何故、最近は車重が重く電気モーターに頼るのが増えて、昔の頃の軽量化と3000CCのツインターボや3ローターの車が減ったのでしょうか?

Question

今の車のe○○ーの試乗車乗ってフル加速しましたが、昔の車に比べると遅すぎます。
昔は私はA80とFD3S乗ってました。

Answer 1

>何故、最近は車重が重く電気モーターに頼るのが増えて、昔の頃の軽量化と3000CCのツインターボや3ローターの車が減ったのでしょうか?

3ローターはともかく、ロータリーエンジンに関してはスポーツカー不振と排ガス基準、燃費性能の問題で無くなったと認識してますね。

3000ccツインターボに限らず、エンジンはダウンサイジング化が進んでいるので排気量、気筒数ともに落ちる傾向にあるようです。

速い車より燃費や税金の安い車が求められている結果でしょうね。

e○ワーに関しては、あくまでコンパクトカーだったり、少なくともスポーツカー的な物ではありません。

モーターの特性から出足が良いので「速い」と世間で言われてますが、それだけのことだと思います。

EVでもスポーツカーは存在するし、最も速い部類の物の加速力はエンジン車の最高の部類の物と遜色無い性能を発揮しています。

なので、A80やFDクラスの加速をするEVは存在しますよ。

国産メーカーが普通に売ってないだけで。

とは言え、昔の車は楽しかったと言う話なら自分も同意します。

まぁ、あくまで個人的な主観ですけどね。

質問者からのお礼コメント

昔のように全快で走る楽しみは無くなった気がします。
ありがとうございました。

Answer 2

3ローターって相当昔ですねぇ。コスモでしたっけ？
ツインターボは中途半端にするぐらいならデカイの1個付けてツインスクロールの方が立ち上がりいいですからね。
エボ10はノーマルタービンで400馬力トルク55k狙える癖に2000ccで1500回転もあればブースト1k越えてきます。

Answer 3

ガソリン車は今後衰退の一途ですよ、
政府がガソリン車を造る事は2030年以降まかりならん、とお達しを出したから
今後はEV車に切り替えざるを得ませんので今のうちにガソリン車を楽しんでください、地球温暖化、CO2対策、など世界規模の環境対策の一環です。

Answer 4

モーター舐めたらアカンよ。

始動時からフルトルクだから。

MAXトルクが60kgf・mなら1rpm付近から掛かる。

まぁ、始動電流もアホゥ程掛かるけどな。

Answer 5

電力さえ確保できれば、電気モーターの方がはるかに大きな出力を発生させる事ができます。

エンジンはある程度回転しないと相応の出力を発揮できないので、加速時に電気モーターでアシストするのがエンジンにとっても車にとっても効率が良いんです。

先代リーフのパワーモードでの０発進加速は、私のBNR32タービン交換(GT-SSツイン)よりも速かったてすがね。(ただし40km/hあたりまでの話ですが。)

Answer 6

なぜって？
今の車の宣伝は燃費ばっかりだから。
燃費が最大のキーワード。

Answer 7

安全装備は重たい
車両重量は、かなり重たくなった。