RX-7のボディーの中に、普通のエンジンを載せ換えて、中身はまったく別になるんですが、見た目はセブン☆っていう車が欲しいのですが、あらゆる観点から、お答えください。宜しくお願いいします。

Question

マツダのRX-7 FDが大ｽｷです。内容というよりも、概観（形）が大ｽｷです。不純かもしれませんが、大ｽｷなのです！
そこでお聞きしたいのですが、ボディーをFDの状態で、中身を普通エンジンを載せ換えた自動車って出来るんでしょうか?
たとえば。。
ボディー～RX-7
エンジン～マーチのエンジン なんてことができるのでしょうか？
セブンはロータリーエンジンで作りが複雑でそうゆうった乗せ換えが困難なのでしょうかね。

理由はロータリーはメンテが大変、燃費が悪い、乗り方が難しいなどです。

ほんと不純ですが、このような自動車が手に入るのでしょうか？乗れるのでしょうか？
教えてください。

叱責は、了承済みです。
宜しくお願いいたします。

Answer 1

エンジンを換装するだけで数年分のガソリン代以上はかかると思います。それにあの低いボンネットはロータリーだからこそです。レシプロを積むとボンネットにふくらみを作る必要があるので逆に格好悪いと思います。どうしてもエンジン換装が前提ならRX-8のレネシスを積む方が工賃も少しは安上がり、しかも改造車検も不要です。ご検討下さい。

質問者からのお礼コメント

手段として、８の乗せ変えについて、検討してみます。たくさんのご意見ありがとうございました。

Answer 2

他の方も書いていますがFD3SにSRを積んだ車を見たことがあります。
燃費は確か8～10ぐらいとだったと思いますが、FDよりは燃費はよくなるとは思いますよ。

Answer 3

ロータリーエンジンはエンジンとしては部品点数はレシプロより少なくて、同等のパワーを持つレシプロエンジンと比べればコンパクトだったと思います。パワーバンドが無い（逆に全域パワーバンド）の為、どの回転でも吹け上がりが良いので、知らない人は暖気も済んでない内にバンバン踏んだりして調子を悪くしたり等の為に維持が難しいとの通説が流布したと聞いたことがあります。ロータリーの特性を理解して乗られれば、市販までされているエンジンなのでそうそう壊れないと思います。

基本的にアレだけのパワーを持ったエンジンであれば、むしろ燃費はそれほど悪くはない方ではないかと・・・。

残念ながらマツダ以外のメーカーが実用にこぎつけられなかった為、ロータリーはダメ的なイメージがあるかもしれませんが
レシプロとロータリーは同じ内燃機関にカテゴライズされてるだけで、エンジンの原理はまったく別物なのでそこらへんを理解して乗られれば積み替えるより遥かにローコストで経済的にお使い頂けると思いますよ。

皆さんも書いてますが、エンジン積み替えはエンジンだけではなくエンジンマウントのワンオフに別の車のミッションからの駆動をＦＤのドライブシャフトにつなぐ加工。配線やコンピュータ、メーター等すべてに手を入れねばなりませんので逆に手を加えている分、維持には手間がかかります。故障率が上がると言い換えた方が判りやすいでしょうか。

仮にエンジンの警告灯が点いたとして、まず配線の接触不良なのか本当にエンジンが不調なのかの判別から始まります。量産品をカスタマイズすると、こんな感じで色々人とは違う不都合が出てくるので、皆さん逆に手間がかかると仰られているのだと思います。

人と違うＦＤに乗りたいのであれば可能ですが、維持が難しいという理由ではお勧めではないかもという感じです(~_~;)

Answer 4

レシプロエンジンへの載せ替え、できますよ。
でも、

＞ロータリーはメンテが大変、燃費が悪い、乗り方が難しい

こんなこと言う人には無理でしょうね。
載せ替えて維持できるならロータリーエンジンのメンテナンスなんて簡単なもんです。

Answer 5

エンジンを載せ替える合理的な理由はありません。メンテが大変と思うんなら載せ替えはもっと大変な事。割に合わないどころかせっかくの車がもったいないと思います。軽自動車にロータリーエンジンを載せたいというんなら分かりますけど。

Answer 6

まぁ実際に日産のSRエンジンを積んだFD3Sも世の中には存在するし、やってやれないことはありません。ただ、他の方もおっしゃっているようにエンジンの（しかも他メーカー他車種の）載せ換えには莫大な費用がかかります。メンテナンスにも普通の車とは比較にならないくらい手間とお金がかかります。なにしろエンジンを載せ替えた時点で「普通の車」じゃなくなってますからね。
ですから、手に入るのでしょうか？ と問われれば「手に入ります」という答えになりますが、乗れるのでしょうか？ という問いに対しては「乗れないことはないけれど、維持するには膨大な手間とお金がかかる」と答えざるをえません。
ちなみに、「ロータリーはメンテが大変、燃費が悪い、乗り方が難しい」などと言っているのは、ロータリーに乗ったこともない一部のロータリー嫌いの人だったりします。メンテは基本的にオイルとプラグの管理をきっちりやっていれば問題ないし、それは他のレシプロエンジンも同じこと。燃費もSRだろうとJZだろうと、ターボ車でスポーツ走行すれば悪くなるのは当たり前。最高レベルのハンドリング性能を持つFDで「乗り方が難しい」とか言っちゃったら、乗れるクルマなんかありません。
FDが好きならば、あれこれ心配して変なこと（エンジン載せ換えとか）考える前に、まずは素のままのFDに乗ってみてください。ロータリーエンジンの気持ちよさとハンドリングの良さ＝重量バランスの素晴らしさがわかると思います。

Answer 7

時間とお金をかければ積み替えることはできます、ロータリーだからメンテナンスが大変とか乗り方が難しいなどは無いですね、貴方の思い過ごしです、燃費はしょうがないですけどね。

私もFDのデザインはとても好きですよ（＾＾ｖ

Answer 8

エンジンの載せ変えは、ほぼ無理だと思われます。ＦＤは、それほど壊れませんし燃費は、乗り方しだいです。ちなみに自分は初期型（アンフィニだったころ）ＦＤを今でも所有していますが、エンジンは、サーキット走行などもしていますが未修理です。フロントミットなのでとてもバランスの良い車です。よく曲がるし止まるし暴れないし運転が上手くなる車だと思います。そのままのＦＤを購入するのが経済的にもベストじゃないかな。

Answer 9

理屈ではお金をかければ何でもできますよ。
ただ、程度のよいFDを入手して何年も維持できる程の
お金がかかると思いますよ。

また、あのボディーにマーチのエンジン載せたら
悲しいほど走らないでしょうね。

Answer 10

できるでしょうが、ロータリーは非常にコンパクト。
小さいエンジンしか載らないでしょうし、予算も５００万は覚悟しといたほうが・・・。
そこまでして載せかえる必要はあるのでしょうか？