パジェロの生産終了、工場やディーラーの社員の士気低下につながりますか？

Question

売れなくても三菱の顔だったと思います。

今の三菱で人気の車種はekワゴンですよね。
でも同じ車種の日産のデイズの方が売れていますよね。

休日に三菱ディーラーの前を通ってもガラガラです。
社員も辛いでしょう。
やる気も無くなると思います。

三菱の工場、ディーラーで働く社員は将来が無いと考えていると思いますか？

三菱から販売ランキング上位に入る車種が出る可能性が有ると思いますか？

Answer 1

でも、三菱は、日産の傘下になりましたよね？確か？私は、三菱は絶対に買いません❗過去に、リコールを何回もありましたし、トラック等の不良もありましたよね。個人的には、三菱は鉛筆を作っていれば良いんだ。位の感覚ですね。

Answer 2

自分は１０年前くらいまでに三菱ディーラーに勤めてましたが、その時点でパジェロは主力車種からは外れむしろデリカやアウトランダーが主力でした。４代目まではパジェロのシャーシを使ってましたがD5からはアウトランダーのシャーシに変えましたしね。
初期のパジェロってそれこそ今のアウトランダーくらいの大きさでかつタフな４WDってことや当時のレジャーブームにあやかって大ヒットしたんですよね。当時を知る上司に聞いたことがあるんですが、値引きいらないから一週間で納車してくれとか、逆に長い納車期間を見越して夏に購入し冬に納車してもらうって人もいたそうです。
最大で半年かかってたそうですしね。そのあと理由は忘れましたが段々とパジェロは巨大化してゆきサイズも価格も大きくなってそれにつれ販売台数も落ちてゆきました。しかも度重なる不祥事の発生によりブランドイメージも最悪に。正直国内ではランキングに入ることはほぼほぼないと思います。

ディーラーもやっていけなくなったのか、最近ではスズキなどの車を併売する三菱ディーラーも増えてきました。一昔前ならメーカーとの特約契約なるものから他社を売ることはNGでしたがもうメーカーもそれではディーラーが生き残れないとわかっているのでしょう。


寂しい限りですが、時代の変わりと、メーカー首脳陣の無能さによる敗北ですね。

Answer 3

わたしの友人が30年以上パジェロ工場で働いてましたが、、、解雇されたようです。。
４月の時点で月に2、3回程出勤程度で、もう終わるな。とその時から落ち込んでました。
ついにその時がきてしまったようです。

Answer 4

正直、三菱の復活は厳しいのでは。ドアやタイヤが飛ぶ事件、燃費改竄など悪いイメージが付きすぎました。車も、何が残っているか良く分からないし。今こそ、ランエボの復活などで盛り返さないといけないのに、やる気が感じられない。カーラインナップも中途半端だし、厳しいでしょう。坂祝の工場閉鎖で岡崎に移す、社員も移すと簡単に言っていますが、通勤がかなり大変ですよ。

Answer 5

一つの時代が終わりましたね。（とうに終わってたんでしょうけど）
今どきの若い社員は絶頂期のパジェロを知らないのであまり関係ないと思いますよ。
中堅～ベテラン社員は少なからず思う事はあるでしょうね。

仲のよい三菱ディーラーは若い子がすぐにやめるようで。
三菱だからなのかは不明です。

イイ車も作ってますけどね。エクリプスクロスとか。
車が幾らよかろうが世間からのイメージが悪すぎて売れないのは間違いないです。