ベンツCLクラスのV12でエアサスの設定はありますか？

Question

もしあるとしたらスイッチで硬さを変えられますか？また、フロントガラス上部にはボカシ（色）は入っていますか？あと、ピラーレスですがドアの閉まる音は主観で良いですか？遮音性や強度は低くないですか？

Answer 1

W216のCLクラスでは、全モデルでABC(アクティブ・ボディ・コントロール)が標準装備です。

S/CLクラスの足回りは「AIRマティックDCサスペンション」と呼ばれるモノで、エアスプリングと減衰力可変のショックアブソーバから構成されるものです。

http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/suspention.html

CLで確認してはいませんが、Eクラスなどと同じであればコンフォート／スポーツ／スポーツプラスという3種類の減衰力を任意に選択できるはず。

日本に正規輸入されているベンツは、全車ウィンドウ上部にぼかしは入っているはずです。S/CLは中央の黒い部分が電波を通す部分なので、ETCアンテナなどはここへ取り付けます。

ベンツのシャーシは過剰なくらいに頑丈なので、ピラーレスでも10年超でボディにひずみ一つ発生しません。ドアの開閉音はさすがにベンツだなと感じると思いますよ。

遮音性という点で言えば、セルシオやレクサスの方が上だと思います。これは、日本車は徹底して騒音を押さえ込むのに対して、ドイツ車はインフォメーションに必要な音は通すような設計だからです。
ですから、ロードノイズや振動などは大きいと感じると思います。が、これが例えば首都高などの濡れた路面で「コレ以上アクセル開けるとヤバイ」と感じさせてくれます。

それと、V12の600に固執しているようですがV12はヤメといた方がいいですよ。発熱がハンパでないことと、自らの重さによりゴム・ブッシュ類の消耗が激しいからです。
当然ながら交換スパンはV8よりも短くなり、価格も高価になります。何を交換するにしても、V8の1.5倍です。

V8の500もしくは550がベストバイです。でなければAMG、AMGがV8をベースにチューンするのもそちらの方がバランスがいいからです。
AMGならマニアがいるために、中古で売却の際に古くても価格が付くということもあります。

V12は今、受注生産でオーダーはできますがカタログ落ちしているはずです。マイチェン前までは載っていた…

質問者からのお礼コメント

V12はメンテナンスに手間がかかり費用も、かさみそうなので確かにV8の方が良さそうですね。他の事も詳しく教えて頂き大変参考になりました。回答ありがとうございます。