軽自動車での山道での高速走行についての質問です。 トヨタのSAIって言う車で高速を走った時は東北自動車道でしたが、登坂車線区間とか全く意識せず、遅い車が居たら追い越し車線に出て余

Question

裕で追い越せたりするし、登り下りが続くような箇所でもアクセルペダルは楽チンですし、下りだとエンジンが止まる？からなのかDだととんでもない速度になるのでBレンジ？にすると丁度速度が出過ぎない感じになりました。


昨日は軽自動車で初めて中央道を走ってまして、平坦な道では加速が少しもたつく感じがしますけどいつもの様に右側車線を流れに乗って、左側車線の車を集団で追い越す？と言うか、なんでしょう、、、僕も前の車について行き、後続車も僕の後を追い掛けたりしてきますよね？
※速度がお互い丁度良いのか？もっと早く行きたい方は左車線に寄った時に追い越して行きますけど。

そんな感じでSAIの様に＋20位の速度で走ってましたが、登坂車線区間で何か重たーい！と言う感じがしてアクセルペダルを半分程踏んで何とか速度維持は出来たんですけどエンジン回転数が4000も回ってビックリしました。。。

男二人でちょっとした旅行してたんですけど、それでも軽自動車にしては全然走るよ！前の方にいるekワゴンなんて70位で登坂走ってるよ！って言われたんですけど、、、。
確かに登坂区間で＋20なのが悪いんですけどSAIに比べるとどうも頼り無いと感じました！

軽自動車のターボってこんなものなんでしょうか？
1.2L乗用車から乗り換えた時から下道では明らかに軽自動車ターボの方が楽だし軽いし速いのですけど。。。
ちなみに1.2L乗用車では高速走ったことありません。

まぁSAIと比べるのが間違いなのかもしれませんけど、登坂区間では排気量の差を凄く感じてしまいました。。。
平坦路では遅いなぁと思ってたプリウスでも登坂区間はグイグイ走ってました。。。


あと、軽自動車のギアには2と言うものがなくてLですが、＋20でLにする勇気はなくてSスイッチ押しましたがアクセルオフで＋35まで加速してしまい本当に怖かったです。

流石にポンポンとブレーキをかけてしまいました。
何故CVTには2やオーバードライブスイッチがないのでしょう？

Answer 1

そりゃ、いくらハイブリッド車でも軽自動車よりはパワーがあるので、SAIのほうが楽々登っていきますよ。軽自動車はターボが付こうが登坂ではキツいです。コペンやカプチーノみたいなのは除いて。
僕が住んでいる団地に坂がありますが、普通車(1800ccカローラ)なら5速でもスイスイ登っていくのに対しターボの軽ワゴン車は3速で登り4速に変えるとアクセル全開でも失速します。
CVT車は決まったギア比が無いため、SやBに落とすと、走ってるスピードに合わせて適正なギヤ比を変えてくれます。なのでオーバードライブオフや2とかはありません。

Answer 2

東北道のSaiと中央道の軽を比べてもねぇ…。

Answer 3

登坂車線区間で何か重たーい！と言う感じがしてアクセルペダルを半分程踏んで何とか速度維持は出来たんですけどエンジン回転数が4000も回ってビックリしました。。。


僕の軽1boxのターボ無し、MTで登坂車線がある高速道路を100kmを維持しようとすると、5→4へシフトダウン、アクセル全開、エンジン回転は6000回りますが、、、

Answer 4

>軽自動車のターボってこんなものなんでしょうか？

比較対象がおかしいです。
NAの軽と比べてください。
雲泥でパワーがあります。
ただやはり軽なので、あくまで力強い加速感を感じられるのは３０～８０キロくらいのスピード帯でしょう。

それとCVTや軽でも普通は２やオーバードライブOFFはありますよ。

Answer 5

まあ確かに何を質問したいのかよく分かりませんけど。
結局「軽で十分」というのは『余裕』とか『楽』とか『高級』を削り落として、最小限の経費で４人の人間がちゃんと目的地に着けるじゃん、ということですからね。アクセル開度や制限速度＋〇㌔、頼りになるならない、そういうことを言いたいのなら軽なんて乗るなよ、という話です。

ちなみに私もノンターボのアルト一人乗りで中央道を登ったことありますが、登坂がある区間でも走行車線で流れに乗れてましたよ。もちろんアクセルペダルと床は一体になってましたが。
４人乗ったら登坂車線に入ればいい。そうすれば目的地へ安全に着ける。
『十分』って、そういう意味でしょ。

Answer 6

だらだら感想書いてるだけなのか、
SAIと軽ターボのパワーについて聞きたいのか、
CVTに2やオーバードライブスイッチが無い理由を聞きたいのか、
もうすこし簡潔に聞きたいことがあるならそれだけ書け。

で、軽ターボは車種による。
まあ、ボディがボディだけに、スピードは出ても安定感はないけどね。
そこは安い税金しか払ってないんだから普通車並を要求しても
ムリと言うもの。私から見たら、無理して小さい車で120km/hもかっ飛ばして
自分でエンジンの寿命縮めてるだけにしか思えないが。

CVTも車種による。オーバードライブや２速だって、
ATのギアが高くならないように制限かけているだけだから
SギアやBギアと変わらんでしょ。
パドルシフトついてる車種だってあるわけだしできる事は一緒。
あと、普通車でも高速の山道で７０km/hが限界の車もある。
そこはどこまでエンジンにムリさせるかによるが。

Answer 7

何でトヨタはＳＡＩ で軽は軽ターボ？ 車種は？ 全部同じ走りだと思うの？