古いロータリーエンジンは故障も、多く、知り合いの、RX7は高速道路でエンコして大変だったらしいですが？実用的では無いでしょうか？

Answer 1

エンジンぶん回されてる車が多いから。
複数オーナーでそういう人がいたりすると、ブローやオーバーホールされてたりするかな。

でも、20万キロ位オーバーホールしてないものもあるし、私の知り合いは35年以上だけどオーバーホールもしていません。

扱い方も大きな要因じゃないかな。

Answer 2

故障は多い。

ただ、水食いしようが圧縮抜けしようがアペ折れようが普通に走るけど…

まぁ、上記は「走る」だけであって全てエンジンブローですけどね。

Answer 3

30年以上も経った隣人のRX7は今も調子良く走っています。もしかすると、お知り合いの車はうまく整備されていないのかも知れません｡

Answer 4

レシプロでないロータリーエンジン車も、
ピストン運動によるレシプロエンジン車も、
古くなれば故障は増えます。

Answer 5

ピストンエンジン車でも古くなれば故障も増えます。

Answer 6

実用的では無いでしょうか？
メンテナンスが適正
２０００００ｋｍ～はただの通過点
メンテナンスが不適正
～１０００００ｋｍ以下
トラブル多数の場合も

ガソリンの燃焼が２サイクルなので
ピストンエンジンに比べ
点火系にかかる負担が大きく
点火系のメンテナンスを怠ると・トラブルが頻発

youtube
Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s