現在、S2000(AP1)とFD3Sで購入を迷っているのですが、毎日通勤で使うことも考慮して購入したいです。

Question

都合上、車を一台しか所有できません。

FDはやっぱり通勤で使うにはキツい車でしょうか。

通勤距離は片道6km程度です。

また、S2000とFDとでどのくらい維持費に差があるのでしょうか。

同じ環境条件での大まかな差をお答え頂けると嬉しいです。

Answer 1

過去にFD、現在S2000を所有しています。
この先もずっと維持していけるスポーツカーとしてS2000を選びました。
両方素晴らしいスポーツカーですが、FDは既に湯水の如くお金を掛けなければ好調で維持する事は難しいでしょう。
エンジンも特殊なロータリーで、安い車体はいつエンジンが壊れてもおかしくありません。
友人も何人か過去にFDに乗っていましたが、驚異のブロー率&修理代でした。
軽量の車体に痛快なロータリー、非常に良いクルマですが、安心できるクルマを購入しようと思えば現在当時の新車価格を支払わなければ厳しいと思います。
対してS2000は【NA】なので、過給機が付いておらず、その分トラブルが少ないです。
過給機が装着される事により部品点数の増加、熱でエンジンのゴム類、樹脂類も劣化しますし、当然油脂類や水回りにも負担がかかります。
S2000はNAで尚且つエンジンも重量バランス向上のため後方にマウントされており、エンジン内部はスカスカです。
その為熱害も少なく、エンジン系のトラブルの確率もターボ車に比べ当然減ります。
S2000は長年乗っていますが、修理代が10万円を超えたことはまだ無いですね。
但し自分もFD、S2000とも車庫保管の週末ドライブメインの扱いです。
通勤と足車はコペン等を使用しています。
両方を通勤で使う際の問題点です。
FD
安い車体のクルマはエンジン含めいつ何時トラブルが起こっても不思議ではない。
燃費は5〜7キロ程度
S2000
AP1はオイル消費のある車体に注意。
幌も屋外だと劣化が早いので注意。
燃費はリッター8〜10程度

保険料はAP1とS2000では両方変わらず。
車両保険もつければ恐ろしい保険料です。
また、保険料で想像もつくようにパワーもあり、尚且つ玄人向けの車両なので、事故には気をつけましょう。

Answer 2

通勤車には不適切な車種だね。

部品供給が終わってる年式。

部品供給が継続中の車種が良いのでは？

Answer 3

i11********さんの回答と同じになりますけど、通勤に使うような車ではないですよね。

それに、どちらの車も生産終了してから時間が経ちすぎていて、安心して乗れる個体があるんだろうか？
FD3S は全国で139台の中古があるみたいですね（カーセンサーnet登録分だけですが）
一番安いのは148万円、高いのは620万円（どちらも総額）
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MA_S022&SORT=21

S2000は244台で、最安は124.8万円、高いのは763万円。（こちらも総額）
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=HO_S013&SORT=21


どちらも「ほしい」と言っても簡単に買えるようなものじゃないのでは？

自分なら選ばない２台ですけど、どうしてもというのならS2000でしょうね。
普通のレシプロエンジンですから故障の確率はかなり低いでしょうね。

Answer 4

通勤にも使うならS2000の方がいいです。

FD3Sを短距離で使うとエンジンが壊れます。

Answer 5

普通は通勤は軽自動車
走る時にFD3Sって使い方ですが。
どちらかと言えば
ちゃんと寒くてもエンジン始動するし燃費も有利なAP1ですね。
FD1台で通勤するなら朝プラグがかぶってエンジンがかからなくて遅刻とか良くありそう。メインカーで仕事に使う車ではない。

Answer 6

もうすでに両方ともそう言う使い方する車じゃ無くなってますよ。