三菱 デリカミニ のみんなの質問

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車の2駆、4駆の違いに関して質問です。

現在、車の購入を考えていて、
上記のどちらにしようか迷っています。

2駆の方が良いメリットを
下記以外で教えてください。
・燃費が良い

・部品が少ない為、車検が安く済む
・車両本体価格が安い


例えば、
4駆にスタッドレスタイヤを履かせる場合、2駆よりも部品が多いから、その分費用も高くなる、
タイヤ自体の値段も4駆の方が高い、
など、色々な情報を知りたいです。


購入してからの金銭面でどのくらい違いが出てくるのか気になっております。

全くの無知なので、あらゆる面から教えていただけると助かります。


また、ディーラーで4駆を試乗したところ
一般道を5分程走っただけですが、
車の揺れなさに驚きました。
全く軽自動車さを感じませんでした。
これは2駆と違いが出てくるのでしょうか(一般道で)?
それとも、4駆関係無しに今時の車はそこまで振動を感じないようになっているのでしょうか?
試乗した車は軽自動車のデリカミニです。


お詳しい方、よろしくお願いいたします。

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回答一覧 (17件)

  • FRベース2駆、4駆しか乗ったことがありませんがその感想で。

    2駆は
    ・極低速の急カーブ(方向転換などでハンドルフルロックの時など)の時にタイヤから伝わってくるゴリゴリ感が少ない
    ・タイトコーナーブレーキング現象が起きない
    は感じました。
    4駆はどうしても前輪と後輪の回転差が出ること、前後両方にトルクがかかってることなどから、ハンドルをすごく切って曲がる場合などは振動が出やすいと思いますよ。

    タイヤの種類は2駆4駆双方指定タイヤが同じ、と言う車にしか乗ったことないので分かりません。

  • 四駆は構造上、二駆より最小回転半径が大きくなります。車庫の切り返しやUターンで一手間ふえます。

  • 新車が揺れてたら誰も買わないでしょう?雪国 他の車の手助けしないのであれば2本回れば充分です。燃費悪いですよ。

  • 雪が全く降らないのであれば2駆でも可
    雪が少しでも降るなら4駆の方が安心です。

    また、2駆のタイヤ4駆のタイヤとかはなく軽自動車なら夏タイヤ2~3万冬タイヤ3~4万で購入可能です。

  • 軽は止めとけ

  • 用途で、変わってくるのでは?
    自宅が雪国だったり、スキーなんかに行かれるなら、断然4駆です。

    2駆より、4駆は燃費悪いですが、それでも、軽でリッター12kmは、走ります。
    走行安定性は、普段使いなら、変わりません。
    逆に都心部や、雪の降らないとこなら、2駆でしょう。
    燃費もリッター19km以上走ります。

    また、スタッドレスタイヤは、4駆も2駆も同じです。

    わたくしは、普段は2駆のワゴンR乗ってますが、冬は4駆の軽トラで、使いわけてます。

  • 我が家にはミラの4WDがあります。
    軽自動車の4WDはトランスファーの4WDで通常ほとんど前輪駆動の2WD状態です。
    前輪が空転した時のみ後輪への駆動に駆動が伝わるだけです。

    雪道でもスキー場に向かう上り坂で滑りやすい路面。あとは雪道や未舗装のぬかるんだ道でわざと空転させてやろうと強めにアクセル踏んだときに瞬間的に作動するくらいです。
    4WDであることが実感できるのはその瞬間だけです。雨の滑りやすい路面などではそう簡単には作動しません。

    おそらく伝達機構などで車輌重量は増えていたり、室内を狭くさせてるとは思いますが乗ってるだけでは比較する機会もなく気になることはありません。

  • ・燃費が良い
    →〇

    ・部品が少ない為、車検が安く済む
    →‪✕‬
    車検やタイヤは関係ありませんし、車種によっては前後サイズ違いで高くなる場合もある。

    ・車両本体価格が安い
    →▲
    考え方等による

    金銭面でメリット/デメリットは隣り合わせでもあれば大して変わらない。
    スバル等のAWD(常時4輪駆動)を除き、大半はベースとなる駆動輪が空転して抜けた駆動力が副駆動輪へ力が伝わるトルクスプリット型(電子制御等も含む)ですから、ほぼベースとなる駆動方式同然です。
    そのため4WDとなると燃費は若干落ちますし、安定感も大して変わりません。
    安定感は駆動方式のみならず車両設計の部分も大きく左右もされます。

    考え方の部分として、降雪地域でも無ければ一部の車種等を除いて4WDを選択する必要はありません。
    降雪地域で安定感を求めて4WDを選んでも、滑りやすい交差点等で停止してからの発進や登り坂等か積極的にアクセルを踏んで空転させなるでもしなければ安定感はありません。

    金銭面の違いは燃費が主になりますが、そこは考え方や乗り方(使用条件)等もありますし車両選択でもあるため一概には言える事でもありません。
    今の多くの4WDなら燃費は大して変わらないと言えば変わりません。
    一番は乗り方(使用条件)やメンテナンス状態次第です。

  • 2駆のメリット
    ・燃費が良い
    ・車両本体価格が安い

    車検費用はあまり関係ないです。タイヤに関しても関係ありません。
    ブレーキを踏むときは二駆、四駆、同条件です。

    つまり、四駆のメリットは滑る路面での発進と走行安定性が増すだけです。

  • ぶっちゃけ、四駆と二駆では、車体価格の高い安いと、整備や修理の費用、ぐらいしか変わらないです。

    後は、駆動方式の違いが出てくるのはオフロード性能や耐雪性ですかね。
    タイヤに四駆用二駆用なんてものは基本ないので。

    まあ、関東以南で、ほぼ雪が積もらなかったり、山登りとかしないのであれば、価格面や整備費を考えて二駆で十分事足りるでしょうし、長野や東北以北などの、そこそこ積雪がある地方や山を登ったりする前提で乗る人は四駆にすれば良いと思いますよ。

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