アルトエコとＥＫワゴン、デイズはどうしてちっとも加速しないのでしょうか？

Question

友人と私の試乗後の感想です。

（以前に試乗した時の感想）

「アルトエコとＥＫワゴン、デイズはどうしてちっとも加速しないのでしょうか？」

補足

むりやり燃費計測基準にあわせて、数値をよくしよううとしたために、 実際の走りでの、必要なトルクがなおざりにされてしまった？

Answer 1

共通しているのは燃費を重視しすぎて動力性能に影響させてしまったこと。
アルトエコはどうしてもミライースに勝ちたかったし、デイズ/ekはワゴンＲとムーブに勝ちたかった。

デイズ/ekはあまりに苦情が多かったので現行型では多少改善されているようです。

質問者からのお礼コメント

皆様、貴重なご回答ありがとうございました。！

Answer 2

最近の軽はダウンサイジングの燃費最優先でパワーダウン傾向に有ります。
ターボ無しで50馬力程度とコンパクトカーの約半分
一方、ボディの安全性能向上の肉厚化と快適装備の充実化で車重900kg近くあり、コンパクトカー並です。
2010年以降の軽は特に顕著で、Noneは実測値で、ターボ無し43馬力、ターボ車で47馬力とカタログ数値を大幅に下まわってます
これで全く走らない鈍亀になってしまってます。

Answer 3

アルトエコはその名の通りエコ目的なので走りません。
ＥＫとデイズは同じ車ですが、そもそも古い設計のエンジンを装備を増やした箱に詰め込んでますから走りません。