２０１８年三代目ekワゴンM4WD走行距離２万キロ。軽自動車7台乗り換えしましたが一番駄目な自動車です。エンジンの回転だけあがって車のスピードがのらない。

Question

ベタ踏みする機会が多くエンジンの不具合でるか心配です、

※carview!から投稿された三菱 eKワゴンについての質問です。

Answer 1

当時は燃費優先の時代でしたから加速は悪いですね
それで壊れたりするエンジンでは無いです エンジンは丈夫です
CVTオイルを交換されてますでしょうか？純正オイル以外を交換するとダメです
あとディーラーでプログラムを最新化すると多少は加速が改善されます
ディーラーとお付き合いがあればお尋ねになってみてください

Answer 2

三菱の一般的な軽自動車に走りの要素を求めてはいけません。
三菱のOEM車の日産クリッパーは激遅で坂になると見る見る速度が落ちて
手動で２速に下げてアクセル全開です。
燃費も7㎞/ℓと最悪ですが大きな故障が無いのと
錆の進行が遅い事だけが取り柄です。

Answer 3

社用車で使用していました。
登坂では本当に力が無いのが如実に現れた車でした。

Answer 4

社用車がOEMの日産デイズなので同様に感じます。

エンジントルクが薄く、かつ副変速機付CVTというトンデモメカを搭載しているので、まるで2ATみたいなカクンガクンした走りでスピードに乗れない車です。
昔のワゴンRも同じ副変速機付CVTでしたが、こんなに酷い乗り心地はありませんでした。
正直な印象として、僕の通勤車（H10年式アルト3AT）の方がスムーズで小気味良い加速です。

ただ大きな故障は殆ど無い車で頑丈な造りなのかもしれません。
某イース（これも社用車）に比べると故障は明らかに少ないです。