今の車より昔の車のほうが楽しかったですか？ 今の車と比べてどんなところが楽しかったですか？ 何に乗られてましたか？

Question

職場の男性二人が昔乗ってた車の話で盛り上がってて一人はRX7のFCに乗られてたそうで、もう一人の方はR31スカイラインに乗られてたそうです。
RX7の写真を見せてもらったのですがかっこよかったです。

Answer 1

楽しかったですね！
MR2とソアラのターボ車に乗ってました。
今の車にはない危ない加速が好きでした。

Answer 2

今の様に、ビュンビュン快適に走る車なんて無くて、小さくて、重くて、エアコンなんて無かったから、DOHCなんて、憧れのエンジンだった。それでも115馬力で今の車のほうが速いね。
でも、当時の2TG乾いた音で、ノーマルなのにいい音してた。ほんと運転するのが楽しい車だったね。
初期のコペンにオープンで走るのに似てるね。あの楽しさはね。

車を運転してる。操ってる。一体感半端なかった。

Answer 3

以前はよく故障した。
で自分で修理できた。

Answer 4

非公開さんへ

昔の車、って訳では無いんですが。。。
錆びて穴の開いたKP61で、4輪の練習を始めました。最初はサイドを引いて90°曲げる練習から。
左右必ず同数。曲げ足り無くても、曲げ過ぎてもダメ。きっかり90°。
やり始めはフルにカウンターステアを切り切れなかった物が、大径ウッドリムを皮巻に換え、レーシンググローブをし、フルバケットシートを入れる頃(中古を自分で装着)に成ると、鼻歌混じりに片手で、掌でグルグル回してフルロック迄。
更には、フットブレーキの効かせ加減で、鼻先の内側への巻き込み量を制御出来る様に成ったりしました。
ブレーキが効いて前荷重に成るとお尻を振り出し易く成る一方で、車自体がスピン挙動を起こし難く成る・スピンの動きを妨げてしまう事も判(解)りました。匙加減が難しい。(制動が差動を抑圧してしまう?)

で、制動で"行き足"を抑えた状態から、初期の切り込みと制動緩めで鼻先を「横へスッと逃す」、、、ってな感覚が得られないんですねぇ、FFや4WDの、前輪にエンブレが効く車だと。
後輪駆動の「素直さ」って言われる事の正体は、こんな所に有ったりするんじゃないかと思ってたりします。
スッと鼻先が入る。から、気持ち良くコーナーへ入って行ける。し、そこから直ぐに、曲り込みの加減を見ながら、「曲がった直線」つまり脱出加速へ移行して行ける。
横に滑らせる以前の話・段階なんですが、コーナーを気持ち良くささっと曲がって行ける、というフィーリングの真髄ではないかな、と考えるのでした。
「解るかな? 解んねぇだろなぁ〜」って話です。d(^.^;)

Answer 5

今の車より昔の車のほうが楽しかったか、と言われると自分としてはそう思います。しっかりとした5ナンバー、3ナンバーの乗用車登録のミニバンは無かったものの個性的な外見、形の車が多く、幼少の頃のミニカー集めも捗りました。

大した車ではないですが昔の車、といっても免許取得してからの最初の車として1990年（平成2年）式いすゞジェミニZZ、最後のいすゞ内製モデル（排気量1600㏄、NA、MT）に乗っていました。
ニシボリックサスペンションが酷評、先代モデルの“街の遊撃手”のテレビCMで街中をスイスイ走っていた手頃サイズより肥大化（とはいえ今の車より小さい）グリルレスのフロントなどで人気はがた落ち、この代が最後のいすゞ内製の乗用車となってしまいました。

ZZは走りのグレード、handling By Lotusでロータスチューンのサスペンション、BBSホイール（14インチですが）、MOMOのステアリング、レカロシートと
装備は充実しており、走らせて楽しいモデルでした。

一方、他回答者様の仰られる通り、自分が運転免許取得した30年以上昔より、今の道路状況は車が増えすぎ（AT限定免許の影響）、ながら運転多すぎ、誰もが撮影者（何かしらあるとスマホでSNSなどでUPする傾向）、警察の速度取り締まりなども厳しくなったせいか車の全体の流れが遅くなったような気がします。ストレス溜まりまくりです。

Answer 6

自動車ローンなど無かった時代、高速道路は無いものの道が空いているのでスイスイと走れたことです。スバルR2-SS (360cc), スバル1300G, S30のZLと乗り継ぎました。

Answer 7

色々な車に乗りました。
本題とは異なる回答ですすが、
昔の方が楽しかったのは道路状況ですね。
今は、皆が遅く他人の迷惑を考えない走り方や、
迷惑運転の人が多く走りにくいです。
なので車に乗ること自体がストレスです。