19年式ekワゴンを乗っている、乗っていた方よろしくお願いします❗️

Question

この車の購入を考えています、評価を教えてください、後燃費等

Answer 1

遅い

これは誰もが共感してくれると思う意見

H19年だとH82Wと言う方式になると思います
この型から低燃費志向が強まってパワーより低燃費性にふられています

ロックアップと言う機能があり、オートマなんだけど、ギアをロックしてロスを減らす機構あります

このロック率と言いますか、ロックするのが他車に比べて異常に早いのが特徴です

回転が低いうちからロックさせることで燃費を稼ぎます
ATでありながらノッキングを起こすほど低回転でのロックアップをします

さらにはエンジンも低回転でパワーが出るようにチューニングされているため、高回転でのパワーが弱い

平地では気にならないが、上り坂では非常に気になるほどのパワーの無さです
最近の軽はターボが無くても登るけど、H82Wは最近の軽には含まれません


良い点は燃費の良さ
収納の多さ
車高が低い

燃費は確かにこの世代の軽の中では良い
FFで郊外の定速巡航なら平気で20km/Lは超える
ただし、スピードを出さなければ
45km/L付近で4速のロックアップがかかります
ロックアップ後、40～50km/hで巡航するとかなり燃費を稼げます
ただし、メーターと実速度の誤差が結構あり、その速度域だと+5km/h程度高めに表示しているため、実速度は-5km/hほどマイナスになります
煽られるを通り越して追い抜かれます


前席の収納はまずまず
センターメーターを採用しているお陰で助手席のグローボックスの他に運転席グローボックスもあります
運転席足元にも収納スペースがあります
助手席と運転席の間にゴミ箱を置くと傾くのが難点
トランク収納は18L灯油ポリタンクを2個置けます


ekワゴンの売りは車高の低さ
最近流行りのハイト系とは方向性が違います
ほとんどの立体駐車場に収まる軽ワゴンを目指して作られた車だけあって軽ワゴンなのに視線は低く、お年寄りでも乗降しやすい高さです
ただ、大人4名乗車をすると乗り心地が極端に悪くなります
リアのばねが柔らかいのが残念

私だけかも知れませんがこの車に乗ると異常に静電気を食らいます
シートと私が来ている服が合わないだけかも知れませんが、本当に嫌いです

古い車になってきますので、プラグは交換されたほうが良いと思います
車体は安いと思いますので整備にお金をかけた方が良いかなと思いますよ

ちなみにリコールの対象になっていないか良く調べて下さい
チョコチョコリコールが出ている車ですから

Answer 2

業界のものです
H82Wの型だと思いますが
この型はバッテリーなどを長時間外すとアイドリングがくるってしまい自分で設定しなくてはならないです
取説にも書いてあります

それにテールランプなどをぶつけてしまい割れて交換になると
エンジンコンピュターの基盤も一緒に焼けてしまいエンジンがかかりません
エンジン基盤交換（部品３万～４万+工賃）です
普通あまりない現象何ですがね
わざとそうなるように作っていると考えてしまうくらいです
安くて買うのも売るにも良いのですが・・・

Answer 3

＞19年式ekワゴンを乗っている

3G83エンジンは
加速時・登板時は
他社のエンジンに比べ、少し非力
エンジンの調子が良ければ
非力さは感じられませんが

エアコンを連続使用しての
登板・加速・信号からの発進は
運転者に、ストレスを感じる場合があり
特に感じられるのが
高速道路の合流加速時

ＡＴ車なので
ＣＶＴと違い、ほんの少し変速ショックを感じますが
ショックしては少ない方です

使用状況で
登り・下りが多い場合は
ターボ車の方が

平地が多い使用では
ごく普通の軽自動車