軽自動車のエンジンについて 三菱のEKワゴンの3気筒3g83エンジンなのですが自分で初めてタイミングベルトを交換しました。

Question

その時手動（レンチ）でクランクシャフトを回したのですが全体的にスムーズに回らないというか回しているとある箇所で固く重くなりそのまま回すとすっーとまた軽くなるのですがこれって異常ですか？
カムのスプリングの力ってこんなに強いのですか？
それとも何か固着している可能性はありますか？

組み戻しエンジンを掛けたら別に何の問題もなく掛かりますし異常はありません。

補足

カムシャフト一回転させる時に一カ所だけが重く固いのです。 １気筒目の圧縮上死点だけが特に重いのですが他の2,3気筒目は一気筒目と比べてひょっとして抜け気味なのでしょうか？

Answer 1

タイミングベルトを交換する際に、
バルブの位置がズレたんじゃないですか？
ちゃんと外す際に、勝手に動かない様に固定しましたか？

Answer 2

クランク回すとピストンも上下しますから、空気が圧縮されて重くなります。
スパークプラグを外すと、プラグ穴から空気が抜けますから拍子抜けするくらい軽くなりますよ（笑）

Answer 3

クランクを回せば、圧縮行程が有ります。
圧縮漏れが有っても手で回してる分には分かりません。
バルブが閉まらないなどの故障なら分かりますが・・・
漏れくらいでは分からないです。

Answer 4

クランクシャフトを回せばピストンも動く！

Answer 5

プラグ外してないなら圧縮がかかると固く重くなりますよ。
ピストンが空気を圧縮してるから重くなります。