※メルセデスベンツをお乗りの方で、オイル交換は自分でやる方の意見を聞ければと思ってます。 メルセデスベンツのCLA250(C 117型)のオイルの件でご教授いただきたく、ご質問致します。

Question

オイル交換の方を近々行う予定なのですが、ベンツの場合、メーカー承認オイルと言う、229.3、229.5の物を使用するようにとの記載がありました。
実際、指定のオイル粘土を守れば承認オイル以外を入れる事のリスクはそんなに無さそうと思いますが、どうなのでしょうか？
交換頻度も5000キロ以下で必ず実施してます。
ちなみに前回はモービルスーパーの229.3記載の物を使用しました。
こんな物使ってるよと言った返答や、今までの経験談などでも結構ですので、よろしくお願い致します。

Answer 1

直４ターボですよネ？
最新のメルセデス承認オイル基準のＭＢ229.52では5Ｗ-30ですネ
最新の、、、以外では基本●Ｗ-40、、、高温側粘度は40が基準かと
メルセデスはエンジン設計上でHTHS粘度（高温高せん断粘度）が
3.5mpa・s以上を規定となっている、、、ので
SAE基準だと高温側粘度は必然的に-40になる、、、んですよネ～
（-30粘度だと2.9mpa・s以上の基準数値が最低限の、ですので）
なので
最低限0Ｗ-40/5Ｗ-40/10Ｗ-40等の粘度で、、、かと、、、

初代のＡクラス、Ｗ168のＡ160（1.6ℓのSOHC：2バルブＮＡ）
ですら５Ｗ-40でしたからネ、、、

国産エンジンよりも水温高めの設計（比例して油温も高め）ですし
ターボなんで局所的にも油温に対する安全マージンを多い方が、、、
まあ
メジャーブランドの合成油●Ｗ-40粘度なら、、、

本国のMB-Approvalリストを見れば判るけど
結構「承認オイル」って多いんですよネ～
なので、まあ、名の知れたブランドのオイルで粘度を守る限りは、、、
一応「非承認オイル使用時には保証しない」ってコトですけど、、、

質問者からのお礼コメント

たくさんのご意見、ありがとうございます。
229.3などは気にせず、粘土をしっかり守って交換しようと決めました。
○W-40を基準に考えます。

皆様、ありがとうございました。

Answer 2

どこのOIL入れてても、日本で普通に流通しているのであれば何の問題も有りません。
そんなもので壊れる訳が無い。
※私のベンツではない、ガソリンスタンドの社長のベンツですよ。
自社扱いの中間のレベル入れてます。
多分、1番安いやつ入れても問題ない。

Answer 3

私は、自分で交換してますが、
メルセデスは5w-30、5w-40でしょう
しかし
メーカー推奨のオイルは、交換サイクルが長い。添加剤が入ってるらしい
市販モービルオイルと若干違う配合という噂

整備工場では、メーカー推奨交換よりもこまめな交換の方が良さそうと言ってましたが、
めんどくさがりな日本人には交換サイクルが長いが高額なオイルの方が良さそう

以前は、モチュールを購入してましたが、ご自分で交換なら日産の青いペール缶20Lが安いです
メーカー名であり、安い、自分で頻繁に交換出来ます
3.4倍の回数交換できます

Answer 4

元整備士です。何処のメーカーも推奨オイルは存在しますが、僕は守ったことがありませんね！我流ですがカストロールRS10W-50を使用してます。
ベンツに乗ってる時も有りましたが、全合成油や化学合成油を入れていたらトラブルはありませんでしたよ！
今のオイルは0W-20とかでしょう!?整備士はそんなのよう使えないですね！
229.3、229.5はあまり気にしたことはありませんね！

結論、粘土の柔らかいオイルを入れない限り大丈夫です。
せめて5W-30でしょう！