三菱のディーラー整備士さんいらっしゃいませんか？ H81W 14年式EK ワゴン3AT車に乗っています。 型式はバルブボデーリコール対象車ではありません。 コラムシフトをPからRにしてアク

Question

セルを踏むと、Nに入っているかのように回転数だけあがり、後退しない現象が数回ありました。
最近中古でトヨタディーラー系店にて保証つきで購入したクルマです。

Rに入れてバックブザーは鳴りましたが、アクセルを踏んでも後退しませんでしたので、一度Pに戻し、再びRに入れると普通に後退します。

コラムシフト車ははじめてです。
構造的にこの様な現象は起こりえますか？

EKワゴンの整備がわかる整備士、あるいはEK ワゴン3ATリコール対象ではない型式に乗ってる方で、同じような現象がわかるかたいませんか？

Answer 1

コラムの操作に不慣れだとしっかりギヤが入っていない可能性もあります。
ＰからＲに入れるとミスが起こりやすく、一度Ｎに動かしてからＲにすると入りやすいです。
理由はＰからＲは一度手前に持ち上げてから下へ下げる必要があるため、操作しにくい。
ＮからＲへ動かすのは上へずらすだけなので操作がしやすいです。

コラムに初めて乗る人の多くが、Ｒに入れにくいと言います。
車種によって違うところもありますが、一度、こちらを意識してみてください。

あくまで可能性の１つとして。
故障ももちろん考えられます。

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました。
ありがとうございました。

Answer 2

ポジションセンサーの位置ずれ。
コラムレバーの引っ掛かり。

故障ではなく、整備すれば問題解決します。

放置して、再発ばかり起こすと、いずれ、バック入らず！なんて車両になります。

保証期間中に、センサー交換、又は、コラムレバー交換、すれば、今後は安心です。

純利益２００００億円突破企業ですから、保証で修理！

Answer 3

何故此処で質問するの？
何故購入した処に聞かないの？

対人恐怖症？

此処で聞くより、購入した処で聞いたら、１番確実な回答が得られるけどね。


もし購入した処で聞いてるなら、その内容を記載してから質問するのが普通の方の行動ですから。

Answer 4

整備士？ 最近はそんなものいないぞ w

チェンジニアと呼ばれる部品交換人だけだ。(まあ、人件費が高いからしょうがないが。)

素人でさえここまでやるのに。

参考
http://sky.geocities.jp/mcfd227/DIY/toppo/at-bal.html

Answer 5

シフトリンク系のガタかズレでしょう。ミッション自体は不具合が無いと思います。保証で修理して貰いましょう。