですよ。

Answer 11

ハブプーラーでテンションを
かけたままプーラーの
ボルトの頭を叩くとか