fd3sに詳しい方に質問です ・5万キロでオーバーホール歴無し ・10キロで1度オーバーホールしてある個体(OH後の走行距離1万キロ未満) だとどちらを購入しますか？

Question

事故歴無し、年式同じ大雑把ですがこのような条件でお願いします

Answer 1

あくまでも私の独断で♪

OH歴なしの方がいいかな。要はどんなOHしてあるかわかんないから。

ロータリーショップでも私は信用してないショップ山ほどあるので（爆）

要は納得できればどちらでも構わないんですが、シール材交換しただけ・・・とか圧縮すら上がんない様なOHも普通にありふれてるんです。

私だったら自分が判断できる車の方がいいですね。

質問者からのお礼コメント

丁寧な回答ありがとうございました

Answer 2

オーバーホール後10000kを私は選びます。私もオーバーホール経験がありますが、色々な部品をついでに交換しました。お店は重要ですよね。私の主治医は評判のいいロータリー専門店でした。オーバーホール後は快調でホント調子良かったです。

Answer 3

条件だけの判断なら、オーバーホール1万キロです。
オーバーホールの後、必ず圧縮を計ります。
そもそもいい加減なオーバーホールと言うのは、圧縮さえ計測してないものと思われるのでそれは論外。
ボディを言われてる方もいますが、余程錆とか無ければとくに問題はないです。
でも、そんな事考えるより、その場で圧縮を計ってもらい、それを確認してから購入するのが最低限の条件です。
因みにFDを所有しており、サーキット走行して、これまで3回程オーバーホールしました。
ボディはよれてるかは不明ですが、230k出しても普通に真っ直ぐ走ります。
ボディなんて事故でも起こさない限り、交換や補強が効くのでそんなに気になりません。
当方はね。

Answer 4

ボディの状態が良い方。

Answer 5

(OH後の走行距離1万キロ未満)だとどちらを購入しますか？
難しい
１３B・圧縮換算値の高いエンジンなら
購入してもトラブルは少ない
１３B・圧縮換算値の低いエンジンなら
購入は見合わせるほうが適切