マツダ RX-7 のみんなの質問
4987468748768746さん
2023.5.31 20:59
よく分からないのですが。
確かに同じ280馬力でもクルマだと車重とか空力とか駆動輪とか電子制御の格差でRX‐7とかフェアレディZとスカイラインGT‐RとNSXはスピードに格差があるのは分かりますが。
よく分からないのですが。
2スト250㏄のレーサーレプリカてだいだいどれも同じ車重で同じ空力で同じレイアウトだと思うのですが。
なのになぜ2スト250㏄は同じ45馬力なのにRG250ガンマよりNS250Rが速くて。
NS250RよりTZR250が速くて。
TZR250よりNSR250Rが速いのですか。
と質問したら。
NSR250Rは配線を繋ぎ変えたら60馬力。
という回答がありそうですが。
同じノーマルスペックはみんな同じ45馬力なのに性能に格差があるのですか。
という質問だとたぶん思いますが。
それはそれとして。
45馬力のXJ400が45馬力のTZR250より重たいから遅いのは分かりますが。
なぜ2スト250㏄はみんな同じ車重で同じ45馬力なのに性能に格差があるのですか。
確かにコーナーリングはサスペンションとかブレーキの進化で速くなるとは思いますが。
同じ45馬力なら最高速とかゼロヨンとかの性能は古くても新しくても同じ45馬力ならだいたい同じ性能になるはずなのになぜならないのですか。
余談ですが。
古い新しいと語っても。
RG250ガンマからNSR250Rはわずか5年間のあいだの話なのですが。
kawaia1750aさん
2023.6.1 05:12
トルクの差でしょうね。
jbx********さん
2023.6.2 22:01
同じ45馬力でも吹け上がり方や最高回転数や最大トルクやパワーバンド域とか色々な要素が組み合わされるので速さは違って来ます。また僅か5年間にものすごい勢いで開発され続けた結果でもあります。サーキットのラップタイムは年々速くなりました。
参考ですが、鈴鹿4耐では当初4スト400の方が速かったのですが2スト250の方が速くなりました。
なおカタログスペックは眉唾物という事は否定しません。
se000さん
2023.6.1 09:33
実馬力とトルク特性が違います。
ネイキッドのバイクとレーサーレプリカではトルク特性も変えていて、レーサーレプリカは高回転型にしています。
サーキットを走ると、仮に全く同じ馬力だったとしても、高回転型で、変速しても常に最高馬力が出ているほうが速い。
まあ、それ以前に、45馬力とかカタログに書いていても、
レーサーレプリカの実馬力がカタログ馬力以上と、ネイキッドとかの実馬力がカタログ以下では加速も全然違うのですが。
これは車でも同じ。
シルビア系なんかはカタログ馬力全然出て無かったけど、34GTRやランエボ9あたりはカタログ馬力大きく上回ってました。
カタログ馬力は当てになりません。
ini********さん
2023.5.31 22:28
最近この年代のバイクのことでしつこいね?
買わない、持ってない、乗れないなら聞かなくていいよね。
一番よくわからないのは爺さんだよ。
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