車のカスタムについて質問です

Question

マツダにある車種で改造しやすい車種って何ですか?

Answer 1

チューニングバーツが揃っているのは、FCやFDのRX-7でしょうね、それかロードスター

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございます

Answer 2

ディーゼルはブーストアップと書き換えでアホほどトルクが向上しますが煤取りフィルター(今でも名称はDPF?)の寿命とトレードです。
エンジンはディーゼルなので持つんですよ…フィルター邪魔！ってのが多いらしいです。

販売してるか知りませんが新型の点火プラグがないガソリン車はまず弄れないでしょうね。

弄るんなら他の方が言うように電子制御の塊じゃない時代のやつの方が素直に弄れます。

現代のは弄るならまずはECUからやってエラー出ないようにしてからって位シビアです。

ちなみに違法改造ですがフィルター取っ払ってフルコンで制御すると更にパワーアップするそうです。ディーゼルは元々糞詰りでフィルターが無かった時代ですらマフラーだけでフケるようになるので違法改造さえ無視できればフィルター取っ払っいは理想の改造です。(クローズド専用車…)

Answer 3

改造するジャンルによる。
車高を下げたりエアロを組むのなら、どの車種でも問題ないでしょう。

エンジンを弄ろうとするなら、どの車種もオススメは出来ない。最近の車はマツダに関わらず、どのメーカーも電子制御はもちろん管理も電子化されていて、下手にパーツ交換するとディーラーのお世話にならないと直せないなんて状況が簡単に起きる。
それでもいじるのなら15〜20年前の車両になるかな。

Answer 4

最近のMAZDAの車はドレスアップパーツが少ないですね、スタイルの完成度が高いからではないでしょか、私の個人的な感想ですがメーカーが莫大な費用をかけて設定したパーツを交換してもバランスが崩れるだけだと思います

Answer 5

改造の程度にもよりますが・・・

エアロパーツや車高を少し落としたいって程度なら、今どきの車種ならどれを選んでも大差はありません。
まあ、人気車種の方が社外パーツが豊富にあるのでマツダならCX-5、ロードスターあたりですかね。

もっとハードにカスタムするのであれば、例えばエンジン回りとか・・・
そうなると現行モデルの電子制御バリバリの車種よりも、1～２世代前の車種を選んだ方が良いかと。
RX-7、RX-8、ロードスターなんかはハードなチューニングをしている車も多いですね。