マツダRX7FDのレストアの代金について、１からレストアすると300万以上かかると聞いたのですが、100万円代のFD買うのとどっちがお得ですか？

Question

補足

程度がさほど良くない個体かレストアしたものです。

Answer 1

これはレストアの仕方によります。


自分でエンジン含めて修理できるんでしたらそこそこの個体（修復ナシ、10万キロ程度で車庫保管が理想。だいたい250万くらいかな？）を購入して、少しずつメンテしていくのがいいかなって思いますけど。


因みにエンジンのオーバーホールは今のパーツ価格で150万しますので、リビルトエンジン載せ替えた方が安上がりです。それでも100万くらいでしょうか？


ブッシュ交換は全部したら40万以上。もしリンクごと交換したら70万コース。因みに私が交換した時はサス持ち込みで40万だったかな？


外装全塗装はピンキリ。安ければ10万代からありますが、もしガラスはずして外装レストアしたら60万スタートです。でも私でしたらガラスはずして塗装しなおすのは絶対にしたいですね。


・・・FDって新車時の塗装がいいとは言えず（1型以外）、新車で納車された時からフロント周りの色がバラバラなのが普通でした。特に5型以降は残念で、防錆処理すら雑な仕上がりです。このような状態なので、塗装しなおすのでしたらガラスを外してきっちり行いたいです。またその時にシャーシー裏を確認して防錆処理は行いたいですね。特に6型は危険ですね。


室内は車庫保管車でしたら何の問題もないですが、雨ざらしでしたら悲惨。シートは色あせ、プラパーツはオンボロでしょうから中古パーツをヤフオクで探し回るパターンになりますね。





試しに探してみたんですが・・・



ちょっといい物件がありました。

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/945020020200541020002.html


程度はそこそこですけど、この車は車庫保管車ですね。こういう車がレストアベースとしては最適ですね。


・・・もちろん実際に実車を見てからの判断になりますが。

Answer 2

え？

そんなに安いの？

頼んでえぇか？

Answer 3

車の価値やコンディションを重視したいなら
レストアした物、もしくは超低走行距離車です。
放置期間長くてエンジンダメでもまだオーバーホール出来るし。

動けりゃ良いんなら、安いやつにエンジンと足廻りのリフレッシュして乗れば良いです。
ゲームや漫画で見たピカピカのFDには程遠いですがね。

ちなみに外装内装に廃盤部品がかなり出てる、出ても高額なのでレストア出来ない部品がありますよ？
汚れたドアトリム交換で片側10万以上します。
割れたメーターフード変えるのに5万しますよ。