軽自動車は６６０ＣＣなので１３００ｃｃに比べたら タコメーターが単純に倍回ってますか？

Question

普通に考えたら同じパワー出すには高回転ですよね

軽自動車では、タコメーターついてないのが多い
と思いますが、いらないからですか？
ついてるのはありますか？

Answer 1

コルトの車検の代車に乗るekワゴンにはタコメーターがありませんけど、最近の話（代車が新型eK。前のeKは最悪だった…）で言えばコルトを走らせるのに2000rpm要す（というか僕がそこまでしか上げない）からってeKワゴンが単純に4000rpm以上という印象はありませんね。まあ2500～3000rpmは行っていると思いますので確かに高回転気味にはなりますが、自重・荷重・トランスミッションの性能・日頃のメンテなどにもよりますので一概には言えないでしょう。

大方タコメーターを搭載している軽自動車はカスタムグレードやターボグレードでしょうね。ノーマルグレードだと「よほど回転数を気にしない」とメーカーが見ているのか搭載していないことが多いです。個人的にはあったらあったで重宝するので、ノーマルグレードにもタコメーターは搭載して欲しいと思いますけども。
僕自身次の車にeKスペース（ワゴン派なもので）を検討しているんですが、eKスペースのノーマルグレードにタコメーター付きがないのはイタいんですよね。だもんで、全グレード搭載でなおかつ価格が安めのスペーシアと迷っています（こっちはこっちで色が明るすぎますけども…）。

Answer 2

１３００は４気筒車でしょうが６６０は３気筒車ではないでしょうか？
４気筒に換算するなら８８０になるので１８００の車と比較しないと。
１３００の半分にはならないでしょう。

タコメーターが有っても全く関係のない人も多いですし、軽自動車を使うような人は足代わりですし価格も安くなるし、必要が無いとメーカーが判断したのでしょう。

Answer 3

>同じパワー出すには高回転ですよね

トルク上げるか、回転数上げるかです。


>ついてるのはありますか？

俺のやつは付いています。Revlimit 8000です。

Answer 4

エンジン特性や車体の重さ等がいろいろな条件で変わってきますので、なんとも言えないですね。でも似たような条件でも倍は回さないと思います。スピードにのるまでの時間が違うと考えて良いのではないでしょうか。

今車はあまり詳しくありませんがオートマチック車がほとんどでオーバーレブすることも、まず無いでしょう。あとはコストダウンの為だと思います。同じ値段でもタコメーターが付いているより高性能なナビが付いている方が一般うけが良いと思います。

昔のマニュアル車のホンダビート スズキカプチーノ スズキジムニー スズキアルトワークス マツダAz-1等沢山ありますよ。
ダイハツ コペンには付いているかもですね。

660ccと1300ccを同じ車重、同じタイヤサイズで馬力等も、もし合わせることができ、比較できたら楽しそうですね。

Answer 5

同じパワーを出すというか、軽のターボと１３００のNAだと軽のターボの方が
低回転でパワーを出せるケースだって普通にあります。
NA同士だと非力な軽の方が確かに高回転ですが
倍回す必要はありませんね。

タコメーターは付いてるのもあれば付いてないのもありますよ。
ちなみにN-BOXには付いてます。