マツダRX7が復活すれば86くらい売れそうですが復活しませんか？FDは今の時代でもカッコいいですし復活するなら昔のデザインを残して欲しいです。ロータリー音もいいですし

Answer 1

ロータリー自体の存在価値が最早ないですからね
マーケティング的には多少の需要はあるとは思いますが
最近、マツダはハイブリッド車の発電機としてのエンジンにロータリーを採用するとの事ですが、車種が何故かMX30というね
どうせ無意味な事するなら、そこはスポーツカーで出すべきじゃないの？と個人的には思いましたね

Answer 2

かっこいいけど言い訳ばかりして皆買わないですね。
維持費がー、燃費がー、ばかりなので

Answer 3

あの燃費と耐久性では無理だと思います。
私が乗っていたFDはライトチューンでしたが実測でリッター2.2～2.8（ハイオク指定）くらいでした。
エンジンも8万キロでオーバーホールに、レシプロよりも交換頻度の高いプラグやオイルも高い。
今ならアテンザと同じく19インチでしょうからポテンザのタイヤ代もとんでもない。
当時の物価（カローラが100万円くらい）で400万クラスなのですから今売ったらスープラより高くなりそうですしあまり売れないかと。少なくともマツダの経営体力では今の所厳しそうです。レンジエクステンダーのEVスポーツカーならあるいは……｡

Answer 4

マツダもロータリーを残したいから特許を取ったり、発電用ながらロータリーを存続させようとしたりしています。

でも次のロータリースポーツは出る出る詐欺と言われるほどに実現しませんね。

やはり排ガスや燃費の面で厳しいようです。

それに価格もね。

かなり現実味を帯びたころの話でも、価格は1千万近いような推測でした。

出ませんでしたが…

結局、排ガスなどの基準も満たしてGTR等とも戦えるような性能まで求めたら、かつてのRX7みたいな価格では出せない。

となると結局は金持ちのオッサンしか買わない。

儲からない。

で、マツダも無駄な開発費を出せなかったりと言う事情になってくるんじゃないでしょうかね。

自分も出て欲しいけど、それでも買わない(買えない？)だろうからちょっと冷めた目で見てもいます。

それでもGTRやNSXより自分は好きですけどね。

Answer 5

ロータリーの復活が難しいことは置いておいて、今それぐらいの性能で売ろうとすると600万ぐらいにはなりそうな気がします。
スープラやフェアレディZの対抗馬にはなるかも知れませんが、86ほどは売れないでしょうね…クラスが違うなという感じです。

Answer 6

今の規制ではあのまんまの物は出せません。
結果なんか違う、で売れない気がします。

Answer 7

ロータリーは排ガス規制等で厳しいのでは？
私はロータリーでなくていいのでMX30のクーペ版があれば欲しいと思ってます。あまり売れないとは思うけど……
個人的にはSUVブームは承知ですが、クーペ「みたいなSUV」(MX30)ではなく「クーペ」売って欲しいです。

Answer 8

かっこいいのは絶対に間違いない。
ですが、ロータリーエンジンはメンテナンスにお金がかかるんです。
それが理解できない人が購入してレシプロと同じ整備しかしないとすぐにエンジン調子悪くなってロータリーはすぐに壊れるなんて噂が広まり、86のようには売れなくなります。
ロータリーはエンジンが消耗品。この考え方が必須です。

Answer 9

できませんね。

燃費が悪すぎる。

８６って漫画の影響だけでしょう、そのうち尻すぼみ。

８６って、スバルじゃないし（実はヤマハ製）

Answer 10

排ガス規制がクリア出来ないから復活は有り得ないですね
レンジエクステンダーロータリーなら可能かもしれませんが
それはロータリーエンジンと言えるのでしょうか・・・