ベンツのAクラスやBMWの1シリーズのような小型ハッチバック車でも、「ベンツ」や「BMW」といった名門高級車メーカーの車なのでやはり高級車なのでしょうか？価格も300万以上ですし。

Answer 1

高級車かどうかは人によって異なります。
少なくとも、Mercedes Cクラス,BMW 3シリーズまでは大衆車です。
個人的には金額で線引すると1000万円を超えると高級車だと思います。

(wengiiitさんへ)

Answer 2

Aクラスな。初代〜二代目は二重床構造の傑作設計だったんだけどな。今のはその辺の大衆車と変わんなくなっちゃったね。
BMWは本来、1シリーズぐらいの小型・シンプルな車こそが得意なんだよ。デカくなればなるほど駄目だと思うね。BMWの魅力はメルセデスとは全然違うところにあるんだけど日本では理解されないね。

Answer 3

値段が高い車であることは間違いないですが、パッケージング的にも性能的に考えても高級車とは言えないでしょう。

少なくとも本国でも１シリーズやＡクラスを高級車とは言わないと思いますし、日本車で同価格帯ならもっとちゃんとした車が買えますよ。

でも車に興味のない人には高級車かもしれませんね。いわゆるブランド信仰ってやつです。

Answer 4

＞ベンツのAクラスやBMWの1シリーズのような小型ハッチバック車

ほぼ機能的に同等の日本車、フィットやアクアに比べれば2倍程度の価格ですが、官能性を含めても、機械として評価すれば価格相応の価値はありません。つまり、本質的には高級とはとても言えない内容です

じゃあなぜ買う人がいるの？ということですが、見た目ですよ。少なくとも現行フィットのエクステリアデザインを見て「ああかっこいい」と思う人はあまりいないと思います。
それに比べればアクアのデザインは出色の出来ですが、それもこれだけ走り回ってると、さすがに見飽きてしまって、少し人と違うのが欲しい、ということになるでしょう。そういう人が、ベンツやBMWといったわかりやすいブランドを選んでいるだけです。

ルイヴィトンの合皮のカバンを高級品だと勘違いして有難がっているのと同様の現象です。

Answer 5

メルセデスは、Cクラス以下は乗ったことが無いので、分かりませんが、BMW１１６ｉでも日本車とは、全く比較に成らないくらいの高性能車です。

往年のフランス車の様な、低速でのしなやかな足を持ち、それでいて峠ではおどろく程のコーナリング性能を発揮します。

日本車ならコーナーに強い車は、足が硬いと云うイメージですが、メルセデスやＢＭＷは、既に両方持っています。

日本車は、これに比べれば３０年は遅れていますね。

勿論アウトバーンの国の車ですから、高速安定性は日本車の比ではありません。

高級なんてくだらない形容詞は、安物（価格は関係ない）の日本車に任せておけば良いと思いますよ。

ドイツ車は高性能車と、呼ぶのがふさわしいと思いますよ。

例えばＣクラスでさえボディーは、500馬力1000万円を超えるＡＭＧと同じボディーを、400万円ちょいのＣ１８０にさえ使っています。ですのでＳクラスをほいほい買うような富裕層は、アバンギャルドでさえない一番安いＣクラスが、最もコストパフォーマンスが、高いなんて言いますね。

おそらくＡクラスでもこの考え方が、貫かれていると思いますよ。妥協の無い車造りだからこそ、世界から羨望のまなざしを向けられるのではないでしょうか？

なので１１６ｉでも驚くほど高速で道を譲られますよ。なぜ？と思うほどです。価格的には高いレクサスのハリアーでは、一度もそんな目にあった事はありません。

Answer 6

高級感の為にコストを掛けているわけではなく、
メーカーとして絶対に譲れないところにきっちり
コストを掛けているので、日本車の同じ価格帯
の車と比べてもあまり意味がありません。

というよりも、実際に試乗させてもらった方が
話は早いと思いますよ。
日本車よりも圧倒的に得意不得意がはっきり
していますから、そのメーカーに乗り換えて
自分が満足できるかはすぐにわかると思います。

輸入車はカタログを見てたって、自称車に詳しい
人に話を聞いたって、本当には理解出来ません。
まずは一回乗ってみないとね。

Answer 7

BMWの1シリーズは上位クラスより走りの質感落ちます。車が少し小ぶりになるのて、バウンシングが少し気になります。

Aクラスには乗ったことないのでわかりません。Cクラスには乗ったことあります。

Answer 8

試乗されてきてはどうですか？

とくにベンツの250以上のAクラスであれば
もともとＦ１は今年のエンジンレギュレーションでは直４ターボの予定だったわけですが、その当時の技術と４０周年記念を兼ねて開発されたエンジンが搭載されています。

それでも市販車レベルにデフチューンが行われているようで欧州サイトなで販売されているボックを装着すれば400馬力、500馬力を生み出すエンジンでありながら２Ｌエンジンとして一番軽量されたエンジンが積まれています

試乗もA250ならほとんどのディーラーで可能ですが是非とも六本木で出向かれて色々と乗られてみることをお勧めします

安全装備を含めナイトモードや自動運転の技術など国産だと営業が新機能ですと説明するものはほとんど付いています

それと国産ではまだまだ珍しいDCTもいい感じです

欧州メーカーで一番安いのは欧州フォード、次いでベンツ、BMW,ワーゲン、アウディーとなります

ワーゲングループは高い

Answer 9

日本では３００万円以上でも本国でそれだけするとは
思えませんね。メーカーとしては高級車ですが、
車種で言えば高級とは言えないかも。高質である事は
間違えないですが。