【よく思いついた】ガチアウトドア～カフェ系まで。人気の“SUV風”軽ワゴン4台の違いが興味深い

ホンダ N-BOXジョイ

スペーシアギアから始まったSUV風の軽ワゴン

「自動車メーカーの企画力って凄いな！」と思うことがあるんですよね。過去を振り返るとスバルが1994年に北米で発売した「アウトバック」とか（日本では翌年「レガシィ グランドワゴン」として登場）。

リフトアップしたステーションワゴンなんて、どうして思いついたんでしょう。しかも、素直に考えたらあんまり売れそうもないのに、発売するやいなやアメリカでは大ヒットしちゃったりして。考えた人凄い。

最近の例で言えば、2018年に登場したスズキ「スペーシアギア」。だって、利便性最重視の軽スーパーハイトワゴンを、何を思ったかSUV風に仕立てちゃったんですよ。

まあスズキとしても最初は「こんなの考えてみたけれど、どうでしょうか？」くらいの気持ちだったのかもしれません。でも、気が付けばしっかりとヒット。

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その影響を受けて「2匹目のドジョウ」を狙うダイハツ「タントファンクロス」が姿を現し、さらに三菱「デリカミニ」やホンダ「N-BOX ジョイ」など、フォロワーが続々登場したのは皆さんご存じの通り。

そして道を切り開いたスペーシアギアは1世代で終わることなく、2代目へとフルモデルチェンジしました。無事に1周回り切ったのです。

ちなみに豆知識ですが、その2代目スペーシアギアの丸いヘッドライトは先代と同じで、ジムニーとも同じもの（裏側のステーは異なる）なんですよ。

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