先日、プラグ交換をしてきました。 その時にゴムが固くなりプラグホールにオイルが漏れていると言われました。

Question

プラグホールにオイルが漏れているとどんな不具合が起きますか？
最近多い症状が、走行中にエンストする事が多々あります。

プラグにオイルがついてしまい失火するのでエンストするのでしょうか？

因みにｅｋワゴンに乗っています。修理費なども分かれば、目安にしたいので教えて下さい。

Answer 1

プラグがオイルに浸ると、コイルからの電圧がプラグにちゃんと伝わらずリークします。
浸ったままにすると、コイルもダメになる。

プラグが浸ったシリンダは正常に点火しないので・・・
不完全燃焼でカーボン付着。
加速の悪化。
アイドリング不安定。
などなど


初期段階なら、カム（タペット）カバーパッキンとフラグホールシール(Ｏリング)を交換して事無きを得ます。

既に悪化してる場合、コイル交換、プラグ交換、スロットル清掃、ISCV清掃or交換 等かなぁ

質問者からのお礼コメント

早急に対処したほうがいいですね。
有難うございましたm(_ _)m

Answer 2

オイルは絶縁体だけどカーボンや金属分などの汚れ具合によって電気が流れる

Answer 3

＞プラグにオイルがついてしまい失火するので
エンストするのでしょうか

ゴムが硬いのは
シリンダヘッドカバーの０リングの経年劣化で
プラグホールにエンジンオイルが入ります

シリンダヘッドカバーのパッキン
プラグの０リング交換で
プラグホールのオイル溜まりは治ります


プラグを交換したのなら
・ダイレクトイグニッションコイルの経年劣化
・吸気系のカーボン・ススの堆積による
ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）のカーボン付着
・スロットルバルブのカーボン付着
・ＰＣＶバルブのブローバイの付着などが怪しいです

また、
エンジンが完全に温まり、
アイドリングの時に、足ブレーキを踏んで
シフトレバーを「Ｒ」「Ｄ」に入れた時に
ハンドルにブルブル振動が多い場合
エンジンマウントの経年劣化があります

Answer 4

スパークプラグのオイル漬けが出来上がります。

当然、碍子部分が汚れるので、リークするから本来の場所ではスパークしませんよね。