メルセデス・ベンツ CLクラス のみんなの質問 (132ページ)
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アコードセダン（ＣＦ４）後期型の純正フロントグリルにアコードワゴン（ＣＦ６，ＣＦ７，ＣＨ９，ＣＬ２）用の社外品グリルを取り付けることはできますか？ ワゴン用はたくさんあり、セダン用はリリースされ...
2012.4.24
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ベストアンサー： 純正はセダン〜ワゴン間で流用可能なので大丈夫です。 出来の悪い物でなければ無加工で付くはずです。
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オービスの誤作動について 先日オービスが光りました。・・・というのもオービスの横の赤色回転灯が光りました。フラッシュは白く光ったような気がしますが夜だったのでライトの反射なのかもしれません。私は...
2012.4.14
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ベストアンサー： 文章を読む限り、撮影されていないと思います。 http://jig109.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0417glz1p4m7NJZG/0?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.nyanya.sakura.ne.jp%2Fkoutsu%2Firoiro01.php&_jig_source_=srch&_jig_ysid_=f6yMT...
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ベンツCL550とレクサスLS600のエアサスは どちらがソフトですか？また、加速はどちら速いですか？
2012.4.24
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ベストアンサー： おー久しぶりです！ＣＬとＬＳのエアサスどちらがソフトか。ＣＬってエアサスですか？ＣＬは６００ですが乗った事あります。 結果はＬＳ６００がソフトです。ｈＬは特にです。ＣＬの乗り心地ってレクサス４６０ＳＺに似てます。 加速は６００との比較からＬＳ６００が速いです。ＬＳ６００ならＣＬ６００に加速負けます。 ＣＬはいい車です。ＣＬのＡＭＧは個人的に言えばベントレーのコンチネンタルより絶対に上と...
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ベンツCLクラスのV12でエアサスの設定はありますか？ もしあるとしたらスイッチで硬さを変えられますか？また、フロントガラス上部にはボカシ（色）は入っていますか？あと、ピラーレスですがドアの閉ま...
2012.4.20
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ベストアンサー： W216のCLクラスでは、全モデルでABC(アクティブ・ボディ・コントロール)が標準装備です。 S/CLクラスの足回りは「AIRマティックDCサスペンション」と呼ばれるモノで、エアスプリングと減衰力可変のショックアブソーバから構成されるものです。 http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/suspention.html CLで確認してはいま...
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ベンツのCL320は、ダブルウィッシュボーン、コイルスプリングコンプレッサーという工具が適応するでしょうか？切実な質問です！よろしくお願いします！
2012.4.7
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ベストアンサー： 適応します。 慣れもありますが、工具で一杯までスプリングを縮めても、上手に車両よりスプリングを脱着出来ないかもしれません。 フロントは抜けますが、リアはロアアームの内または外側の取り付けボルトを脱着し、ロアアームをフリーにしない限り抜けてきません。 以上、御参考までにどうぞ！
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レクサスの乗用車で、1800万以下のレンジで、もっともハイパワーな車は何馬力くらいですか？エンジンの仕様も教えてください。V6ツインターボなど・・・。 先日新型Ｍ５に試乗したのですが、4.5リッ...
2012.4.19
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ベストアンサー： M5やE63に対抗できる車はありません。 一番パワーが有るのはISFのV8 5リッターNAで423psです。 あとはハイブリッドなりますがLS600hがシステム出力が445psになります。 そのうちGSFが出るとか出ないとかありますが、 まだ先の話です。
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現在、30ソアラ4リッター（エアサス）に乗っていますが 年間の修理費は約30万で車検は約15万かかり許容範囲内なのですがベンツCLクラスのV8エアサス（600万位のUカー）に買い替えたらソアラよ...
2012.4.20
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ベストアンサー： 昔、4.0Lの30ソアラ前期に乗っていました。ちなみにその前は2.5Lツインターボ。 そこから今は、W208(CLK)が15年目になります。 当時は新しかったので修理代はありませんので、車検整備で20万円前後～25万円くらいでしたから、まぁ同じくらいでしょう。 そこからCLKになり、ディーラー整備で年間35万円くらいになっています。車検時だと税金関連と整備まで含めて40～50万円/年間く...
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現行型ベンツＣＬ又はＳＣＬクラスでエアサス設定はありますか？ またＶ１２とＶ８では、どちらが静粛性が高いですか？あと車検や故障の際の修理代はマジェスタより概算で＋５万でできると思いますか？故障頻...
2012.4.19
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ベストアンサー： 600以外はエアサスです。 そりゃあ12発の方が断然静粛性は高くツインターボでトルク感も違います。 12発はフィーリングも値段も別物です。 ただ、質問者さんのおっしゃてる国産のサスと欧州車のサスは根本的に違います。 日本の法定速度をどう上手くこなすかのサスセッティングと速度無制限のアウトバーンをどう安全に走るかのサスセッティングは開発のスタートから違うんですよ。 修理費は比べものに成...
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ベンツCL600（V12）と現行マジェスタは、どちらが静粛性が高いですか？ また、100キロ以下では、どっちがソフトな乗り心地ですか？
2012.4.18
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ベストアンサー： 現行マジェスタは100キロ以下は静かでフニャフニャ ベンツCL600は100キロ以下では固めでそれ以上も変わりません。
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ベンツCL600はエアサスですか？ もしエアサスだとしたらフワフワした感じも味あえますか？
2012.4.18
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ベストアンサー： 油圧サスです。 油圧サスでもエアサスであってもベンツですので、質問者さんが想像されているフワフワした乗り心地とは訳が違います。 マジェスタにしときなさい。 悪いことは言いません、600ですよどんだけのもんか知ってますか？ マジェスタにしときなさい。 補足説明 600のグレードはありません。 こればかりは言葉で説明がつきませんので、一度どこかで試乗されるのが手っ取り早いと思いますよ。 わた
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MT車シフトアップの際、レスポンスが良すぎる件で質問です。 現在、アコードユーロR(cl1)に乗ってます。 エンジン始動後のシフトアップのレスポンスが良すぎて、 挙動がギクシャクしてしまいます、、 あ
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もし、一台しか持てなくて、仕事は毎日必ずクルマで通勤。趣味クルマとしてもそのクルマ。 だとしたら、今の愛車以外で乗るのは何ですか？理由と共に。
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車検代に30万・・・。 これって正常でしょうか？ 2004年製 メルセデスベンツ（AMG） CL55 走行距離約5万キロ 主人はこれでも破格だと言っています。 私は車は詳しくなく相場が全く分か...
2015.9.10
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