マツダ RX-7 のみんなの質問

解決済み
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ロータリーエンジンの扱いについて教えてください。

RX-8初期型からRX-7、5型に数年前に乗り換えました。自宅の駐車場の構造が縦に2台駐車のため置いてあった順番によっては、前になった車をちょっと動かして、出す必要があります。
RX-8はちょっと動かして止めるのはやめてくださいとディーラーからも言われていたし、ネット上でもカブった記事が盛り沢山です。そんなことでわざわざRX-8がフタになった時は、近所を一周したりして温めてから後ろの車を出して、またしまうなどしていました。
RX-7もそうしていたところ、FDは全く平気という話も聞きました。
実際のところエイトとセブン比べてどうなんでしょうか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

フルノーマル（マフラー交換もダメ）でしたら平気♪

25年所有してますけど、かぶったこと1度もないですよ♪


余談です。

RX-8の方がかぶりやすいのは本当。

RX-8はサイド排気で、どうしてもカーボンがたまりやすいんです。定期的にフィードバック（わからなかったら調べてください）させていれば初期型でも問題ありませんが、そんなことしてる人はまれ。

RX-8は中期型になってセルモーターを大きくしましたが、根本的な解決にはなっていません。ユーザーの扱いに掛かる部分が大きいです。

RX-7はぺリ排気で、RX-8ほどカーボンロックは頻繁にはおきません（ただし、ノーマル前提）。そういう違いはありますね。

マフラー含めてノーマルで所有するのでしたら、チョイ乗りでもRX-7は問題ない場合が多いですよ♪

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質問者からのお礼コメント

2021.4.12 21:43

長年のオーナーの実体験のお話に勝るものはありません。ありがとうございました。

その他の回答 （2件）

  • 全然平気ではねーけど…

    イリジウムでNAのSEのが被りにくいってばよ…

    まぁ…FDでもちゃんと扱えばレーシングプラグ&ポートチューンでも街乗りオンリーも出来るっちゃー出来る。

  • 実際のところエイトとセブン比べてどうなんでしょうか。

    同じ

    ガソリンの燃焼

    ２サイクルの燃焼は同じです

    youtube

    Rotary Engine?
    https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s

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