ekワゴン６６０ｍです。スタッドレスタイヤについてです。 155/65-13です。

Question

DUNLOP WINTER MAXX WM02とグッドイヤー ICE NAVI 7で悩んでていろいろしらべてたんですが、ブリヂストン BLIZZAK VRX2やヨコハマタイヤ iceGUARD 6 iG60にしとけばほとんど問題ないと聞きましたがどうなんでしょうか？

ブリと横浜は良い製品なんでしょうか？

Answer 1

それらを使ってきた人がいるので、基本的に大丈夫です。
どうしても分からなくて困った場合は、最新のブリジストンです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

スタッドレスを比べるのってなかなか条件が揃わない。
アイスバーンの日、午前9時に「効かない」スタッドレスで通るより、氷が解けた9時半に「効く」スタッドレスで通った方がブレーキが効かないなんてことがよくあります。1台の車でタイヤを履き替えてテストしたら、早く出走したほうが勝ちになります。

雪質が違うと効くメーカーも違うし、車重に対するタイヤサイズによっても効くメーカーが変わってしまうこともあります。

個人で「前に履いていたA社より効く」なんていっても、同じ世代のタイヤを比べることはまれで、世代が新しいから向上してるかもしれない。

同じ車種の営業車をたくさん抱えている会社が、わざと1台1台別々のスタッドレスを履いて同時に出社でもしないかぎり、なかなか有効な比較テストは難しいです。

自動車の物書きで食ってるライターの記事は、メーカーの接待なのでアテになりません。そして今はタイヤメーカーを越えた比較記事が書けない時代。

じゃぁどうやって…となると、多数のクチコミがアテになります。
ブリヂストンでREVO-GZからVRXに変わった時、実際に履いてみた結果、旧型のGZの方がトータルバランス良いんじゃない？と思ってネットで検索したら同じ感想の人が複数いました。

私は以前、ファルケンなどを使ってました。1年目は意外と健闘するんですが、3年でアイスバーンで滑るようになって終り。それがブリヂストンにしてから5年持つようになりました。これもネットで同じ意見が多数出てます。

ブリヂストンとヨコハマはアイスバーンで効き、その効果が4年、5年と持つ。
それと比べると他メーカーはどうも弱い。
ただ、この方式だと悪評が付いてしまったメーカーが改善してきても、評価されるまで数年かかってしまうという欠点があります。