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三菱 eKカスタム のみんなの質問 (29ページ)
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ＥＫカスタムの形が・・・ 今回出るＥＫカスタムの形が、今までのＥＫの形ではなくて、スティングレーに似た形になったと思わないっすか？見た目・・・いや、ぱっと見がスティングレーｗ
2013.6.10
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ベストアンサー： 顧客を奪うには、良い所は取り入れるのは商品開発の鉄則ですから、デザインの系統は、ボリュームのあるバンパーとグリルに薄い吊り目のヘッドライトを組み合わせれば必然的に似て来ます。 リアも開口部の広さを取るには縦長のテールランプになりますし・・・ デザインは日産側なので、名前こそeKですが別と思って下さい！
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2013.6.8
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ベストアンサー： 無いと思いますが、本日eKワゴン Gとカスタム Tの両方を乗って来ました。 ターボのイメージとは裏腹に、フラットトルクで1300ccクラスと同等で試乗では大人3名+エアコンONでしたが、実用上は普通車感覚で静粛性も高かったです。 昔の軽ターボの荒々しさは無いと思って下さい！ あくまで排気量UPした感じです。 恐らく加速性能も軽ターボですから変わらないかと思います。 8月以降対応のメ...
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ブーストアップって簡単にできるもんですか？ まだ買ってないですけど。EKカスタムターボをブーストアップしようかなと思います。 ブーストアップするとどのくらい燃費が落ちるのでしょうか。 パワーは、...
2013.6.1
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ベストアンサー： ブーストコントローラーを買ってつけるだけ。簡単です。 パワーや燃費はどれだけコントローラのツマミをひねるかで決まります。当然むやみに回すとエンジン壊れます。 ちゃんとセッティングするにはそれなりの知識が必要です。 補足 コントローラの電源ONで好きな時に好きなだけ上げられます。 でもブーストリミッターまでじゃほとんどブースト上がりませんが。 大抵はリミッター殺してしまいますよ。 私は普通...
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迷っています。買おうか… 日産 DAYS 三菱ekカスタムどちらがいいですか？ ちなみに今はekワゴンにのっています。 リコール４回です。 日産がリコールって聞いたことがありません。
2013.6.13
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ベストアンサー： 日産 DAYS 、三菱ekカスタムの生産はどちらも、三菱自動車の水島製作所が担当するみたいなので、もしもリコールになれば日産 DAYS、 三菱ekカスタムのどちらもリコールの対照になると思います。
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三菱ＥＫカスタムと日産デイズハイウェイスターの装備の違いについて ２台のカタログ上の装備を見ると、ＥＫカスタムＧが４スピーカーであるのに対して、ハイウェイスターＸは２スピーカーであることくらいし...
2013.6.9
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ベストアンサー： 私もデイズとｅＫワゴンでは装備の差異はないだろうと思っていたのですが、デイズにはアジアンタイヤ（マキシス製）が装着されていて驚きました。展示用のハイウェイスターも同銘柄のタイヤでした。 デイズＳを運転してみるとタイヤのロードノイズが高く、せっかくエンジンなどの静粛性が高いのに損をしているように感じました。 ｅＫワゴンはダンロップ製（エナセーブ）、ｅＫカスタムはブリヂストン製（エコピア）が...
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新型EKカスタムは、軽自動車初の可変バルブタイミング付き水冷クラーEGRエンジンらしいですが速そうですか？ ６５９ｃｃMIVEC DOHC ３B20エンジンです。
2013.5.28
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ベストアンサー： 所詮軽ワゴンですよ！ ターボモデルに限って言えば、燃費性能が明らかに劣っているので、苦肉の策と言えるのかもしれません！
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2013.6.8
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ベストアンサー： http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_custom/special/new_ek_custom/ EKカスタムです。 ターボ車の加速すごくいいですよ。 すくなくてもノートSCより速いです。
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予算200万くらいで車内が広くて 外見もかっこいい四駆の車って ありませんか？？ バンくらい広さはいらないです！ なにかオススメあったら教えてください！ お願いします！！
2013.6.5
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ベストアンサー： EKカスタムおすすめですよ。 １５０万円程度で買えるしかっこいいです。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_custom/special/new_ek_custom/
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新型Ekカスタムターボの走りは、どうでしょうか？ 予想で構わないのでお願いします。
2013.5.27
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ベストアンサー： トルクは10kgですけど・・・ ライバルとしたワゴンRと比較して、トルクは0.3kg上回っていますが、車重は40kg重い！ CVTも副変速機付きの恐らく基本的には同じジヤトコ製の物ですから、基本的にワゴンRも変速比こそ同じながらも、最終減速比からしてワゴンRの方が僅かに加速重視に振っており、軽量の為実際の加速に大きな差はありません！ むしろワゴンRはターボ車にもアイドリングストップ付い...
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EKカスタムのCMどうですか？ http://www.youtube.com/watch?v=7CUlL6W6lAs&feature=player_embedded
2013.6.6
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ベストアンサー： まっ、良いと思います。 元々車名のeKも良い軽自動車からのダジャレですから、近年の三菱車のCMの中で、NAとターボモデル別々のCMをやる事は快挙だと思います。 車自体はもう一歩なところはあります。 特にカスタムは燃費改善や走行に対する煮詰めやコストの面では、ライバルのワゴンRスティングレーに負けています。 アイドリングストップ無し フロントスタビライザーOP ヒルスタートアシストOP グリ
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