三菱 コルト ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

マルチなヤツ

2020.11.3

総評

悪路走破性を考慮しなければ、大変良い車です。ちょっとしたドライブからサンデーサーキット、家族のお出かけまで快適です。これで2台目ですが、前期後期でクオリティは変わらないので、後期の付加価値が高いものの気に...

満足している点

十分な動力性能、意外と後席がいい、窓枠がちゃんとしてる、エレベーターに入る5ナンバーサイズ。

不満な点

ドリンクホルダーが遠い、ベースが欧州車、ウルトラマンアンテナ、見た目の割に2駆。

乗り心地

硬いらしいですが、エボの時に一瞬使った社外ショック程ではないので硬いと感じません。でも加減速や長いコーナーなどで姿勢変化は感じるので柔らかいのかもしれません。これが丁度いいのだと思うのは、急激な挙動変化が...

乗り心地が悪いよ。

2020.10.21

総評

ｳｰﾝ (Θ_Θ;)

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

メルセデスクオリティ

2020.10.10

総評

ミツビシには是非この様なクルマをまた開発してもらいたいです。本当に…

満足している点

ボディ剛性や動力性能に余裕があり、しかもCVTのセッティングが良く、とても乗りやすいクルマでした。 ミツビシがダイムラーと組んでいた時の、良い影響だったのでしょう。ベースの普通のコルトも良い出来でしたか...

不満な点

いい状態で乗るには少し維持費がかかりました（エボに比べれば大したことないでしょうけど） 特にブレーキ関係ですかね。純正はドイツ製のようでした。でも、あの良く止まるブレーキは、ちゃんとメンテしてやらないと...

乗り心地

タイヤが純正採用のネオバだとガッチガチ。 Sドライブにしたらわりと普通のクルマになりました。 でも、ネオバで乗るべきだと思います。

歴代７台中１位！

2020.9.26

総評

見た目も内装も上品で走りも良かった車。

満足している点

ヴィッツからの乗り換えだったかな。 見た目も内装も上品で乗り心地もよく、小回りも効いて、歴代７台中一番の乗りやすかった車。

不満な点

-

乗り心地

こちらも不満を感じなかった。

マイカー紹介

2020.9.12

総評

きびきび動いてなかなか

満足している点

中古で購入　安くてコンパクト

不満な点

古い車なのでパーツ不足　 アルミホイール選択に難あり

乗り心地

-

音がイイ

2020.7.12

総評

コンパクトカーとしては、面白い。

満足している点

外観。加速。

不満な点

-

乗り心地

-

取り合えず、乗ってます。

2020.4.5

総評

なかなか面白い車だなぁ。 リアサスが終わっているので、 突き上げ感が強いのが難点だが、 外見のわりに本質はやや走り屋向きかもです。

満足している点

車体が軽く、力強いエンジン。 ショートホイルベースでなかなか、俊敏な挙動。 フロントシートは広く快適。

不満な点

後部座席以降は超狭い。 2人で使うなら何とか。 ラゲッジルームは無いに等しい。

乗り心地

現車のサスはヘタッているため、 新車乗ってみたい。

三菱が真面目に開発した、ニッチなコンパクトカー

2019.12.10

総評

積載量は少し欲しいけど、普通のコンパクトカーでは味気ない、またはパワー不足を感じるという方にはとてもオススメできる車。 走行音はけっこう大きいが、ほかの同クラスのコンパクトカーにはない、走る楽しさという...

満足している点

とにかく運転していて楽しい！パワー不足は一切感じないし、ロードノイズと地面を走っている感覚がダイレクトにハンドルに伝わってくる感覚がたまらなく快感。 信号待ちから青になった瞬間アクセルを開けると、十分す...

不満な点

不満をあげるとしたら、内装と走行音。 良くも悪くも15年前の車の内装で、現行モデルのコンパクトカーに比べれば収納力も少ないし、インパネ周りの見た目もかなりシンプル。また走行音もかなり大きく、コンパクトカ...

乗り心地

乗り心地ははっきり言って悪い。ただ自分自身はロードノイズもハンドルから伝わってくる、タイヤが地面を走っている振動も、むしろ心地よく感じる。

5年半乗ってみて

2019.11.20

総評

なかなか同じ車を見ることがなかったので、人違う車が良いのならとてもオススメです。 手頃な速さと燃費のバランスがとてもよかったです。 ECUに手を加えると0-120キロ位の速度帯の加速でストレスを感じる...

満足している点

5年半乗っての感想としては、維持費が安くて結構速い！これにつきます。 もちろんブッシュなどはへたるので交換は必要ですが、エンジン、ミッションなどまるでトラブルがありませんでした。 スイフトなどに比べる...

不満な点

好みになりますが、シートが高くて交換しました。 シートを下げるとハンドル位置も気になるなど、シックリくる姿勢づくりに時間がかかりました。 ノーマルの足回りだとちょっとカーブが怖く感じたので車高を下げて...

乗り心地

硬めです。静粛性は皆無かと。振動もおおきめです。

Q

2019.10.22

総評

Q

満足している点

Q

不満な点

Q

乗り心地

-

3403日間一緒に過ごしたコルトについて

2019.10.1

総評

総合的には「名車」と言っていいのではないでしょうか？ Aピラーとミラーを改良して，エンジンを燃費の良いものに変えれば，まだまだ「闘える」車ではないかと。あ，早々内装部品の耐久性も上げてください。 また...

満足している点

・車体剛性が高く，運動性と安定した走りを両立 ・小さな車体，小さな排気量にもかかわらず，加速性能や高速安定性も兼ね備えたバランスの良さ ・ディスチャージライトが明るい。ハロゲンのハイビームも明るい。2...

不満な点

・ミラーが小さい。Aピラーが太い。おかげで視界が悪い時があり，縁石の端にホイールをぶつけ，ホイール２本ダメにした。一歩間違えば横転事故。 ・シートが早々と傷んだ。シートの右側が擦れによりほつれて中身のス...

乗り心地

乗り心地をコルトに追求してはいけません。 まあ，普通のコンパクトカーです。

コルトを手放して一年

2019.8.22

総評

やっぱり普通車が欲しくて、とうとうヴェゼルハイブリッドを契約してしまいました!(^^)!

満足している点

そこそこいい車でした

不満な点

シートがいまいち

乗り心地

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時代を先取りした希少なホットハッチ

2019.5.10

総評

良くも悪くも時代を先取りした車。 ダウンサイジングターボ＋低中速重視のエンジンは今でこそ当たり前だが、この車が発売されたときはまだ受け入れられるような時代ではなかった。 それに、今よりもスポーツカーや...

満足している点

・MT＋ターボの走る楽しさ。 ・維持費が安いこと。 ・5Dで実用的なところ。 ・エボを彷彿とさせる攻撃的なエクステリア。 ・社外ウイングを付けても違和感のないこと。むしろ、付けた方が全体的なまとま...

不満な点

・パワーが勝ちすぎて、トラクションがかかりにくい。 ・コーナーではロールが大きい。 ・4人乗りなとこ。ノーマルでは5人乗りなのに。 ・小物入れが少ない。 ・ルームランプが前にしかない。 ・ピラー...

乗り心地

一般的な車に比べれば固く、突き上げも少々強いです。 ただ、昔のスポーツカー、特にホンダのタイプRに比べればマイルドではあります。 また、ノーマルマフラーでも結構うるさく、車内の会話は少し聞き取りにくい...

コンパクトクラス最強だと思うが

2019.3.10

総評

コンパクトクラスで最強だと思うが、いかんせん、買い物カーをチューンした感が否めない。 まじめコルトやけど、視界は悪い。 着座姿勢がスポーツドライブしにくく、面白みに欠ける。 1500ターボは経済的に...

満足している点

パワー 安定感 コンパクト ミニエボ感

不満な点

視界 ドラポジ ドライビングプレジャー不足 ドアのしまりが悪い

乗り心地

固めでフラフラせずトラクションは良い。 タイヤも純正でネオバやし。 タイヤのスペックダウンしたらバランス崩して危ないかもな。

コンパクトカーでは一番かな( ´艸｀)

2018.11.18

総評

2年落ちを、知り合いの勤め先の中古車店の方にオークションで落札して頂きました。 音がうるさいのはコンパクトカーの宿命かな(-_-;) 高速安定性は良いですね。サーキットでの１４０kmでも安定しています。

満足している点

運転のしやすさ。取り回しの良さ。

不満な点

コンパクトカーは騒音がうるさいです。 突き上げもキツイ。 横浜在住の時に購入してメンテは横浜でしてましたが、三菱さんは親切で良かったが、こちらの三菱さんはダメです。不親切。

乗り心地

平坦な舗装路では満足ですが、荒れた路面になると、突き上げと乗り心地は悪化します。

17万キロでもまだまだ乗ります。

2018.9.30

総評

視界の悪さのため、最近路側の縁石に接触、タイヤ2本ホイールも破損。インチダウンして標準のスチールホイール175/65/R14に4本交換した。 安全を考えると視界の悪さは減点要素です。

満足している点

操作性、加速、静音性など価格を考えれば高水準です。

不満な点

ミラーの小ささとピラーの太さ。 185/55/R15のタイヤは、交換時かなり高級。長距離通勤時はよかったが転勤後職場が近くなってからは負担感も。

乗り心地

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楽しく走りたい人向けのマイナー車

2018.9.15

総評

中古が安くなっているので、安くサーキット走りたい人には隠れた名車かな。 普段乗りするにはパワフルで、荷物も積めてお勧めできます。 サーキットで走るなら、ECUチューンとデフは必須と思ってください。 ...

満足している点

時代先取りのダウンサイジングターボで、街乗りも峠もキビキビ走ります。 フェンダー内を少し削れば、225サイズが入ります。 ミッションがゲトラグで、一般的なクルマよりスコスコ入って気持ち良いです。 ...

不満な点

四人乗りで五人乗りではない。 車高が高いので、慣れないとコーナリングが怖い。 ラリーアートを謳っているが、ECUが本来の出力をセーブさせていて残念。なおかつ、ECUチューンできるショップが限ら...

乗り心地

純正足での乗り心地は、まあまあ良いと思います。 コンパクトカーとしてのレベルとしては、普通レベルですね。

運転するのが楽しい車です

2018.9.2

総評

扱いやすくて走行性能もなかなか。荷室も広い。 ちょっとノイジーですが、気負うことなく運転できる楽しい車でした。

満足している点

荷室の広さ 走行性能 前席の乗り心地

不満な点

左右の視界が悪い 後席の乗り心地 ロードノイズ

乗り心地

前席の乗り心地は非常に良いです。 足は固めので、突き上げ感などはありますが、ハードではなくしなやかな感じです。 後席は広さは十分ですが、ノイズ、ショックともに大きいです

純三菱最後のホットハッチ

2018.7.29

総評

デビューが０６年なので、今時のクルマ達から見ればかなりアナログです。内装の質感・装備はちょっとした軽のが上。でも自分はそのアナログ感が好きなので、かえって良かったです。言われてるＡピラーもタイトなヘアピン...

満足している点

低速トルクがあるので、燃費にも効くし、街乗りであれば２０００ｒｐｍまででほとんどこなせます。１．５Ｌで１１１０ｋｇなので経済的。燃費は自分の使い方＆道路環境だと１８ｋｍ／Lはコンスタントに出ます。あと２５...

不満な点

腰高感があるので、ロール位置が高めでコーナリングが苦手＞＜　後部座席が何故か４人乗り…。街乗り（郊外）燃費は２０ｋｍ／Lを超えるのも珍しくないけど、高速走行は一気にガタ落ち…orz　１００ｋｍ／ｈだと１５...

乗り心地

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ライト交換

2018.7.23

総評

まあまあ満足

満足している点

満足してる点は、車自体 車体の剛性がよくこのクラスの中じゃキビキビはしりますね！ 最近ラリアート用ライト➕イカリング、シリコンチューブ、ウインカー LED9連、切り替え式レベライザー ボォクHID12...

不満な点

後ろのシートが5人乗りの割にせまいかな？

乗り心地

このクラスの割によいと思います。