fd3s1型のレベルゲージのFの上のくびれの所までオイルを入れてましたが700キロ走行で画像の所までまで減少してました。

Question

オイルはRマジックで上の方まで回す事やブーストを掛けての走行はしてました。ステーショナリーギアからの漏れはありません。下回りを覗いて確認出来るタービンから滲みがあります。この減りの速さは異常でしょうか？

Answer 1

回答の前に、まず前置き。

私もかつては使っていましたが、Rマジックのオイルは元々減りが速いですね。このオイルは15w-50とは思えないほどにきめ細かく、フィーリングが抜群ですよね。上まで伸びるときの抵抗の少なさはダントツでしたね。

しかしオイルの減り方、汚れ方もダントツでした。私の車で2000キロで見事に1リットル減っていて、もう真っ黒でしたね。清掃成分が強い半面、劣化も速そうでした。

私は2000キロ走ったごとに1リットル足して、3000キロで全量交換してましたよ。


で、本題。

質問者様の車の場合ですが、700キロで3分の2くらいかな？

私の車の時と同じくらいかな？

2000キロでゲージ下限値になりそうですもんね。

もしオイルが減るのが嫌でしたら、もっと粒子が大きい（粘性ではない）オイルにした方がいいかもしれませんね。半合成とか。

・・・もちろん、その分、圧倒的なフィーリングは失われますが。

あとは質問者様のお好みでしょうかね♪

Answer 2

FD3Sはオイルは上限まで入れてはだめですよ。
特に回転上げて走るような使い方の場合、
ゲージの半分までは一気に減ります。
で、そこからは減り方が少なくなります。
なので、オイルは半分以上入れてはいけない、
というのがＦＤ乗りの常識です。
ちなみに減る理由は、ブローバイで出る為です。同様の回答がありますね。
オイルが多い方がブローバイで出やすいのです。
で、ブローバイで出たオイルは吸気に回るので、
ターボの制御用の配管やチェック弁に入って詰まることで
ターボトラブルの原因になるのです。

Answer 3

入れすぎはアカンて…

ロータリーはブローバイになるだけやからえぇけど…

インテーク外して見た？

そこに溜まってるやろ。

Answer 4

ロータリーならしょうがない

総走行は何キロですか？
10万キロくらい走行しているなら各シール類がヘタりますし、オイルシールから中に漏れて燃焼していると思います。
サイドシールがダメだとオイル食いますよね。
直すならオーバーホールするしかないけど、2ストエンジンと同じでオイルが減るだけなので足して乗っても良いと思います。
プラグもすぐに駄目になるので予備は持ちましょう。