三菱 デリカミニ のみんなの質問

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デリカミニに関しての願望を回答お願いします。

まず現実問題としてはデリカとは名ばかりで、EKクロスのシャシとEKスペースのボディを合わせただけのクロスオーバー系になり絶望的ですが、せめて夢を馳せて妄想で楽しみたいと思い本件を投稿しました。

そこで皆さんが願うデリカミニの理想像はどんな感じでしょうか?

ちなみに私の願望としては、要約するとダイハツがコンセプトカーで終わらせてしまったMUD MASTER-Cを更に発展させた感じが理想像になります。
要点としてはラダーフレーム構造とハブリダクション機構搭載は必須で、その他に切替四駆機構と手動変速機構と副変速機構と前後車軸懸架機構と前後及びセンターのデフロック機構と四輪操舵機構搭載が理想です。
※欲を言えばサンバーもしくはアクティのように、エンジンレイアウトがリアもしくはミッドシップで駆動基盤は後輪駆動が理想です

要するに理想としてはジムニー最大の欠点である車内空間の狭さを克服して、ジムニー以上の走破性を有した上で、軽自動車ならではの軽さと小ささで他のクロカン車よりも更に多才な走破性を有した軽キャンカーオフローダーがコンセプトになります。
※用途の想定としては私の地元で昔から半ば文化的に根付いている車両乗り入れ海浜キャンプ等です
※もう一つの用途想定が冬季の降雪量と交通量の多さによる一般道オフロード化を走破する高機動車としてです

#ジムニー
#サンバー
#アクティ
#eKスペース
#デリカD:5
#eKクロス

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回答一覧 (2件)

  • マツダではダイハツハイゼットと似た新型自動車「マツダ カーディン」というのが2023年4月頃に発売されるといいなと思いますので宜しくお願い致します。

  • 貴方の理想通りならば今からでも予約したいです。
    しかし実現には無理があると思うのでより現実的に、そして少しは夢を持って考えました。
    シャシーはおっしゃる通りekクロスからの流用でしょうけどオフロード寄りに向け補強が入ったシャシーになると断然興味が出そうです。しかも構造接着剤で車体も強化されたらもはやekシリーズとは言わせません。
    あとは最低地上高ですね。軽ハイトワゴン系としてジムニーほどの高さは無理がありそうですが、スズキハスラーよりは最低地上高を上げてほしいです。
    また、三菱伝統の4WDセレクト機能が軽にも搭載されれば最高です。
    ライトデザインなどネットでは賛否両論ありますが私はあのデザインで好感持ちましたがいかかが思いますか?

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