マツダＲＸ７ ＦＤと三菱ＧＴＯを乗り比べた事がある方がいらしたら、印象を教えてください。

Question

補足

一番最初の回答者はタダのバカですか？(笑)

Answer 1

他の回答読んで、読み捨てならんかったんで回答します。

まともなＦＤ（所有してたのは後期ＲＳ）は軽くて楽しい車ですよ。
シート換えて、良い足廻り入れるだけで、峠からサーキットまで十分楽しめます。
※リアの剛性を上げるとかなり安定する。

ロータリー独自のモーターみたいに回るフィーリングはオンリーワン。
とにかく日本男児なら一度は乗るべき1台です。
状態の悪い個体だと、印象はまるっきり違うので騙されないように。




ＧＴＯは知人のに乗りましたがとにかく重く曲がらなかった。
パワーバンドを外さず走れば速そうですが、道幅が足りない感じ…解るかな。
あとはパーツが無いのでイジる楽しさも無い。
熱対策はＦＤ以上に大変そうでした。

ランエボが全然速いし曲がるので、ＧＴ-Ｏは売れませんでした（笑

Answer 2

FDはスポーツカーだけど、GTOはディアマンテがクーペになっただけだと思った。重いし曲がんねぇし。

Answer 3

両車ライトチューン使用の感想です。FD軽くて速いけど安定感無い、アクセル踏みずぎるとすぐリアタイヤが滑ります。全開にするなら路面状態にも気をつけた方がいいです。（雨の日は要注意）結構ドッカンターボです。エアコンは効きません。夏はちょっと暑いです。燃費は待ち乗りリッター５キロ前後で、高速乗ってもそんなに伸びません。１０００キロごとにオイル補充がめんどくさい。かっこいい車だけど、運転するときは神経を使う。内装はシンプルで運転に必要な機能だけ付いている感じです。あと、後部座席は一度乗ると降りるまで身動きできないし、成人男性なら天井に頭をぶつけないように、少し頭を後ろに反らす感じになるかも。GTOFDとは正反対の超安定した車でした。重くて平べったいから横風にも強く台風のときに全開で走っても横風の影響は受けません。窓にドンッと衝撃は受けるけど、車はぶれずに真っ直ぐ進みます。加速はFDと違い低回転からタービン両方回っているので速いです。フロントヘビーなので、回頭は速かった気がします。けど車の重さで、向きが変わっても慣性の力で曲がりたがりません。加速の時、視界が狭まって危なく感じました。燃費は待ち乗りリッター５前後で高速だと９くらい伸びます。６速は高速巡航用ギアみたいなギア比です。車内の装備はFDより少し豪華です。６スピーカー、パワーシート、乗り心地のいいサスペンション？後部座席はFDより少し広くて、座ったら身動き出来ないのは一緒ですが、頭は反らさなくても大丈夫でした。個人的にはFDはサーキット向けのスポーツカーで快適装備も最低限の車、GTOはA地点からB地点までを高速（日本の法廷速度以上の速度）で快適に天候や路面状況関係無しに移動するGTカー的な性格の車だったと思います。

Answer 4

両方所有しました。

ＦＤ：確かに速い。良いタイヤ履いていないと

危ない。ボディ剛性は弱い。シフトの入り心地、国産で最悪。

簡単にスピンする。少し運転が上手い人でないと

上手に操れないと思う。安っぽい。４００万レベルの車ではない。

こいつを所有するのは

金のかかるＯＬに貢いで、たまに裏切られる、そんな生活に似ている。

やっぱマツダ車はアカン。運転感覚はカミソリ？

薄氷の上をそおっと行く感じ。雨の日は嫌だ。



ＧＴＯ：しょうもない装備が多い。車外の騒音がもろに

車内に入ってくる。なぜならトランクが密閉式ではないので。

速いが重いから加速は大したことない。運転して面白い車ではない。

4ＷＤだから走破性は高い。見た目だけの車。

子供に大人気。

変な造りなので内装をいじるのに面倒。

アメ車を所有するのに似ている気がする。大雑把な運転感覚。

どっしり感があり過ぎて軽快さは皆無。大型セダンに近い。



双方、異常にかっこいいということだけは共通です。

もうこんなバカみたいな（褒め言葉）車は国産で

出てこないでしょう。

Answer 5

具体的に何を比べるのでしょうか。